XX采區工作面安裝(回撤)綜采設備井下運輸通用安全技術措施
一、概述：
1、為了保證在XX采區各工作面安裝回撤期間，大型設備運輸的安全進行，特制定本通用措施。
2、XX采區各工作面綜采設備技術特征：
排頭(尾)架 ZPT6500
中間支架 ZFS6000/17/33
采煤機 EL-1000
前溜、后溜： SGZ830/800
轉載機 SZZ960/250
排頭架、轉載機、破碎機、大溜、中間支架解體運輸。
二、適用范圍：
1、適用于井下卡軌車司機、單軌吊司機、電機車司機及各機車跟車工。
2、適用于XX采區各工作面安裝(回撤)期間的大型、重型設備運輸。
三、危險因素：
1、電機車運輸時，設備與車輛綁剎不牢固或重心不適中，造成設備掉車或車輛掉道傷人。(第六項第一款第19、20條)
2、卡軌車運輸，鋼絲繩質量不符合要求造成跑車致人傷亡。(第六項第二款第1條)
3、卡軌車運輸，設備與卡軌車平板車固定不牢靠，造成設備掉車傷人。(第六項第二款第18、19條)
4、巷道、順槽內支護不符合要求，造成機車、設備落道損壞設備或傷人。(第六項第三款第2、3、4條)
5、過道岔、風門、彎道時機車速度快，造成落道、損壞風門或阻車器。(第六項第三款第16條)
6、物料換裝時，人員站位不當，導致人員受傷。(第六項第四款第一條第3點、第二條第2點)
7、單軌吊和卡軌車在支架換裝過程中，卡軌車首車司機在駕駛室內操作和指揮被設備擠傷。(第六項第四款第2條第3點)
四、作業組織：
采區作業負責人：采區各跟班隊干
大巷作業負責人：大巷各跟班隊干
作業人員：電機車司機、卡軌車司機、單軌吊司機、各機車跟車工
五、作業方法：
1、下井設備井下運輸路線：
工作面安裝設備運輸路線：
電機車 卡軌車 單軌吊
S碼 XX采區車場 XX采區換裝站 安裝工作面 運搬一隊 運搬一隊 運搬一隊
工作面回撤設備運輸路線：
單軌吊 卡軌車 電機車
回撤工作面 XX采區換裝站 XX采區車場 N碼 運搬一隊 運搬一隊 運搬一隊
工作面倒運設備運輸路線：
單軌吊 單軌吊
回撤工作面 XX軌道上山 安裝工作面 運搬一隊 運搬一隊
2、吊運順序：
工作面安裝設備運輸路線：
皮順內的設備運輸：轉載機──破碎機──電氣列車──皮帶運輸機。皮順設備除皮帶機尾、轉載機從軌順吊入外，其余均從皮順吊入。
軌順設備運輸：前(后)溜──排頭架──中間架──排尾架──機組。大溜中間部分由機運三隊從軌順倒運至切眼，前(后)溜機頭及中間部分從皮順吊入，前(后)溜機尾從軌順吊入。
工作面回撤設備運輸路線：
皮順回撤：電纜(工作面高壓電纜、列車拖移電纜)——電氣列車——皮帶設備——轉載機——破碎機——小副架——前溜機頭——溜槽、電纜槽——后溜機頭——大鏈、溜槽————排尾架——中間架——排頭架——超前支護單體柱、π型鋼、大板——電氣設備。
軌順回撤：前溜機尾——采煤機——后溜機尾——超前支護單體柱、π型鋼、大板——電氣設備。
六、運輸安全技術措施：
(一)電機車運輸大型設備的安全技術措施：
1、運輸大型設備前，地軌道維護工必須檢查沿途軌道、道岔、彎道的完好情況，道岔尖軌靈活可靠，各彎道、道岔枕木要實、道釘堅固。防止支架等大型設備車輛通過各彎道時，撐開道岔發生落道。發現有不能保證設備安全運輸的問題時，必須經整改后方可運輸。
2、地軌道維護工必須檢查地軌道道接板、螺栓有無斷裂、變形、松動等情況;檢查運輸沿線軌道軌距是否符合標準，兩軌軌面是否在同一平面;檢查軌枕是否坐實，確保運輸沿線符合運輸大型設備的要求。每班運輸大型設備前，電機車司機必須清除運輸線路上的一切車輛及雜物，使運輸線路暢通無阻。 3、跟班機電工必須檢查電機車的蓄電池連接系統、變頻調速箱、運轉系統是否完好，機車照明是否明亮，喇叭是否聲音洪亮，信號是否暢通。電車檢修工要定期為各運轉部位加注潤滑脂。電車司機在出車前必須檢查車輛的剎車、撒砂系統是否完好、可靠。確認無問題后方可出車使用。 4、電機車運輸設備前，電車司機必須檢查各車輛的完好情況和連接裝置是否牢固，安全有效，否則不準運輸。 5、電機車必須前有照明，后有紅尾燈，喇叭要完好，聲音宏亮。 6、電機車運輸設備前，電車司機必須對所使用的連接工具(連接銷、連接鏈等)進行嚴格檢查，嚴禁使用變形嚴重、磨損嚴重或用其它非專用連接鏈銷代替。 7、從S碼或采區車場帶設備前，電車司機必須仔細檢查，設備必須裝、剎牢固，確定無問題后，方可帶走。 8、每次運輸支架、大型電氣設備及超長設備，都必須單車運輸并且在蓄電池電機車與物料之間必須夾一空平板車或料車，其它車輛不得與支架碰撞。
