一、一般規(guī)定　
        1、斜巷運(yùn)輸必須做到“三好、四有、二落實(shí)”。“三好”：絞車設(shè)備完好、巷道支護(hù)質(zhì)量好、軌道道岔質(zhì)量好；“四有”：有可靠的防跑車和跑車防護(hù)裝置、有地滾和軌道防滑裝置、有信號(hào)及躲避峒室、有聲光兼?zhèn)鋱?bào)警裝置；“二落實(shí)”：崗位責(zé)任制落實(shí)、檢查維修制度落實(shí)。
        2、把勾工必須做到“六不掛”即：安全設(shè)施不齊全可靠不掛；聯(lián)系不清不掛；“四超”車輛無措施不掛；物料裝車不合格不掛；連接裝置不合格不掛；斜巷內(nèi)有行人不掛。
        3、絞車司機(jī)必須做到“六不開”即：絞車不完好不開、鋼絲繩不合格不開、安全設(shè)施及信號(hào)設(shè)施不齊全不開、超掛車不開、信號(hào)不清不開、“四超”車輛無措施不開。
        4、斜巷運(yùn)輸嚴(yán)禁蹬鉤，行車時(shí)嚴(yán)禁行人；人員上、下時(shí)必須經(jīng)把鉤工同意并打停車信號(hào)后方可上下；斜巷上、下車場和各甩道口必須安設(shè)與絞車聯(lián)動(dòng)的聲光報(bào)警裝置。
        5、在斜巷內(nèi)作業(yè)，必須編制安全措施。
        6、斜巷運(yùn)送“四超”車輛時(shí)，必須制定專門措施。
        7、各斜巷運(yùn)輸系統(tǒng)必須建立齊全的技術(shù)管理檔案。
        8、斜巷運(yùn)輸嚴(yán)禁用調(diào)度絞車向斜巷中裹車；車輛掉道時(shí)嚴(yán)禁用絞車牽引上道，斜巷下車場禁止用絞車主繩帶車。小絞車禁止兩個(gè)方向牽引礦車。
        9、采區(qū)運(yùn)輸巷具備條件的應(yīng)優(yōu)先使用無極繩連續(xù)牽引車。 　
        二、斜巷巷道、車場和峒室　
        1、斜巷巷道、各車場、各甩道及峒室必須有設(shè)計(jì)，并符合《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定。
        2、車場具體要求：
        （一）采掘運(yùn)輸斜巷各車場長度不小于一次提升串車長度的1.5倍。
        （二）主要運(yùn)輸斜巷各車場的長度不小于一次提升串車長度的3倍。
        （三）上車場不得有向斜巷的傾斜度。
        3、運(yùn)輸斜巷的中部及下部車場甩道的軌道曲率半徑，必須滿足安設(shè)標(biāo)準(zhǔn)道岔的需要。
        4、斜巷運(yùn)輸，需要使用對拉絞車，必須制定專門措施。嚴(yán)禁在斜巷內(nèi)摘掛鉤。摘掛鉤地點(diǎn)水平段巷道長度不得小于一次串車長度的1.5倍。
        5、 斜巷內(nèi)流水不得沖刷道床。
        三、絞車　
        1、小絞車安裝全部采用地錨，絞車必須上底坐，地錨不得直接打在絞車的底托架上；25KW（包括25KW）以上絞車必須使用混凝土固定；井下使用的回柱絞車必須上底坐，其固定必須使用四根木質(zhì)壓柱加二根木質(zhì)戧柱，尾部再加“老漢柱”滑輪穩(wěn)固。
        2、絞車硐室的規(guī)格尺寸符合要求，掘進(jìn)延伸巷道使用的小絞車，必須進(jìn)硐室。硐室長×寬×高：11.4KW  5×2.2×1.8米 、 25KW  5×2.2×2米 ，大于6米要有獨(dú)立通風(fēng)系統(tǒng)；在絞車正前方的軌道中心設(shè)置強(qiáng)度足夠的雙向?qū)蜉啞?br />         3、絞車滾筒的鋼絲繩必須纏繞均勻，不得有松繩，纏繩量符合規(guī)定；鋼絲繩不得挽疙瘩并定期檢測、更換；鉤頭及保險(xiǎn)繩的制作符合有關(guān)規(guī)定。
        4、小絞車安裝位置、方向必須合理，有足夠的操作空間，視線好，已固定的絞車如出繩方向不正，必須安設(shè)拔繩輪。不得在絞車運(yùn)行時(shí)人工別繩或用其它物件別繩，保證絞車的纏繩效果及運(yùn)行安全。
        5、小絞車信號(hào)必須聲光兼并，雙向?qū)Υ蚺c遠(yuǎn)方操作按鈕一并固定在操作牌板上；技術(shù)牌板內(nèi)容齊全，字跡清晰。
        6、不論任何隊(duì)組所管轄的小絞車，必須建立小絞車定期檢修制度，保持運(yùn)行中的小絞車臺(tái)臺(tái)完好。要建立包機(jī)制度，定期監(jiān)測絞車運(yùn)行狀況，監(jiān)測內(nèi)容包括穩(wěn)固、信號(hào)、絞車完好、絞車?yán)p繩、鋼絲繩磨損及斷絲、斷股、挽疙瘩、鉤頭、保險(xiǎn)繩、護(hù)繩板齊全完好等情況。地面設(shè)立監(jiān)測、維修記錄臺(tái)帳；絞車管理牌板明確檢修責(zé)任人及管理人，做到責(zé)任到人。
