尊敬的各位領導、總工程師、大家好;

每當聽到某個煤礦井下發生跑水淹井造成人員傷亡被困事故的時候，當人們議論跑水淹井事故時，我都能想起當年那次煤礦井下跑水淹井事故的搶險工作的經過，象電影一樣在我的眼前出現，經過那次事故的搶險工作和近幾年其它煤礦井下跑水淹井造成人員傷亡被困事故的分析、研究事故的原因，安全不能光看到表面現象，要透過表面現象發現它的實質，勇于提出來解決它。根據我多年工作的經驗觀察、分析、研究事故的原因，是我們的【設計規程、安全規程】出現問題，因為空廣的山河大地沒有一處礦井，是我們的工程師按照【設計規程】設計的，由礦建工人按照設計施工出來的礦井。我經過多年的觀察、分析、研究發現煤礦井下中央供電硐室與中央排水硐室和裝水倉回風眼的回風這三個地方在設計施工使用上有重大的安全隱患，它能導致煤礦井下跑水淹井造成人員傷亡被困事故的發生如下;

中央供電硐室設計的安全隱患

現在的煤礦井下設計施工使用的中央供電硐室，在井底車場子側的地方與大巷聯通做入風，它是全礦井下平巷巷道的最低點，全礦井的水在那里集中。它是按照【國家的煤礦井下標準設計施工使用的中央供電硐室與大巷軌道上高0.5米的規定】設計施工使用的這一高度，它是為不能發生跑水事故的煤礦井下而設計的。根據我當年搶險工作的經驗和近幾年其它煤礦井下跑水淹井造成人員傷亡被困事故的分析、研究事故的原因。我發現，中央供電硐室在設計施工使用的位置有重大安全隱患問題，這一地點、這一高度。如果真的煤礦井下發生跑水事故，不管你在中央供電硐室安裝什么樣的防水門防水，你得把它關死，關死后它就沒有入風的地方，就會造成瓦斯積聚，供電工人不能在里面正常搶險工作，被迫撤離工作現場、等候淹井，這就是中央供電硐室設計的安全隱患。

立體改造設計

根據我當年搶險工作的經驗和近幾年其它煤礦井下跑水淹井造成人員傷亡被困事故的分析、研究事故的原因，這一中央供電硐室設計施工使用的安全隱患。我的立體改造設計是;現在的煤礦井下、下山斜井巷道設計是三條下山，一條是入風、下料巷道，一條皮帶運輸、行人、入風巷道，一條專用總排回風、排水管路巷道，在斜井井下入風、下料巷道井底車場子上100處有一條與斜井總排回風巷道的聯絡巷道。現在的總排平巷回風巷道設計、施工使用在入風、下料巷道的上層做回風。根據煤礦井下的這一設計，我把中央供電硐室設計、施工使用的位置，在斜井井下與斜井總排回風巷道的聯絡巷道，平巷總排回風巷道側，中央排水硐室側的上部，用斜井總排回風巷道的聯絡巷道做中央供電硐室的入風。把中央供電硐室與中央排水硐室分開在兩個水平上，向中央排水硐室和各采區供電【如圖】。如果真的煤礦井下發生跑水事故，只能對中央排水硐室產生危害，對中央供電硐室不產生影響，它能達到安全搶險安全供電的目的，當水跑到上層回風巷道時停電、撤離人員、最后淹井。對這一改造得感謝智力深厚的龍煤集團雙鴨山分公司集賢煤礦總工程師李春生同志，在負150的中央供電、排水硐室在一起被淹后的事故處理給我的啟發，他把中央供電、排水硐室分開在兩個水平，中央排水硐室不動、把中央供電硐室提高到上層4105向各采區供電。

中央排水硐室設計的安全隱患

現在的煤礦井下設計施工使用的中央排水硐室，在井底車場子側與大巷聯通做入風，全礦井下最低的地方，全礦井下的水在那里集中。它是按照【國家的煤礦井下標準設計施工使用的中央排水硐室與大巷軌道上高0.5米的規定】設計施工使用的這一高度，是為不能發生跑水事故的煤礦井下而設計的。根據我當年搶險工作的經驗和近幾年其它煤礦井下跑水淹井造成人員傷亡被困事故的分析、研究事故的原因，我發現中央排水硐室的入風、回風有重大安全隱患問題，它不是獨立的通風系統，不是獨立的排水工作現場。如果真的煤礦井下發生跑水事故，不管你在中央排水硐室，安裝什么樣的防水門防水，你得把它關死，關死后就沒有入風的地方，電氣設備不能正常運行，就會造成瓦斯積聚，水泵司機不能在里面正常搶險工作，被迫撤離工作現場、等候淹井，這就是中央排水硐室設計的安全隱患。

