斜巷處理掉道車輛安全技術措施
1、斜巷車輛掉道，信把工要及時發停鉤信號，絞車司機立即停車。
2、絞車司機必須監守崗位集中精力，手用力拉緊制動閘把。
3、出現車輛掉道，工作人員應及時通知跟班班隊長，班隊長要立即組織人員準備齊拿道材料、工具，現場指揮拿道。
4、班隊長要先查看現場，車輛的銷鏈連接、保險繩可靠、卡蘭銷齊全，明確信號傳遞方式(如喊號、搖燈等)，現場要按專職信號工，信號工必須按班隊長的指令及時發送信號，上下口信號工要及時準確傳遞信號，絞車司機按信號指令操作。
5、處理車輛掉道前必須先緊繩，保持鋼絲繩漲緊。
6、先用撞楔插在掉道輪對下方，撞楔下接墊板與軌道密貼結實，撞楔的另一頭超出軌面50mm以上，兩邊輪對撞楔均墊好，人員躲到車輛上方安全處，班隊長檢查確認無問題后，方可發提(松)車指令，車輛運行上道，班隊長發停車指令。
7、絞車司機接到提(松)車指令后，啟動要平穩，運行要緩慢，停車要及時。
8、車輛上端輪對掉道緊繩后也可采用千斤頂支車拿道，先在掉道車輛上端鉤頭與輪對間穿通板接實底梁，操作千斤頂支起礦車注意及時補充通板，當上邊輪緣超出軌面停止，人工用力推車輛上端至輪對對準軌面，落千斤頂及時抽出妨礙落車的通板至輪對落實在軌面上，搬出千斤頂抽出余下通板。
9、斜巷處理掉道車輛必須有班隊長現場指揮，斜巷上下口有專人警戒，拿道人員要在車輛上方安全處，車輛下方及兩側嚴禁站人。
10、掉道輪對未墊好，嚴禁硬拉強行復軌。
11、斜巷車輛如下端輪對掉道，嚴禁用千斤頂支撐車輛下端鉤頭拿道。
12、車輛上道后，及時清理好現場環境人員躲到保險峒等安全處，班隊長查看確認無問題，信號工才準發開車信號。
13、拿道人員嚴禁蹬鉤頭、扒車、跟車上下。
二十六、電機車使用及安全防護措施
1. 電機車司機必須由經過專門培訓合格的司機擔任，并做到持證上崗。
2. 電車使用過程中，樹立“掉道就是事故”的安全意識。當電車或礦車掉道時，應立即匯報調度所，并查明原因，如軌道質量差聯系釘道隊整治軌道;如操作不當，下次規范使用。處理掉道必須由班長以上干部現場處理(處理掉道按附錄要求操作)。
3. 電機車經過安全間隙小的巷道、彎道、以及軌道質量差地點時，押車工必須在前方示警，警告行人注意安全，并告知行人在安全寬敞地點等待電車通過或停止電車讓行人先行。
4. 當行人經過有安全間隙小的巷道、彎道及三岔門時，當電車通過時，必須停止行走，站立安全寬敞處等待電車通過。防止被電車擠傷或礦車掉道傷人。
5. 電車使用過程或人工推車時，電車使用前、推車前、撥道岔時嚴格執行“手指口述”。
6. 人工推車時，礦車停放時必須用板皮或掩車板將車輛穩住，嚴禁用矸石掩車，嚴禁將礦車停留在有坡度巷道中。當巷道坡度超過千分之七時，嚴禁人工推車。
7. 推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發出警號。
8. 運輸采用電瓶車運輸，電機車司機必須由經過專門培訓合格的司機擔任，并做到持證上崗。開車前要認真對機車照明情況，剎車裝置等進行安全檢查。
9. 電機車必須在列車前端牽引行駛，嚴禁頂車行駛(除調車或處理事故外)。
10. 電機車必須前有照明，后有紅燈。
11. 司機不得擅自離崗，在開車前，必須發出開車信號，機車在運行中嚴禁將頭或身體探出車外。司機必須遵照信號行駛，嚴禁闖紅燈和冒進信號。
