目前軌道上山個別支架因壓力較大，導致巷道高度不夠，支架棚腿變形，經礦領導研究決定，特對變形支架進行推修。為使此項工程能夠安全順利進行，特制定安全技術措施如下：
        一、 開工準備
        1、開工前，檢查有關工種所需各類工具、材料、器材等是否備齊，其材質、規格等是否符合規定要求。
        2、 檢查所用風路管線等是否完好，若有問題應及時排除。
        3、 預先對所需維修支架及上下各5棚巷道用單體柱進行加固，每棚不少于2根，嚴防冒頂事故發生。
        4、要求施工的人員必須有豐富的巷修經驗，且責任心強的人員擔任。
        5、要求參加施工的所有人員施工前必須認真學習此項安全技術措施。
        6、技術科負責對所維修結束后的工程質量進行驗收，對不合格支架，除責令其返工外，并按《工程質量管理實施細則》進行處罰。
        二、推修順序：
        1、管線保護：重點是保護好電纜線、管路以及高壓電纜，必須用108鋼管從中間破開，套住電纜后用事先焊接好的螺絲固定，放到巷道的一側，距幫不低于0.5米，并挖槽覆蓋。管子的兩端必須用軟質材料對電纜加以保護，預防管頭割傷電纜。長度距待修點不小于10米。
        2、加固：先把待修段進行拉桿，可用2.4米長的π型梁或礦工鋼配合單體柱均勻打在工鋼棚梁口處(一梁三柱），每側加固長度不低于5米。
        3、若遇到超高巷道（高于2.5米）時，必須用加長柱腿，臨時支護的單體柱必須墊柱靴；臨時支護必須用繩套鏈接，預防滑到。
        4、打噴漿層：要求用風鎬打落噴漿層，一次只準打開一個幫花，預防造成片幫。
        5、打穿楔：施工時由上向下逐棚進行，先在原支架上打上穿楔，穿楔間距不得超過0.4米，長度不低于1.5米，然后再拆出支架進行擴頂換梁，支架提起高度不得超過原支架高度0.3米。頂擴夠后，用單體柱把新梁托起，頂背緊背牢后，再擴兩幫。
        6、擴幫：頂部備好后，再擴二幫，擴幫必須由上向下進行，防止片幫。
        7、支棚：兩幫擴夠后，站腿，把新梁托起戴好，正棚、背幫。
        8、移梁：修理依次逐棚進行，及時前移π型梁或工鋼，搞好臨時支護。
        9、清理：及時清理巷道內的浮煤、矸石及雜物，嚴禁矸石和煤混裝。
        三、技術要求：
        1、 維修后巷道凈斷面：上寬：2.6m,下寬：3.7m，高：2.5m，斷面積為：7.88㎡。12號礦用工鋼，梯形支護。
        2、 棚距中至中400mm，棚腿扎角75°。
        3、 嚴格按中線施工，頂梁上中心與巷道中線一致。
        4、 頂、幫要背嚴背 實，無漏煤、巖現象。
        5、 川桿打幫打頂，川桿直徑不小于5公分；每幫不少于8根，頂不少于8根，要均勻布設，并要打直打牢，前后形成一條直線，嚴禁竄上錯下，雜亂無章。頂、幫必須用稍子填滿，外面用塑料網片鋪展打牢；柱后、梁上距煤（巖）壁超過15公分者，必須用坑木方緊背牢。
        6、 維修后支架嚴禁出現前傾、后仰、推磨、打戧及黑黑明明等情況。
        7、 嚴格工程質量管理，首先由施工人員負責對維修好的支架進行自檢，再有技術科人員驗收，不合格支架必須及時返工，否則按《工程質量管理實施細則》進行處罰。
         8、 巷修結束后，做到工完料凈，場地清，并及時恢復吊掛該段纜線。
        四、安全措施
        1、施工前先檢查支架周圍的支架狀況，根據實際情況進行加固。
         2、嚴格執行“敲幫問頂”制度，并指派專人負責此項工作，施工人員應聽從命令，做到相互配合。
         3、在工作中必須思想集中，對頂幫要勤審勤問，防止片幫、冒頂、支架倒塌等事故發生。
        4、維修支架時，必須安排專人看頂，發現異常，立即撤出人員，匯報處理。
         5、施工期間身后退路應保持暢通無阻。
        6、維修時鄰近不準有人做其它工作，人員通過時必須先取得維修人員同意。