        7、使用小絞車?yán)\(yùn)物料前，小絞車司機(jī)必須檢查絞車完好、鋼絲繩、鉤頭、信號(hào)、軌道及擋車設(shè)施等，發(fā)現(xiàn)隱患排除后，方可使用；絞車司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)、考試且合格后才能持證上崗。
        8、小絞車?yán)\(yùn)物料時(shí)，拉運(yùn)區(qū)間所有巷道口必須設(shè)置警戒，做到“行車不行人”。 
        四、信號(hào)裝置
        1、斜巷多水平或雙勾提升時(shí)，各水平或各車場所發(fā)出的信號(hào)必須有區(qū)別，人員上、下地點(diǎn)應(yīng)懸掛信號(hào)牌，任一區(qū)段行車時(shí)，各水平皆須有信號(hào)顯示。
        2、斜巷窄軌運(yùn)輸系統(tǒng)的信號(hào)要聲、光兼?zhèn)洌惭b布置合理，做到上板上墻（架），線路吊掛整齊。
        3、斜巷上車場和絞車房不準(zhǔn)共用一套信號(hào)裝置，車房必須有信號(hào)電源失電警示裝置。
        五、鋼絲繩及連接裝置
        1、鋼絲繩選型必須符合設(shè)計(jì)要求。
        2、斜巷運(yùn)輸時(shí)，礦車之間的連接，礦車和鋼絲繩之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝置。鋼絲繩頭若采用插接，插接長度不小于3.5個(gè)捻距；若使用繩卡，可以用與鋼絲繩直徑相匹配繩卡子固定，但數(shù)量不少于3個(gè)。
        3、斜巷采用串車提升時(shí)，必須使用保險(xiǎn)繩，保險(xiǎn)繩長度為略大于一次提升串車的長度（不超過一輛車長度）。保險(xiǎn)繩一端必須與主提升繩相連，另一端掛在提升串車尾部車輛連接器上并連接牢固。
        4、斜巷運(yùn)輸使用的鋼絲繩連接裝置，在每次換繩時(shí)，必須用2倍于其最大靜載荷的拉力進(jìn)行試驗(yàn)。礦車連接裝置至少每年進(jìn)行一次2倍于最大靜載荷的拉力試驗(yàn)，試驗(yàn)記錄存檔備查。
        六、斜巷安全設(shè)施　
        1、斜巷內(nèi)使用串車提升時(shí)，必須裝設(shè)防跑車和跑車防護(hù)裝置。凡新設(shè)計(jì)的運(yùn)輸斜巷，必須同時(shí)設(shè)計(jì)相應(yīng)的防跑車和跑車防護(hù)裝置。防跑車和跑車防護(hù)裝置必須符合國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)具體使用條件進(jìn)行選型設(shè)計(jì)。斜巷防跑車和跑車防護(hù)裝置的設(shè)計(jì)經(jīng)礦總工程師審查批準(zhǔn)后方可安裝。
        2、斜巷防跑車和跑車防護(hù)裝置必須定期檢查、檢修和試驗(yàn)，要做到動(dòng)作靈敏、操縱靈活，擋車可靠。
        3、對于斜長小于20米的斜巷，上部車場必須設(shè)置一擋；對于斜長在20米至50米的斜巷，上下車場必須各設(shè)置一擋；對于斜長大于50米必須按下列規(guī)定設(shè)置擋車設(shè)施：
        （1）上部車場：變坡點(diǎn)前2米處必須設(shè)置阻車器。在09年6月底前，拉運(yùn)物料較多的斜巷，其阻車器要使用與絞車閉鎖的電動(dòng)式阻車器；
        （2）上部變坡點(diǎn)下20米處：設(shè)置電動(dòng)式撈車器。要求與上部阻車器聯(lián)動(dòng)。
        （3）下部變坡點(diǎn)上20米處：設(shè)置自動(dòng)常閉式撈車器。
        （4）中部：在變坡點(diǎn)下方20米與下部車場兩擋視其實(shí)際長度及坡度增設(shè)一定數(shù)量的擋車裝置。
        （5）所有使用中的擋車裝置試驗(yàn)期限不得超過1年，并做好記錄。
        （6）各類車場必須合格，能夠滿足生產(chǎn)需要，為職工安全運(yùn)輸創(chuàng)造良好的條件。
