一、工作面軌道、運輸順槽的頂板管理
三巷超前支護以外的巷道出現(xiàn)頂幫來壓、變形時，應及時采用單體液壓支柱配合金屬鉸接頂梁加強支護。
1、皮帶順槽：超前支護從煤壁開始向外不小于20m，使用2路鉸接頂梁進行超前支護。用鐵絲網(wǎng)背頂，頂板破碎時要背嚴頂板。頂梁要鉸接使用，支柱要迎山有力，支在實底上，所有支柱均要穿鐵鞋，鉆底嚴重時鐵鞋下加墊方木，要確保支柱的初撐力不低于50KN。巷道加寬處要按照間距0.8～1.0m的要求增加頂梁的路數(shù)，靠煤壁的兩路頂梁與煤壁的距離不超過0.5m，否則要增加一路頂梁或使用順槽抬棚。
2、上、下軌順槽：其超前支護的方法與皮帶順槽相同。
超前支護必須使用夠高的單體液壓支柱，每架頂梁下必須支一棵合格的柱子，安全出口內(nèi)巷道凈高不低于1.6m，寬度不少于0.8m的人行道，其他巷道凈高不低于1.8m，確保暢通無阻。上、中、下各安全出口超前支護的支柱都要拴好保安繩。
上、下軌順槽、皮帶順槽與回采面交匯處的放頂線排支柱前，使用2.4m的板梁抬住三路頂梁作為加強支護抬棚，每路頂梁下各支設一棵對柱，并在抬棚兩端再各支設一棵戧柱。

二、工作面安全出口的管理
（一）支護形式
工作面循環(huán)溜頭、溜尾及各中間巷處使用四對八根3.2m、2.4m的π型鋼梁配合夠高的DW型單體液壓支柱做特殊支護。
（二）質(zhì)量要求
端頭大棚要保證一梁三柱，交替邁步前移，走向錯距1.0m，大棚對間距不超過0.6m，架間距0.1～0.2m，每對的兩架間在工作面推進方向上的錯距為1.0m，最外一架大棚與兩巷超前支護的距離不得大于0.5m ，最里一架大棚與工作面基本支護間的距離不得大于0.6m。每對大棚撇后老塘一架打一棵對柱，每對大棚間用一棵帶帽點柱打在切頂線上加強支護并切頂。煤壁三角區(qū)應至少打一棵戴帽點柱，護頂護幫。
工作面放炮后，應及時將端頭四對大棚中同一側的四架大棚移至煤幫，對煤壁頂板起超前支護作用，正規(guī)大棚必須確保“一梁三柱”。
（三）、與其他工序之間的銜接關系
必須在相鄰的基本支架掛好頂梁、煤幫側做好臨時支護后，才能前移大棚；端頭大棚未移設到位或支柱不齊全、不牢固時，不得回柱放頂。
上、下缺口爆破后，長鋼梁應交替邁步前移，及時將每對中的一根長鋼梁前移至煤壁，并在梁下貼溜子前沿支好柱子(此時允許面前只有一棵支柱)。出完煤后，再靠煤壁支好貼幫柱；移過溜頭(或溜尾)

后，若沒前串的長鋼梁在面前處于懸臂狀態(tài)，支不上柱子時，也應前串至面前，以梁下能緊貼溜子內(nèi)側支上支柱為準，以確保超前的一根鋼梁在溜頭(或溜尾)前至少保持兩棵支柱，在溜頭(或溜尾)后保持一棵支柱，拖后的一根鋼梁在溜頭(或溜尾)前保持一棵支柱，在溜頭(或溜尾)后保持兩棵支柱。
循環(huán)溜頭、溜尾處的長鋼梁前串后，其后端要倒掛頂梁至放頂線，其長短可用短頂梁調(diào)整，每架頂梁下均要支設一棵正規(guī)柱，嚴禁出現(xiàn)倒懸臂頂梁。支柱要迎山有力，支設正規(guī)。
三、支護材料的使用數(shù)量和存放管理
1、工作面?zhèn)溆弥ёo材料碼放在軌道順槽超前外30～80m范圍內(nèi)、頂板完好、支架完整、干燥、寬敞的巷道一側，并不得影響通風、運輸和行人。物料必須分別碼放整齊并掛牌管理，柱、梁均要站立放置。備用支護材料一經(jīng)消耗，必須及時補齊。