摘 要 通過對LNG加氣站的危險性分析，提出LNG加氣站的消防安全技術措施及管理對策。
??????? 　　關鍵詞 LNG燃料 LNG站 消防對策
??????? 　　LNG(液化天然氣英文字母的縮寫)燃料是將天然氣經脫水、脫重烴、脫酸性氣體等一系列凈化處理并經過-162℃深度冷制以后形成的液體。在常溫常壓下，其體積約為同量氣態天然氣的1/625。由于LNG燃料密度大，儲氣瓶自身輕、占用空間小，汽車一次充氣的行駛進里程(300-800Km)遠，同時又能像油品一樣運輸，不僅具有CNG(壓縮天然氣)和LPG(液化石油氣)的優點，而且克服了它們的不足，正以其卓越的環保功能和顯著的經濟效益，在“清潔汽車行動”中得到了中央和政府部門的高度重視和大力支持。正如國內外許多專家評價的那樣：“液化天然氣的發展，是當代天然氣工業的一場革命”。
??????? LNG汽車是繼CNG汽車和LPG汽車之后于近年才開始發展起來的一種新型環保汽車。隨著LNG燃料技術的廣泛應用和LNG汽車的發展，如何確保LNG加氣站(以下簡稱LNG站)的消防安全已成為消防部門面臨的又一個新問題。從LNG站的選址、安全間距、*作與管理等方面都對城市消防規劃、消防審核、驗收及處理突發事件的消防應急措施提出了新的要求。本文通過對LNG站的危險性分析，提出LNG站的消防安全技術措施及管理對策，與同行研討，不妥之處,請多指正。
??????? 　　1、LNG站的危險因素
??????? 　　1.1 LNG燃料的組成
??????? 　　LNG燃料由甲烷(CH4、82.3%)、乙烷(C2H6、11.2%)、丙烷(C3H8、4.6%)、氮(N2、0.8%)及其它(1.1%)組成。
??????? 　　1.2 LNG站的危險因素
??????? 　　一是LNG燃料的介質主要是甲烷(CH4)、乙烷(C2H6)，為易燃易爆物質，屬甲類火災危險品，爆炸極限為4.7%～15%，對空氣的相對密度為0.675，擴散系數為0.196。因此，LNG燃料是一種比重輕、易燃燒、易爆炸且擴散性極強的易燃液體。二是LNG站使用的管道、閥門等設備質量不符合現行國家標準的要求或因*作不當，一旦LNG燃料泄漏，可能引起火災爆炸事故。三是LNG燃料屬于低溫液體，一旦發生泄漏，處理不當極易造成人員低溫灼傷事故。
??????? 　　2、LNG站在建設中采用的標準問題。
??????? 　　目前，國內主要推廣CNG和LPG汽車，LNG汽車處于起步發展階段。由于我國目前尚無LNG站建設的國家標準，在LNG站的建設過程中主要依據美國技術規程：《汽車用液化天然氣(LNG)供氣系統標準》NFPA57-96和《液化天然氣(LNG)生產、儲存和裝卸標準》NFPA59A-2001。而這些規程規定的安全間距與我國消防規范規定的安全間距相差甚遠，尚不能保證LNG站及其周圍建(構)筑物的安全。
??????? 　　3、LNG站消防安全對策。
??????? 　　3.1 LNG站站址問題。
??????? 　　LNG站站址除了符合城市總體規劃、環境保護、方便使用和國家規范(標準)要求外，尚應符合以下幾個方面的規定。
??????? 　　 3.1.1 LNG站應盡量避開居民稠密區、醫院、學校、影劇院等人員集中的場所和城市繁華地段及國家(省)級重要物資倉庫、交通郵電樞紐等重要場所。
??????? 　　3.1.2 LNG站應盡量*近城市交通干道或車輛出入方便的次要干道，以便城市公交車、出租車等汽車的加氣。
??????? 　　3.1.3 LNG站與站外建筑物的安全間距應符合《汽車車用加油加氣設計與施工規范》GB500156-2001中加油站部分的規定。
??????? 　　3.1.4 LNG站站址的地質情況應良好，同時還應具備可*的供水、供電條件。
??????? 　　3.2 LNG站工藝流程及級別