大型儲罐有節省鋼材、占地少、投資省、便于操作、管理等優點。隨著國民經濟的飛速發展，我國油品儲罐越來越趨向大型化。國內第一座10萬立方米大型鋼制原油外浮頂儲罐于1985年從日本引進。發達國家建造、使用大型儲罐已有近30年歷史，而我國尚處于起步階段。影響大型儲罐安全運營的因素很多,一旦發生事故，就可能引發重大事故，損失將十分慘重。因此，迫切需要及時總結經驗，提出改進措施。筆者對其中的主要安全問題進行分析，并提出對策，為工程設計提供參考。
??????? 目前，我國成品油儲罐主要有內浮頂儲罐、拱頂儲罐兩種型式。由于內浮頂罐的浮頂隨油面的升降而升降，浮頂與液面之間不存在氣體空間，油品蒸發量小，因而基本上消除了大小呼吸損耗，既降低油品損耗外，又減少對大氣的污染，所以，易蒸發的油品儲罐多采用鋁浮盤內浮頂儲罐。
??????? 密封裝置：浮頂儲罐絕大部分液面是被浮頂覆蓋的，而浮頂與罐壁之間的環形空間要依靠密封裝置來減少油品的蒸發損失及氣候變化對油品的影響，密封材料應滿足耐溫、耐磨、耐腐蝕、阻燃、抗滲透、抗老化、等性能要求。油罐內浮頂與罐壁之間的密封帶應采用丁腈膠帶。
??????? 1 大型原油儲罐工程危險性分析
??????? 1.1 原油危險性分析
??????? 原油為甲B類易燃液體，具有易燃性 爆炸極限范圍較窄，但數值較低，具有一定的爆炸危險性，同時原油的易沸溢性，應在救火工作時引起特別重視。
??????? 1.2 火災爆炸事故原因分析
??????? 原油的特性決定了火災爆炸危險性是大型原油儲罐最主要也是最重要的危險因素。發生著火事故的三個必要條件為：著火源、可燃物和空氣。
??????? 著火源的問題主要是通過加強管理來解決，可燃物泄漏問題則必須在儲罐設計過程中加以預防和控制。
??????? 泄漏的原油暴露在空氣中，即構成可燃物。原油泄漏，在儲運中發生較為頻繁，主要有冒罐跑油，脫水跑油，設備、管線、閥件損壞跑油，以及密封不良造成油氣揮發，另外還存在著罐底開焊破裂、浮盤沉底等特大型泄漏事故的可能性。
??????? 腐蝕是發生泄漏的重要因素之一。國內外曾發生多起因油罐底部腐蝕造成的漏油事故。對原油儲罐內腐蝕情況初步調查的結果表明，罐底腐蝕情況嚴重，大多為潰瘍狀的坑點腐蝕,主要發生在焊接熱影響區、凹陷及變形處，罐頂腐蝕次之，為伴有孔蝕的不均勻全面腐蝕，罐壁腐蝕較輕，為均勻點蝕，主要發生在油水界面，油與空氣界面處。相對而言，儲罐底部的外腐蝕更為嚴重，主要發生在邊緣板與環梁基礎接觸的一面。
??????? 浮盤沉底事故是浮頂油罐生產作業時非常忌諱的嚴重惡性設備事故之一。該類事故的發生，一方面反映了設計、施工、管理等方面的嚴重缺陷，另一方面又將造成大量原油泄漏，嚴重影響生產、污染環境并構成火災隱患。
??????? 2 大型原油儲罐設計中的主要安全問題及其對策
??????? 2.1 儲罐地基和基礎
??????? 儲罐工程地基勘察和罐基礎設計是確保大型儲罐安全運營最根本的保證。根據石化行業標準規定，必須在工程選址過程中進行工程地質勘察，針對一般地基、軟土地基、山區地基和特殊土地基，分別探明情況，提出相應的地基處理方法，同時還應作場地和地基的地震效應評價，避免建在軟硬不一的地基上或活動性地質斷裂帶的影響范圍內。
??????? 常見的罐基礎形式有環墻（梁）式、外環墻（梁）式和護坡式。應根據地質條件進行選型。 罐基礎必須具有足夠的整體穩定性、均勻性和足夠的平面抗彎剛度，罐壁正下方基礎構造的剛度應予加強，支持底板的基床應富于柔性以吸收焊接變形，宜設防水隔油層和漏油信號管，地下水位與基礎頂面之間的距離不得小于毛細水所能達到的高度（一般為2m）。2.2 浮頂儲罐密封裝置
??????? 浮頂儲罐密封圈的火災發生頻率較高，原因主要是密封不嚴，引起油氣濃度偏高。更進一步的原因主要有：a. 大型儲罐在施工中橢圓度、垂直度及局部凸凹度的偏差不可避免； b. 在儲罐的操作過程中介質、氣候、溫度以及儲罐基礎沉降等因素，會引起儲罐和浮頂的幾何形狀和尺寸的變化；c. 現有密封橡膠受陽光照射、風蝕、 刮蠟機構可能帶來的高溫引起的變形；d. 風力、介質進出儲罐等因素使浮盤在罐內產生“漂移”。因此，密封裝置的可靠性和嚴密性如何，對減少儲液蒸發，確保安全操作有重要作用。