1. 開工前，首先檢查所用工具是否齊全、完好。
2. 工作前，施工負責人要先檢查施工點的安全環境及頂板狀況，并安排人員清理好施工現場的安全環境，確保無問題方準施工。
3. 用釬子或錘拆除矸石、混凝土道床或是用垛斧鏟螺絲時，拿釬人要戴防護手套，打錘人操作時不準戴手套，并且不準和拿釬人站在一條線上，防止走錘傷人，打錘人應注意周圍環境，防止意外。
4. 搗固道床或臥底（拉底）時，前后間隙距離不少于2米。
5. 使用撬棍起道或起道釘時，不準手握滿把，以防壓手。
6. 砸道釘時，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩牢，隨后再加力釘進去，防止砸手或道釘崩起傷人，嚴禁在鋼軌上或軌縫處直道釘。
7. 抬運鋼軌要專人指揮、喊號，要一頭先抬或一頭先放，抬運時腳步要走穩，抬運軌道時，30kg/m鋼軌每根不少于10人。
8. 施工前，要在施工兩端40米外設專人警戒，并掛“正在施工，嚴禁入內”警戒牌，并設有臨時阻車器。
9. 轉運鋼軌要使用平車，先檢查平車狀況，使用完好平車裝運鋼軌在平車的兩端鉤頭以里疊放牢固的專用方木兩塊，逐根抬運在方木上排放鋼軌，鋼軌要排放整齊成梯形放置不偏載，后用Φ18.5mm的棕繩從平車兩端將鋼軌與平車捆綁牢固，每端繞繩不少于3圈，30kg/m鋼軌每車不超過12根。
10. 使用礦車裝運道板，將礦車停放在裝運點，兩人各抬道板的一端拿牢走穩，先將道板的一頭擔放在礦車一頭的上幫，用力將道板推進車內，道岔裝車，多人將道岔拿牢走穩先將一端擔放在礦車一頭的上幫，用力將道岔推進車內，道板、道岔裝車要不偏載，不超出車外，卸道岔、道板時，將車輛停放在卸載點停穩，人員上車將道板一頭掀起擔放在車幫上放牢，另一頭抬起用力向外推，車外人員接牢，抬運排放整齊，卸道岔時車內人員把道岔一端掀起擔放在車幫上放牢，用力推向車外，裝卸道岔防止擠手。
11. 每班施工完畢，必須把施工現場清理干凈，不準影響行車，有條件的地方要過車試運行，無問題后方可收工。
12. 軌道質量必須符合質量標準化標準：
（1）扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。
（2）直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。
（3）直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。
（4）軌枕的規格及數量應符合標準要求，間距偏差不得超過50mm。道碴的粒度及鋪設厚度應符合標準要求，軌枕下應搗實。對道床應經常清理，應無雜物、無浮煤、無積水。
（5）同一線路使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型號。
（6）礦井軌道使用期間應加強維護，定期檢修。
（7）鋪軌、道板間距不大于1米，規矩900毫米。
13、釘道工嚴禁單人作業，施工時，施工人員要自覺做好“自保、互保、聯保”工作。