        3、斜巷串車提升，在各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場或區(qū)段的阻車器；在上部平車場入口處安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛勾地點(diǎn)的阻車器；在上部平車場接近變坡點(diǎn)處安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器；在變坡點(diǎn)處及下方略大于一列車長度的地點(diǎn)，安設(shè)能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的連鎖擋車欄。連鎖擋車欄必須和絞車聯(lián)鎖，兩欄同時(shí)打開時(shí)，絞車無法運(yùn)行。
        4、斜巷下車場起坡點(diǎn)和各甩道起坡點(diǎn)必須安設(shè)一道常閉遠(yuǎn)控的擋車欄，把勾工必須在躲避硐室內(nèi)遠(yuǎn)控操作，擋車欄正常處于關(guān)閉狀態(tài)，車輛通過時(shí)方可打開，車輛通過后自動(dòng)關(guān)閉。
        5、下山掘進(jìn)時(shí)，迎頭向上要安設(shè)兩道常閉擋車欄，第一道距離迎頭或扒裝機(jī)尾不超過15m，第二道距離第一道不超過所提一列車長度加3m，兩道擋車欄隨掘進(jìn)或扒裝機(jī)前移。
        6、上山掘進(jìn)時(shí)，下車場起坡點(diǎn)向上5m安設(shè)第一道常閉擋車欄，距迎頭或扒裝機(jī)尾不超過15m安設(shè)第二道常閉擋車欄，此擋車欄隨掘進(jìn)前移。
        7 、巷道高低起伏，鋼絲繩磨頂板或棚梁時(shí)，要裝壓輪，數(shù)量以不磨頂板或棚梁為準(zhǔn)；甩道或下車場側(cè)幫要裝立輪，甩道道芯要裝耙繩輪和托繩輪，數(shù)量以不磨繩為原則。
        七、軌道、道岔管理規(guī)定
        1、大巷、采區(qū)的軌道軌型不低于30Kg/m，采區(qū)聯(lián)巷和順槽的軌型不低于22Kg/m，道岔的軌型與軌道必須配套。
        2、30Kg/m與22Kg/m軌道的聯(lián)接必須使用異型夾板。
        3、大巷、采區(qū)的軌道必須使用預(yù)應(yīng)力砼軌枕（鋼筋爪式），軌枕間距不大于0.7米；采區(qū)聯(lián)巷和順槽必須使用與軌型相配套的、規(guī)格尺寸標(biāo)準(zhǔn)的枕木、道釘，枕木間距不大于0.8米。
        4、取消18Kg/m軌道，取消非標(biāo)準(zhǔn)道岔；軌道、道岔合格率必須分別達(dá)到80%、60%以上。
        現(xiàn)執(zhí)行的作業(yè)規(guī)程要按以上規(guī)定進(jìn)行修改完善，新編作業(yè)規(guī)程時(shí)，必須執(zhí)行以上規(guī)定。
        八、“行車不行人，行人不行車”制度的執(zhí)行
        1、大巷及采區(qū)軌道巷，執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度存在問題的單位，要在礦井的近期規(guī)劃中按排工程給予解決，暫時(shí)不能解決要制定專門措施進(jìn)行貫徹執(zhí)行。
        2、既行車又行人的采區(qū)軌道巷，在人員上下班高峰期，禁止運(yùn)送物料；運(yùn)送物料時(shí)，要在行車區(qū)間的所有道口必須設(shè)置聲光、語音信號(hào)裝置并派專人設(shè)置警戒，杜絕人員進(jìn)入。
        3、軌道斜巷，運(yùn)行物料時(shí)上、下部車場必須派專人設(shè)置警戒。
        九、管理制度及人員配備
        1、礦井要有計(jì)算機(jī)繪制的礦井運(yùn)輸系統(tǒng)圖，圖中要標(biāo)明各斜巷及其設(shè)備、設(shè)施的技術(shù)參數(shù)。
        2、運(yùn)輸斜巷，要建立竣工驗(yàn)收制度。
        3、必須建立嚴(yán)格的斜巷軌道運(yùn)輸崗位責(zé)任制，使用單位必須設(shè)專人負(fù)責(zé)對軌道、鋼絲繩、絞車、車輛連接裝置及各種安全設(shè)施進(jìn)行檢查、維修和調(diào)試，保證斜巷設(shè)備、設(shè)施等處于完好狀態(tài)，具體負(fù)責(zé)人和設(shè)備設(shè)施包保牌要懸掛在現(xiàn)場。
        4、斜巷各車場均須懸掛斜巷標(biāo)志牌，注明斜巷長度、坡度、允許掛車數(shù)、鋼絲繩規(guī)格和安全設(shè)施等。
        5、斜巷運(yùn)輸，必須配齊崗位工種人員并持證上崗，絞車司機(jī)與把勾工不得相互兼任。