????導熱油加熱代替蒸汽加熱在各行各業中具有廣泛的推廣使用前景，目前已應用于人造板、石油化工、紡織、化纖、印染、輕工、原油輸送、食品、公路工程，建材等行業。導熱油是一種有機載熱體，作為介質在換熱設備系統中液相循環，達到傳遞熱量的目的，導熱油也是一種優良的傳熱介質，具有高溫低壓的傳熱性能，有顯著的節能效果，且穩定性高，傳熱性好，熱效率高，低壓下具有高沸點，在350℃下常壓運行安全性好，熱容量大，運行維修費低的優點。
????導熱油在高溫下運行有誘導、吸附、硬化、脫落等步驟的結焦過程。結焦使爐管的傳熱速率下降，使導熱油爐的熱效率降低，造成能源浪費，爐管內外溫差加大，當爐管的外壁溫度達到600~700℃，易燒穿爐管，而引起火災事故，造成設備損壞，甚至造成人員傷亡事故。結焦是導熱油爐的大敵，怎樣預防導熱油爐結焦及結焦后的清洗是一個很值得研究的問題。
????一、導熱油的組成
????導熱油一般由基礎油加各種添加劑精制而成，基礎油約占導熱油總量的90%以上，對導熱油的性能起決定性作用，添加劑所占比例較小，但能加強或賦予導熱油某些特殊性能。
????導熱油基礎油大多采用精制的、芳香烴含量高的窄餾程原油餾分，如原油高溫裂解的高沸點殘油、催化裂化柴油，經過酸堿白土精制或加氫精制，可得到酸值低、色度小、低沸點、組分含量少的基礎油。選用芳香烴含量高的原油餾分，是因為這種油的熱穩定性好，各族烴熱穩定性的順序為芳香烴>環烷烴>烷烴。隨著原油餾分閃點、初餾點的升高，基礎油的粘度和凝固點也相應變大和升高，選用窄餾程餾分，在保證基礎油有高的閃點及初餾點的同時，具有好的低溫流動性和凝固點。
????在生產導熱油時，還需加入適當配伍性好的高溫抗氧劑和復合阻焦清潔劑，以較好地改善和提高導熱油的熱穩定性和抗氧化安定性。為使導熱油在北方寒冬正常使用，可根據需要加入適量降凝劑，一定限度地降低導熱油的凝固點。另外，添加劑中的堿性成分對導熱油使用過程中生成的酸類物質有一定的中和作用。
????二、導熱油指標分析
????導熱油指標主要有閑點、酸值、粘度和殘炭。
????1. 閃點
????閃點是指導熱油在一定加熱條件下，油蒸氣和周圍空氣形成的混合物在接近火焰時發生閃光的最低溫度，它的大小標識了導熱油的蒸發傾向和安全性。當閃點較低時，油中餾分較輕、蒸發性較大、安全性小；當閃點較高時，油中的餾分較重、蒸發性較小、安全性大。不同品牌閃點差別很大，最低的只有1400℃，最高的超過2000℃。
????2. 酸值
????酸值是導熱油中有機酸和無機酸的總量(每克導熱油消耗氫氧化鉀的總量)，有機酸又分低分子有機酸和高分子有機酸。低分子有機酸和無機酸對金屬有腐蝕性，特別在水分子存在下，腐蝕性會增大。導熱油中大部分是高分子有機酸，它對設備的腐蝕性很小。
????3. 黏度
????黏度是導熱油在規定條件下的稀稠程度及流動性。當機械負荷和轉速相同時，所用導熱油的黏度越大，則功率消耗越大。國內大部分導熱油用在高溫傳熱階段，而幾乎所有品牌的導熱油在高溫時的黏度相近。導熱油黏度增大時，導熱油流動點也隨著增大，導熱油冷卻時，爐管內會出現糊狀或固態物質，使爐管堵塞，導致熱油泵無法轉動、油爐無法升溫。所以導熱油流動點也是很重要的指標。
????4. 殘炭
????殘炭是多環芳香烴、腔質和瀝青質的混合物，導熱油在空氣不足的條件下受強熱作用易于分解、脫氫縮合而成殘炭。殘炭量的大小可大致判定導熱油在高溫使用中的結焦傾向。殘炭的傳熱系數與金屬相差很大，結焦越嚴重能耗越大，所以殘炭是影響導熱油爐正常使用的主要因素。殘炭與導熱油爐各參數關系見表1。
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????三、導熱油結焦原因
????高溫導熱油在導熱油爐中循環傳送熱能，同時產生膠質。膠質是粘糊狀的，質量好的導熱油能將膠質懸浮于油中，在循環過程中，可將部分膠質通過過濾器濾掉。但若有一小部分膠質附著在爐管內壁，就容易形成結焦。另外，在導熱油循環過程中，若有空氣串入，易發生降解和聚合作用，形成低沸物和高沸物。低沸物可以通過高位槽排到大氣中，而少量高沸物可以溶解在導熱油中，如果導熱油的溶解度達到過飽和狀態，高沸物就會粘附在管內壁，這是結焦的又一原因。再有，操作溫度超過其設計溫度往往引起自催化熱分解，導致管內結焦。工藝物科泄漏帶入導熱油系統，形成腐蝕產物生成鐵銹，以及大修中帶入的雜質污染物都會促使管內壁發生結焦。導熱油垢的主要成分由蠟質膠質、焦質、瀝青、碳化物、有機聚合物等組成。