9、電機車在通過彎道、巷道口、硐室口、道岔、坡度較大或噪音大等地點，以及機車會車、前面有行人、司機視線有障礙時必須提前50m減速并鳴笛警示，速度控制在1m/s以下，待通過后方可加速。
10、電機車大巷運輸嚴禁頂車作業和異道頂車。 11、電機車司機及跟車工必須隨時注意沿途軌道、機車及巷道情況。軌道、彎道、機車及附件存在隱患的，嚴禁機車運行?，F場人員必須向隊部匯報并積極處理。只有隱患徹底處理后，方可運輸。 12、整個運輸過程中，起步和停車都要嚴格按照崗位作業標準操作，不能野蠻操作，運輸途中要勻速行駛，防止因突然加速和減速造成設備掉道。非緊急情況不能急停車。 13、跟車工坐在電機車副駕駛座位，隨時觀察后方車輛的運行情況。其他人員嚴禁乘坐電機車。電機車運送機組、支架等大型設備進出采區車場以及車場倒料時，跟車工必須下車監護。當有緊急情況時，跟車工發出停車信號(晃動礦燈或喊話)。 14、電機車在通過司控或電動道岔時，必須提前50m減速，觀察道岔未知是否正確，如果道岔位置不正確，電機車司機先將機車緩緩停下，再下車操作道岔或用對講機聯系地面調度員操作道岔，等道岔動作后5-8s后方可開車。如果發現道岔出現故障或道岔閉合不嚴，則用對講機聯系機電工處理故障。
15、機車或車輛若發生落道，現場人員及時向隊值班室、運輸科、調度室匯報，并嚴格執行《突發事故應急處理通用安全技術措施》中有關上道的安全技術措施。 16、機車或車輛上道后，電車司機必須全面檢查軌道、機車、設備等，確認安全無隱患，方可運輸，若有隱患，必須處理完畢后，方可作業。 17、運送物料到指定地點停放時，必須使用爬軌式阻車器或十字道木將車支掩好，防止跑車事故發生。 18、電機車運送大型設備直道速度不得大于2m/s，車場調車速度不得大于1m/s。 19、6000型液壓支架使用專用6000型液壓支架平板車裝載，使用8條M30×90螺栓四角緊固。6500型液壓支架使用專用6500型液壓支架平板車裝載，使用8條M30×90螺栓四角緊固。
20、除支架外，超過5噸以上的貨載用2道規格不小于4分的鋼絲繩綁剎。貨載與平板車支架加墊兩道及以上的剎桿或道木(不得低于平板車限位塊，平均分布在貨載下方)，剎桿或道木不得伸出車外。鋼絲繩剎車必須使用12mm繩卡，每處不少于3道繩卡，繩卡螺栓緊固，多余的鋼絲繩用剁斧剁掉，防止伸出車外掛到其它車輛。
21、大巷運輸超高、超長、超寬設備時，要有安全員、跟班隊干跟班，提前向調度室、運輸科申請作業時間并申請停發大巷人車。
(二)卡軌車運輸設備安全技術措施：
1、跟班機電工必須檢查鋼絲繩外觀情況：有無斷絲、漲緊程度、繩頭聯接等。若發現以下五種情況任何一種都必須及時更換：(1)斷絲在一個捻距內斷絲面積與總斷面面積之比超過10%;(2)繩徑小于19mm;(3)銹蝕嚴重;(4)點蝕、麻坑形成溝紋;(5)外層鋼絲繩松動。在鋼絲繩使用過程中，斷絲數突然增加或伸長突然加快也必須更換。
2、所有平托輥、卡繩輪、壓繩輪、轉向輪、漲緊輪、以及后尾輪運轉靈活無卡阻，無硬磨鋼絲繩現象。各種輪若運轉不靈活則必須更換。 3、運輸大型設備前，必須檢查卡軌車軌道是否平直，軌底是否座實，不符合標準的嚴禁運輸。 4、開車前跟班機電工必須檢查卡軌車驅動站地腳螺栓和其余螺栓緊固情況，若發現松動，必須立刻擰緊，每半月需對各運轉部位注潤滑油脂，保證設備良好運轉。 5、跟班機電工必須檢查卡軌車列車聯接各部的連接情況，承載輪、導向輪的運轉情況，保證各連接部位、牢固可靠、各運轉部位、運轉靈活，否則嚴禁作業。 6、跟班機電工必須檢查液壓控制回路、液壓馬達、油泵、連接管路、油箱等是否漏液、滲液現象。