12. 機車接近巷道交叉口、峒室出口、彎道、岔道、坡度較大處或噪音較大處，以及前面有機車或視線有障礙時都必須減速、并發出信號，有危險時必須立即停車。從支巷進入大巷時，必須減速，發出信號并設置出車警戒。
13. 停車時，司機必須切斷電動機電源，將手把閘閘緊，打開前后燈離開機車時，必須將手把取下，隨身攜帶，嚴禁他人隨意開車。
14. 要注意與摘勾工的聯系，要求摘勾工思想集中，只有車停穩后才能摘掛勾，嚴禁摘跑勾。
15. 嚴禁追尾、兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛，必須保持不小于100米的距離。
16. 電瓶車必須定期進行檢修維修，保持完好，不得帶病工作，電瓶充電必須有專人負責。
17. 所有電機車必須有駕駛棚。
18. 機車進出大巷，司機必須先與運輸調度聯系并簽字征得同意后方可進出。
19. 機車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒砂裝置，任何一項不正常或防爆部分失去防爆性能時，都不得使用機車。發現隱患及時處理。
20. 礦車與機車及礦車之間用銷鏈連接好，嚴禁放飛車、抵散車。
21. 電機車、礦車掉道時必須用起道器恢復上道，嚴禁用電機車強拉上道。
22. 回風道使用電機車按以下規定執行：
(1)電機車必須配備車載式甲烷斷電儀或便攜式甲烷檢測報警儀。
(2)在風流中的瓦斯濃度超過0.5%時，必須停止電機車運行;在風流中的瓦斯濃度超過0.7%時，切斷電機車電源。
23.電機車在過風門時，按以下規定執行：
(1) 在到達風門前電機車必須停穩，待押車工將風門打開后方準經過風門。
(2) 經過風門后，必須待電機車停穩后方可將風門關閉。
(3)風門必須一道一道開啟，嚴禁兩道及以上同時開啟。
24.電機車運輸時，發生電機車或礦車掉道，按以下規定執行:
(1)發生掉道時，電機車要及時停車并剎緊，在掉道車輛兩端5m處設臨時阻車裝置。
(2)及時通知跟班班隊長，班隊長應立即組織人員準備好拿道工具、材料、并現場指揮拿道。
(3)主運大巷車輛掉道，工作人員應先向井下運輸調度站匯報，由井下調度站通知跟班班隊長，并停止向掉道方向發車。
(4)先用木楔、板皮等將掉道車輛一端輪子掩牢，在掉道車輛的另一端鉤頭與輪對間穿通板接實底梁后，用墊木把千斤頂與車輛勾頭接牢，千斤頂豎直不要偏斜，操作千斤頂支起礦車一端，注意觀察及時補充道板。
(5)千斤頂接近最大行程，輪緣抬高沒超出軌面應接實底梁，縮回千斤頂，加墊木重新將千斤頂與鉤頭接牢，操作千斤頂支起礦車至輪緣超出軌面停。補充道板，直至輪對落在軌面上。
(1) 輪對上道后，落千斤頂，抽出道板，按相同的方法拿上另一端掉道輪對。
(2) 掉道車輛拿道必須有班隊長現場指揮，拿道前要先觀察，缺卡蘭銷要先補穿齊，拿道時人員站在車輛兩端的安全處，車輛的兩側嚴禁站人。
(3) 穿道板，放墊木等要拿穩側面，人的身體各部不準伸向車輛下方或兩物之間。
(4) 車輛上道后應及時拆除臨時阻車裝置，清理好現場環境，方可工作，主運大巷必須請示運輸井下調度站，執行調度命令。
(5) 嚴禁硬拉強行復軌，嚴禁支車拿道，嚴禁不打道板拿道。
(6) 及時通知釘道工檢查修復軌道。
