隨著國家改革開放的不斷進行及人民生活水平的不斷提高，各種機動車輛迅猛增加，汽車逐漸進入家庭，隨之汽車加油站得以迅速發展，已遍布城鄉各地。加油站的發展雖然有利于工農業生產、交通運輸和經濟的發展，但是也存在一定的問題，消防安全得不到保障，因此抓好加油站的消防安全管理顯得尤為重要。
一、加油站常見的問題：
（一）、地下油罐通氣管管口阻火裝置安裝錯誤。有的不分地下和地上罐都設置成呼吸閥，或者都設置成阻火器。《規范》明確規定，地下油罐應單獨設置呼吸管，管徑不應小于50毫米，且必須安裝阻火器，管口與地面距離不應小于四米。沿建筑物的墻（柱）向上敷設的呼吸管，其管口應高于建筑物1米，與門窗的凈距離不應小于3米。這主要是為了防止外面的火源引入油罐內造成事故。加油站的埋地油罐與地上油罐不同，埋地油罐內氣體空間晝夜之間的溫度無明顯變化，不會產生小呼吸，而大呼吸時呼吸閥對減少油品損耗不起作用，所以只需要安裝阻火器，而不需要呼吸閥，安裝了呼吸閥反而增加了卸油時的阻力，處長卸油時間，但地上油罐卻應該安裝呼吸閥。
（二）、電氣線路、電氣設備的敷設不符合消防安全技術的要求。很多加油站的營業室及值班室內的照明線路不按要求敷設，不使用防爆燈具、防爆開關。有的加油站雖然在建設時采用了防爆電氣，但后期管理上不嚴格按照要求使用，私自亂接亂拉電線導致防爆電氣失去了應有的作用。
（三）、對汽車油罐車卸油場地沒有設靜電接地裝置。檢查中發現很多加油站的主管人員知道應該設置防雷、防靜電裝置，但對汽車油罐車卸油場地應設靜電接地裝置的問題都忽視了。汽車油罐車行駛時產生大量靜電，卸油場地如果沒有防靜電接地裝置，車體上靜電導除不掉，卸油時很容易導致火花使油品發生爆炸。根據規范要求，卸油場地必須設置靜電接地裝置，接地電阻不應大于100歐姆。
（四）、汽車油罐車采用敞開式和噴濺式卸油。加油站的汽車油罐車卸油必須采用密閉卸油方式，卸油管與油罐進油管的連接應采用快速接頭。因為不密閉的卸油容易造成油品的揮發，增加損耗，且油氣還會沿地面擴散若遇火源極易引起火災。而噴濺式卸油容易使油品產生靜電發生火花，引起著火。由于卸油時產生靜電發生火災的事例很多，這是卸油時由于進油管未插到罐底油品噴濺產生靜電發生火花而引起的。所以，加油站的埋地油罐在設置安裝時，必須按《小型石油庫及汽車加油站設計規范》的要求，向下伸至罐內距罐底20厘米處。同時在卸油時要嚴格控制油的流速，防止流速過快而產生靜電。
（五）、加油站人員違反安全規定給塑料桶（瓶）加油。用油槍往塑料桶（瓶）內加油，汽油在塑料桶內流動磨擦會產生靜電，塑料桶為電絕緣物不能及時地將靜電導除，因而會造成靜電積聚。當靜電壓和桶內的油蒸氣達到一定值時，將會引發爆炸。這個現象在一些鄉鎮的加油站非常普遍。在加油站的日常管理中，一定要督促加油站采取嚴格的管理，杜絕此類危險操作。
（六）、加油時不按照規定操作。有些加油站在給客車和摩托車加油時為迎合一些怕麻煩的司機，在加油時不遵守規章制度，按規定汽車進站加油只能一車一人，而有的加油站卻對此不加限制，不管車內有多少人，都一律開綠燈，甚至有的大客車將一車旅客拉到加油站也不加過問。還有按照規定在給摩托車加油時，必須在加油站內劃出專門的摩托車加油區，將摩托車停放在劃定的區域內用鐵桶將油加入車內。但很多加油站卻用加油槍直接給摩托車加油。
二、存在問題的對策
（一）、把好加油站的設計、審核、建設關。一方面要加強對加油站的設計單位、施工單位的消防技術規范指導，使之能較好地掌握規范，嚴格按照規范要求去做。另一方面，消防監督機構要嚴格按規范要求進行審核，保證在設計、審核、建設階段不留下先天性的火災隱患。
（二）、操作環境和人員管理。1、操作工應掌握本崗位的操作技術和防火安全規定，防止油品的滲漏、濺灑。2、對安全閥、呼吸閥、接地線等，應經常檢查、測試，保證安全好用。3、汽車進站加油時，車內不應有乘客。4、嚴格卸油操作管理。汽車油槽車的排氣管應安裝防火罩，在卸油時應停止發動機轉動，遇雷雨天時，應停止卸油。5、在汽車油槽車進站卸油時，應停止加油，不準其它車輛進入。測量油量要在卸完油30分鐘后進行，以防測油尺和油液面、油罐間靜電放電，造成火災。6、嚴格控制油的流速。在油品沒有淹沒進油管口前，油的流速應控制在0．7-1米／秒內，油管應伸至距離罐底不大于300毫米處，以防止進油時噴濺產生靜電。7、加油站內應嚴禁吸煙。8、站內應配備推車式滅火器、手提式干粉滅火器6具，以及石棉被、砂等滅火用品。
（三）、落實責任。要督促加油站落實消防安全責任制，落實消防安全責任人及消防安全管理人，做到單位內部有主管，具體負責消防安全工作的落實。
（四）、強化消防監督。要加強消防監督部門對這類場所的消防安全監督，采取定期檢查，不定期抽查的形式進行監督，也可以通過公布群眾舉報熱線，發揮社會監督力量，加大群眾監督的力度。