立體改造設計

根據我當年搶險工作的經驗和近幾年其它煤礦井下跑水淹井造成人員傷亡被困事故的分析、研究事故的原因，這一中央排水硐室設計施工使用的安全隱患。我的立體改造設計是;現在的煤礦井下、下山斜井巷道，設計施工使用的是三條下山，一條是入風、下料巷道。一條是皮帶運輸、行人、入風巷道。一條是總排回風、排水管路巷道。在斜井井底車場子上100米處，有一條與斜井總排回風巷道的聯絡巷道。根據煤礦井下這一設計、施工使用的聯絡巷道，我把這條聯絡巷道做中央排水硐室的入風、下料、行人巷道，排水管路不動，把中央排水硐室的供電電纜巷道做回風巷道，把與大巷聯通的地方砌死。如果真的煤礦井下發生跑水事故，中央排水硐室的四周沒有進水的地方，非常安全可靠，它可以立即實施現場搶險搶救排水工作。中央排水硐室的排水泵排出的水只能從裝水倉的大閘門進水，水泵司機自己可以控制進中央排水硐室分水井的水位，讓中央排水硐室形成獨立的通風系統，獨立的排水工作現場，讓中央排水硐室在深水中象潛水泵一樣，照樣在深水中繼續搶險排水工作【如圖】，當水跑到上層回風巷道時，停排水泵排水、撤離人員、最后淹井。

裝水倉回風眼的回風設計安全隱患

現在的煤礦井下設計施工使用的裝水倉回風眼的回風不是獨立的回風系統，都是在中央排水硐室內的分水井上做回風，這一隱患是我當年在搶險現場發現的，如果真的煤礦井下發生跑水事故時，跑的水超過裝水倉的回風眼時，就從回風眼直接向中央排水硐室進水，排水泵排不過來，還沒有控制閘門，裝水倉回風眼的回風這個設計施工使用的安全隱患也非常的重要。

立體改造設計:

根據我當年搶險工作的經驗和近幾年其它煤礦井下跑水淹井造成人員傷亡被困事故的分析、研究事故的原因，裝水倉回風眼的回風這一設計施工使用的安全隱患。我的立體改造設計是;現在的煤礦井下平巷總排回風巷道都是在下料、入風巷道的上層做回風巷道，我把裝水倉的回風從回風眼直接輸入上層總排回風巷道。這樣不管煤礦井下發生多大的跑水事故，裝水倉的回風眼對中央排水硐室不能產生危害，如果真的煤礦井下發生跑水事故，水泵司機能正常安心搶險工作。當水跑到上層回風巷道時，停排水泵排水，撤離人員、最后淹井。對這一設計施工使用的安全隱患改造，龍煤集團雙鴨山分公司集賢煤礦井下二段下延負450的中央排水硐室的裝水倉回風眼的回風按照我的立體改造設計建議改造的非常好，值得向全國其它煤礦井下推廣。

以上是根據我當年搶險工作的經驗和近幾年其它煤礦井下跑水淹井造成人員傷亡被困事故的分析、研究事故的原因是;煤礦井下跑的水基本上是某個采空區的積水，由于在掘進工作中的安全防范不當和中央供電硐室在設計施工使用的位置與中央排水硐室入風、回風和裝水倉回風眼的回風這三個地方設計施工使用不合理，造成的淹井事故出現。因為現在全國的大中小型煤礦井下的集中大巷一般的都是千米以上的大巷道，前進的坡度是千分之三之千分之五，中央供電硐室與中央排水硐室，在同一水平上，它們是全礦井下的最低點，全礦井下的水在那里集中。如果真的煤礦井下發生跑水事故時，它們同時進水，跑的水進中央供電硐室與中央排水硐室內的0.5米時，大巷的三分之一處，也可以說中央排水硐室四周的水位1米多深，大巷淹300多米的距離，大巷還有三分之二的空間，可以裝跑的水時候，就得停電、停排水泵排水，撤離人員、等候淹井。采空區的積水就那么些跑完就沒了，可是每次都是在煤礦井下發生跑水淹井事故發生后才實施搶險搶救排水工作的，證實了我提出這三個地方設計施工使用的安全隱患存在，所寫的為防止煤礦井下發生跑水就會造成淹井事故的立體改造設計論文。我這套煤礦井下立體改造設計的中央供電硐室與中央排水硐室和裝水倉回風眼的回風，不管是什么樣的礦井井下只要有中央供電硐室與中央排水硐室的都可以使用，如果真的礦井井下發生跑水事故時，中央供電硐室在中央排水硐室的上層，下層中央排水硐室的四周沒有進水的地方，中央排水硐室在深水中象潛水泵一樣，它能立即實施搶險搶救排水工作。安全可靠，經濟實用，能杜絕一般的跑水淹井造成人員傷亡被困事故的發生。如果能在全國的煤礦井下實施，那么能給國家減少很多經濟損失和不好的社會影響，徹底實現煤礦井下標準化礦井的建設，下面是我的立體改造設計圖。