         7、煤及雜物要及時清運，保持巷道斷面，不得影響通風及行人安全。
        8、維修前應預先準備好鐵蹬（或腳手架）支穩牢靠后，方可上人作業，并設專人看護。
        9、維修人員應固定，嚴禁私自調換。
        10、安檢人員要加強現場監督和巡視，對在施工中發現的“三違”人員，必須嚴肅處理。
        11、現場通訊設備應保持暢通。
        12、所有單體柱必須升緊，并經常檢查，發現松動及時處理。
        13、梁上腿后，嚴禁空幫空頂，如有空隙，加方木垛并用稍子背嚴背實。
        14、認真檢查支架周圍及兩幫情況，無異常時，方可拆除臨時支架。
         15、要求使用的風動工具，接頭必須用鐵絲連接牢固，防止脫落傷人。
         16、施工期間必須加強瓦斯檢查工作，嚴防瓦斯事故發生。
        17、維修期間杜絕一切提升。
        18、本班工作結束后，必須清理巷道的積煤、雜物，保證軌道上山的正常提升。
        19、施工結束后，拆除所有臨時支護，把煤、矸及剩余物料清理干凈，做到功完料凈場地清。通知電工檢查管線有無損傷，確認無誤后，方可由施工單位進行恢復吊掛。
        五、提升安全措施：
        1、在使用絞車提升時，要求絞車司機、信號工、把鉤工均應經過礦機電隊的專業知識及技能培訓，方可上崗。
        2、接班時應詳細檢查信號系統和全部保險裝置以及軌道的暢通情況，正常時方可工作。
        3、絞車司機在工作期間應集中精力，開車要聽清信號，送上紅燈，按指令進行；運行中雙手不得離開手把，更不得離開工作崗位。
        4、信號工必須做到聽清、看清、打清信號；嚴禁私自變動信號；運行中發現異常情況，要及時發出停車信號。
        5、把鉤工在掛、摘車時應一律打停點；掛車前要先檢查車輛數目、裝車情況是否合格，一切正常才能打點；不得提升超掛、超長、超寬、超重或捆扎不牢的車輛。
        6、提升時，禁止任何人通行，要求把鉤工、信號工切實負責，嚴格執行“開車不行人，行人不開車”制度。
        7、提升“四保險”設施要求齊全，并保證趟趟使用。
        8、除放提車外，保險杠一律關閉。
        9、處理掉道時，嚴禁猛拉、猛頂，不準放溜車上道。
        10、在提升過程中，人員不得隨意跨越、踩踏鋼絲繩，且嚴禁行人蹬鉤。
        11、要經常檢查鋼絲繩的磨損狀況，發現斷絲數目超過《規程》規定時應及時匯報處理。
        六、管道纜線防護措施
        1、到達工作地點后，先檢查巷道的支架、頂、幫，及通過巷道的電纜和風水管路，并按要求妥善遮護，防止矸石砸傷。
        2、維修時要求對動力電纜與通訊信號電纜分開保護。
        3、電纜停電后要下放在巷道一側，盡可能遠離巷幫且與軌道距離不得低于0.5米。放置要求用Φ108mm管子從中間破開套主電纜，并用焊接好的螺絲固定。
        4、依次將電纜用管子保護好，螺絲擰緊放置在巷道一側。施工地點前后覆蓋長度不低于5米，防護管兩端及管接頭處用編織袋或其它軟材料封堵，防止管口切割電纜。
        5、對管路進行落地處理，并在管路上方鋪設皮帶或其它軟質材料（4米長3塊）加以保護，維修過程中，對管路托架要統一存放，不得亂丟。
        6、待維修結束后，由機電隊負責對所有電纜、管線及設備進行認真檢查，如發現有破損及其它問題時，要及時進行修護處理。
        7、本措施不足之處均按照?煤礦安全規程?規定執行。
        七、事故預案：
        1、 維修前，應準備好不少于20根的坑木、10根單體柱及足夠量的稍子、穿楔，放置在距作業場所20m的地方，以備冒頂時急需。
        2、 在維修過程中，若發現壓力過大或支架變形嚴重，有冒頂危險時，應立即撤出人員，并及時報礦調度室，現場人員要充分利用備用材料，進行搶修。
        3、 值班礦領導可根據現場事故狀況，啟動頂板事故應急救援預案。