摘要：針對荊門石化總廠制氫糧-1內部集合管部分支管腐蝕穿孔，大量蒸氣外泄的情況，為保證在不停車的情總下堵住蒸氣，設計制造了特殊的卡具，切除腐蝕的支管，解決了帶壓封堵較小管徑鋼管匯漏的問題，保證了生產裝置安全，穩定運行。

　　荊門石化總廠制氫裝置是為加氫一車間、加氫二車間、鉑重整等7套裝置提供氫氣原料的生產車間，其中糧-1內部集合管支管由于腐蝕嚴重，造成部分支管穿孔，大量的蒸汽外泄，嚴重影響了安全生產。因此，停掉爐-1，處理集合管支管勢在必行，但爐-1是制氫裝置的關鍵設備，停掉它，將使整個裝置全部停車，氫氣原料的生產也將中斷。 這樣，勢必影響其它帶氫裝置的開工，進而導致全廠大部分裝置停工，給各項指針的完成帶來極大的負面影響。針對這種情況，我們決定制造特殊的卡具，在不停車的情況下，堵住集合管的支管，對部分泄漏的支管進行切除處理。
　　下面，筆者對卡具的設計制作及支管的切除技術進行介紹，供同行參考。

　　1 爐-1內部集合管支管結構及腐蝕穿孔情況

　　制氫爐-1內部集合管支管位于爐子上中上部，溫度為300℃左右，此段稱為爐-1的飽和段，介質為200℃、2.5mpa的水經集合管-1進入爐子里進行加熱，至集合管-2變成了飽和蒸汽。爐子內部支管的材質為20#鋼，夫格為D32mm×3mm,由于開工時間較長，再加上腐蝕，爐中的支管從第9根到第13根多處穿孔，造成大量的蒸汽外泄。

　　2 卡具的設計

　　2.1千斤項的改造
　　選用一臺5t的千斤項，在其外殼上焊接兩根長度為200mm的M20螺栓，在千斤項項桿的上端點焊一根長辛苦為40mm、直徑為16mm的圓鋼。
　　2.2卡具
　　經計算，取厚16mm的鋼板，加工成寬度為40mm、長度為220mm的壓塊，在壓塊兩端鉆直徑為22mm的圓孔，兩孔之間的距離以千斤項焊接的螺栓距離為準，同時，在壓塊中間點焊長度為40mm、直徑為16mm的圓鋼。此壓塊應制造多對，以便現場施工時帶在被擠壓的支管上。

　　3 現場施工

　　3．1支管的擠壓
　　首先打開爐-1的防爆門，找出泄漏的支管，做好標記，并一一對應到集合管-1和集合管-2上，經確認，首先處理合管-1的支管，用千斤頂將其壓扁，使其發生塑性變形，然后，取下千斤頂，用兩塊壓板通過螺栓聯接，將其卡緊，在離第一套卡具上部或下部100mm左右的位置，再用千斤項將其壓扁，其壓緊方向與第一次壓緊，至此完成對支管的擠壓。同理將集合管-2的支管壓扁，帶上卡具。
　　3.2支管的切除
　　待集合管-1處和集合管-2處的支管擠扁帶上卡具后，則可用割具開始割兩卡具之間的支管，切割時，其切割方向不應對準人，以防剩余的蒸汽噴出傷人，當支管兩端節除后，只剩下極少量的蒸汽從集合管往外冒出，這時，可用事先準備好的木楔子，塞入管內，其塞入深度離切割端面50~80mm，將蒸汽全部堵住，然后用火焰加熱管端，將其壓扁，再用火焊或電焊盲死埠。如此往復，利用同樣的方法堵住其它泄漏的支管。這樣，通過切除爐內腐蝕穿孔支管的兩端，從而避免了爐內大量蒸汽外泄。

　　4 實踐效果

　　制氫爐-1內部集合管支管切除技術，解決了在生產裝置不停車的情況下，帶壓封堵較小管徑鋼管泄漏的問題，該項技術也多次在我廠鍋爐車間設備的搶修中得到應用，取得較好的效果。有力地保證了生產裝置安全穩定運行，避免了生產裝置的非計劃停工，確保了生產的順利進行，提主同了企業的經濟效益。