眾所周知，對于煤礦運輸來說，電機車運輸是井下運輸的長距離的最常見的運輸方式之一。它主要負責煤礦井下的煤炭、矸石和設備人員等的運輸任務。礦井運輸是煤礦生產的不可或缺的重要環(huán)節(jié)，特別是在運輸煤炭時，關系著整個礦井的生存與發(fā)展，所以做好礦井運輸至關重要。礦井運輸任務很重，這樣就會使得機車運行的密度很大，我們?yōu)榱吮ＷC煤礦運輸的通暢與安全，提高運送煤炭及其設備材料的可靠性，能夠有效完成運輸任務時，我們談談“信、集、閉”系統(tǒng)在礦井軌道運輸上的成功應用。
一、礦井“信、集、閉”的概述
在煤礦，“信、集、閉”系統(tǒng)主要應用于礦井窄軌運輸線路中。“信、集、閉”系統(tǒng)全稱為“信號、集中、閉塞”。由于井下環(huán)境惡劣的原因，使“信、集、閉”系統(tǒng)在井下條件使用受到限制。礦井運輸的“信、集、閉”技術系統(tǒng)主要包括三大部分：一是各種信號的顯示，供司機和調度員了解線路開通與機車運行狀態(tài)；二是各信號之間與電動轉轍機之間的互相連鎖，以防止誤操作，保證行車安全；三是設在調度室的模擬顯示集中控制盤，集中控制和監(jiān)督電機車運行。
二、井下電機車的“信、集、閉”系統(tǒng)的現狀
隨著煤礦運輸技術的發(fā)展，井下原煤生產運輸的主要方式可以分為以下兩種。一是帶式輸送，帶式輸送運力大，效率高，運輸環(huán)節(jié)少。它的優(yōu)點主要有可以不經過中間環(huán)節(jié)，進行不間斷生產，但缺點是皮帶運輸投資大，維護范圍廣，維護量大。二是電機車運輸。電機車運輸比較普遍，輔助運輸均為電機車運輸。煤礦井下電機車的“信、集、閉”系統(tǒng)經歷了三個發(fā)展階段，即繼電器、普通PLC可編程序控制器、單片機3個階段。第一階段全部利用繼電器節(jié)點實現復雜的控制邏輯，整個系統(tǒng)體積龐大、調試周期長，現場不易維護。第二階段為普通PLC可編程序控制器，系統(tǒng)利用PLC機邏輯控制功能，使整個系統(tǒng)的體積大大減小，系統(tǒng)電纜安裝量大，系統(tǒng)的控制距離也受到限制。第三階段為分站段，以單片機為主要開發(fā)手段。
三、信、集、閉在煤礦機電運輸方面的作用及其功能
（一）信、集、閉在煤礦機電運輸方面的作用
1、道岔、信號機之間互相連鎖，有閉鎖功能，可避免在同一線路上撞車、追尾等事故發(fā)生。
2、使機車前方一定距離內的電動機道岔自動開通直道或彎道，并有直道開通或彎道開通不同的色燈顯示。
3、調度員可以迅速、準確、及時地指揮站內接發(fā)車和調車作業(yè)，提高了電機車的作業(yè)效率和線路的通過能力，也有效保證了行車的安全。
（二）“信、集、閉”系統(tǒng)的主要功能
“信、集、閉”系統(tǒng)能隨時反映每一設備和傳感器的工作狀態(tài)，故障自動診斷、報警，自動記錄運行過程數據。系統(tǒng)可靠性高，操作方便，并具有以下主要功能。
1、 保證了機車運行安全
“信、集、閉”系統(tǒng)保證了它的運行安全，“信、集、閉”系統(tǒng)設有機車闖信號報警、自動停車等功能，只要機車司機按規(guī)定行車，就不會發(fā)生機車正面沖突、側面相撞、追尾以及進入異常等行車事故，這樣極大地保證了機車運行安全。
2、提高了運輸效率
一是指示命令下達迅速、明確，使傳統(tǒng)的忙于東奔西跑扳道岔、吹哨調度機車的現象得到改變；二是機車司機按信號顯示行車，機車重復起動次數大為降低，運行速度普遍提高；三是使用“信、集、閉”系統(tǒng)，調度人員在控制臺前，使得調度管理更加科學合理；四是正是因為提高了電機車的運行速度，才使得機車在軌道上運行的時間也大大縮短了，所以這樣就使得機車的運轉周期的效率也就大大的提高了。
3、減人提效、降低了能源消耗
由于 “信、集、閉”系統(tǒng)在煤礦運輸上的廣泛使用，使得機車的啟動次數明顯減少，這樣可以達到節(jié)省能耗的作用，所以使得經濟效益十分明顯。
4、礦井運輸大巷采用“信、集、閉”系統(tǒng)控制
我們可以將機車運行的軌道線路劃分成若干個區(qū)段和區(qū)間，并將區(qū)段用信號機加以防護，對保證礦井機車運輸安全、提高機車運輸效率、減輕工人勞動強度、節(jié)省人員及降低能源消耗、提高礦井信息化管理水平等方面有重要促進作用。
四、應用舉例
井底車場“信、集、閉”控制系統(tǒng)經過分析，將其設計系統(tǒng)結構分為井下和井上主要這兩個部分。井下部分則主要采用主從分站結構，它主要是由兩部分組成，即一個主站和六個分站。通過實驗可以將其主站設在調度站內，因為主站內部設有主機，它能夠直接完成對井底車場信號機、電動道岔等可以進行集中控制，我們在調度站內還可以設有模擬顯示屏和模擬顯示操作臺；還可以在接口柜內安裝繼電器，這樣就可以使其實現高低電壓轉換，從而能夠達到使得系統(tǒng)更加可靠安全；還有綜合電源柜的作用主要是能夠完成對系統(tǒng)進行集中控制，不受其他干擾，而且還能夠提供系統(tǒng)所需的各類電源。與此同時，在主站內還設有分站適配器，它主要是用于進行通信，與其他各分站進行聯(lián)系。現場設備的組成部分是：信號機、電動道岔、傳感器和攝像儀。分站分別設在井底車場內六個不同位置，每個分站負責管理一定數量的信號機、傳感器、電動道岔并進行控制。分站之間以及分站與主站之間利用光纜進行信號傳遞，實現全光纜傳輸。我們在地面上設置了上位機管理系統(tǒng)，它主要由圖象分割卡、P4計算機、17寸液晶顯示器等部分組成。井下機車運行數據由主機通過光纜傳輸到地面上位機。
五、結語
井下煤礦軌道運輸“信、集、閉”系統(tǒng)為礦井的煤炭運輸提供了可靠的保障，并且能夠使得煤礦運輸的任務按時按量的完成，它是提高煤礦運輸效率的有效方法與手段。“信、集、閉”系統(tǒng)也是近幾年發(fā)展最為迅速的一種煤礦運輸技術，“信、集、閉”系統(tǒng)不僅能夠適用于長距離的礦車運輸，而且還適用于小間距的運行。這樣可以保證礦車運輸的可靠性，而且還可以防止機車之間的追尾事故，這樣可以極大限度的提高煤礦生產和運輸的工作效率。

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