根據對多年來加油站火災事故進行的分析，造成加油站火災主要有以下幾個方面的原因：
1 由于在卸油、量油、加油、清罐等作業環節違章操作或者由于腐蝕、制造缺陷、法蘭未緊固等原因造成油罐、管道滲漏，油品暴露在空氣中，形成油蒸氣遇火源發生爆炸燃燒事故。據對近5年來全國發生的加油站火災事故進行統計，由于各種原因導致油蒸氣泄漏遇明火爆炸燃燒的火災約占80%左右。容易發生事故的環節及事故類型如下：
1.1 卸油
常見的事故有：
（a）油罐漫溢。卸油時對液位檢測不及時易造成油品跑冒。油品溢出罐外后，周圍空氣中油蒸氣的濃度迅速上升，達到或超過爆炸極限，遇到火星即發生爆炸燃燒；在油品漫溢時，使用金屬容器刮舀，開啟電燈照明觀察，開窗通風，均會無意中產生火花引起爆燃。
（b）油品滴漏。由于卸油時，膠管破裂、密封墊破損、快速接頭緊固栓松動等原因，使油品滴漏至地面，遇火花立即發生燃燒。
（c）靜電起火。由于油管無靜電連接、采用噴濺式卸油、油罐車無靜電接地等原因，造成靜電積聚放電，點燃油蒸氣。
（d）卸油中遇明火。在非密閉卸油中，大量油蒸氣從卸油口逸出，當周圍出現煙火、火花時，就會產生爆炸燃燒。
1.2 量油
在收發油作業后，沒有足夠的靜置時間，等靜電消除后再開蓋量油，引起靜電火災。另外，由于量油口油蒸氣濃度很高，若量油品鋁質鑲槽脫落，量油尺與鋼質管口摩擦產生火花，就會點燃蒸氣，引起爆炸火災。
1.3 加油
目前國內大部分加油站均未采取密封加油技術。加油時，大量油蒸氣外泄，加之操作不當油品外溢等原因，在加油口附近形成一個爆炸危險區域，遇煙火、使用手機或BP機、鐵釘鞋撞擊地面、金屬碰撞、電器打火、過熱的發動機排氣管等導致火災。
1.4 清罐
在加油站進行油罐清洗作業時，由于無法徹底清除油蒸氣和沉淀物，殘余油蒸氣遇到靜電、摩擦、電火花等都會導致火災。
1.5 油罐、管道或法蘭滲漏，沒有及時發現，導致油品暴露在空氣中，油蒸氣遇明火燃燒爆炸。
2 電氣老化、絕緣破損、短路、私拉亂接、超負荷用電、過載、接線不規范、發熱、電器使用管理不當等引起火災。
3 由于雷擊引起火災。由于沒有采取可靠的防雷措施，導致雷擊直接擊中油罐或加油設施，或者在油罐或加油設施上產生感應電荷積聚放電，都會導致油品燃燒或油氣混合氣爆炸。
4 站房耐火等級達不到要求，一旦明火管理不當，生產、生活用火失控，就容易導致火災。
張國平 唐婕
1 由于在卸油、量油、加油、清罐等作業環節違章操作或者由于腐蝕、制造缺陷、法蘭未緊固等原因造成油罐、管道滲漏，油品暴露在空氣中，形成油蒸氣遇火源發生爆炸燃燒事故。據對近5年來全國發生的加油站火災事故進行統計，由于各種原因導致油蒸氣泄漏遇明火爆炸燃燒的火災約占80%左右。容易發生事故的環節及事故類型如下：
1.1 卸油
常見的事故有：
（a）油罐漫溢。卸油時對液位檢測不及時易造成油品跑冒。油品溢出罐外后，周圍空氣中油蒸氣的濃度迅速上升，達到或超過爆炸極限，遇到火星即發生爆炸燃燒；在油品漫溢時，使用金屬容器刮舀，開啟電燈照明觀察，開窗通風，均會無意中產生火花引起爆燃。
（b）油品滴漏。由于卸油時，膠管破裂、密封墊破損、快速接頭緊固栓松動等原因，使油品滴漏至地面，遇火花立即發生燃燒。
（c）靜電起火。由于油管無靜電連接、采用噴濺式卸油、油罐車無靜電接地等原因，造成靜電積聚放電，點燃油蒸氣。
（d）卸油中遇明火。在非密閉卸油中，大量油蒸氣從卸油口逸出，當周圍出現煙火、火花時，就會產生爆炸燃燒。
1.2 量油
在收發油作業后，沒有足夠的靜置時間，等靜電消除后再開蓋量油，引起靜電火災。另外，由于量油口油蒸氣濃度很高，若量油品鋁質鑲槽脫落，量油尺與鋼質管口摩擦產生火花，就會點燃蒸氣，引起爆炸火災。
1.3 加油
目前國內大部分加油站均未采取密封加油技術。加油時，大量油蒸氣外泄，加之操作不當油品外溢等原因，在加油口附近形成一個爆炸危險區域，遇煙火、使用手機或BP機、鐵釘鞋撞擊地面、金屬碰撞、電器打火、過熱的發動機排氣管等導致火災。
1.4 清罐
在加油站進行油罐清洗作業時，由于無法徹底清除油蒸氣和沉淀物，殘余油蒸氣遇到靜電、摩擦、電火花等都會導致火災。
1.5 油罐、管道或法蘭滲漏，沒有及時發現，導致油品暴露在空氣中，油蒸氣遇明火燃燒爆炸。
2 電氣老化、絕緣破損、短路、私拉亂接、超負荷用電、過載、接線不規范、發熱、電器使用管理不當等引起火災。
3 由于雷擊引起火災。由于沒有采取可靠的防雷措施，導致雷擊直接擊中油罐或加油設施，或者在油罐或加油設施上產生感應電荷積聚放電，都會導致油品燃燒或油氣混合氣爆炸。
4 站房耐火等級達不到要求，一旦明火管理不當，生產、生活用火失控，就容易導致火災。
張國平 唐婕