如有問題應及時維修或更換部件;液壓制動閘、制動油缸動作是否靈敏可靠作用有效，否則嚴禁作業。 7、跟班機電工必須檢查信號通訊及保護系統，各種指示必須正常，所有保護裝置必須有效工作。保證大型設備的運輸安全。若信號通訊系統、保護系統有問題，必須停止作業，待問題處理完畢，確認無問題后方可進行作業。 8、跟班機電工必須檢查開關、電機，要求完好、符合防爆要求。 9、跟班機電工必須檢查滾筒運轉是否靈活，制動閘塊磨損余厚小于11mm時應及時更換。制動間隙大于3.5mm時，則必須調整間隙到符合要求范圍內。 10、運輸綜采機組等大型設備，要用倒鏈、鐵鏈、鋼絲繩套、道木等將大型設備與卡軌車平板車固定牢固，且要使大型設備放置在大平板車的中央位置，重心適中，保證運輸安全。運行前，首車司機與跟班隊干仔細檢查設備的捆剎情況，確認無誤后方可運輸。 11、運輸設備或材料時嚴禁同時運送人員。 12、運輸過程中除緊急情況外，不準緊急停車。運輸大型設備時速度必須控制在1.0m/s以內,過彎道速度要控制在0.5m/s以下。 13、運輸大型設備時，起動和停車都要嚴格按照崗位作業標準緩緩進行，杜絕野蠻操作，中途要勻速行駛。 14、為了保證運輸安全，對平板車的連接部分要進行加固，并安裝防護繩或防護鏈。 15、跟班機電工必須對尾輪的固定及保護繩要詳細檢查，發現螺栓松動或保護繩壞的，要及時處理。 16、對驅動站前后張緊油缸壓力、油箱油位、張緊繩斷絲、磨損、緊固情況每班進行檢查。發現異常，及時處理。
17、卡軌車在通過單、卡軌車交叉點之前，必須緩慢行駛速度控制在0.5m/s，如交叉點設有單軌吊運行警戒，必須停車先由單軌吊通過后，方可通過。
18、6000型液壓支架使用卡軌車列車的大平板車裝載，液壓支架與平板車之間加墊皮帶，皮帶寬度不得大于平板車寬度，貨載與平板車重心重合，液壓支架前后用道木(規格不小于長*寬*高=1500mm*120mm*120mm)與平板車兩頭的工字鋼卡緊，在平板車的規定眼位安好插桿。
19、使用卡軌車平板車運輸大型貨載：貨載與車之間加墊兩道剎桿或道木(平均分布在貨載下方);剎桿或道木不得伸出車外。使用四條專用吊裝鏈與平板車四角連接，吊裝鏈吃勁有效，貨載與平板車重心重合。對于不規則的貨載(采煤機搖臂等)，貨載與車之間加墊兩道剎桿或道木(平均分布在貨載下方);剎桿或道木不得伸出車外。貨載左右分別使用3噸倒鏈與平板車連接，倒鏈吃勁有效，貨載與平板車重心重合。貨載前后分別使用道木與平板車上的工字鋼卡緊。
(三)單軌吊起吊、運輸設備的安全技術措施：
1、單軌吊運輸設備前，司機、跟班維護工嚴格檢查機車，保證運轉部件靈活可靠;各連接桿無損傷裂紋，連接銷、定位銷齊全完好。檢查柴油機系統和電氣系統，保證其工作性能及防爆性能正常。運轉中無過熱現象。檢查泵、馬達等液壓系統無跑、冒、滴、漏現象，風動部分無跑風、漏氣、風管無打結、卡阻現象;嚴格檢查機車制動系統，調節好液壓工作壓力(158巴)，嚴格檢查各承載部位的工作狀況，保證各承載點牢固可靠，嚴格檢查起吊梁及其專用20T吊裝大架、保證起吊梁在額定載荷下運轉正常，保證起吊梁及大架的連接銷、開口銷、吊裝鏈、環、吊裝螺栓齊全完好。檢查起吊梁承載車完好，運轉良好，保證支架等大型綜采設備運輸安全。 2、每天運輸前，要有專人對順槽內的棚梁及巷道暢通情況進行安全檢查，發現隱患及時處理，確認安全后方可運輸。 3、仔細檢查單軌吊軌道、道岔、吊鏈、吊卡、U型環、高強度螺栓、螺母是否完好無損。彎道的曲率半徑R≥4米。吊支架使用的專用U型環、專用吊裝鏈、專用吊裝鉤互相連接，調整長度的螺栓必須固定牢固，U型環螺帽必須帶滿口。
4、檢查沿途巷道中懸吊點的支護及小梁安設、吊具、老虎爪安裝是否牢固可靠，若發現問題立即處理，否則不準作業。以上2、3、4條內容每天修道班必須認真檢查。 5、在運轉過程中，機電工每周給各運轉部位加注潤滑油脂。 6、單軌吊起吊重物時，必須根據設備特征合理分布兩鉤載荷，兩邊起吊馬達同時起吊，使起吊梁受力均勻，防止起吊速度不一致導致支架傾倒。重物保持與地面平行，距地面間距100-200毫米。運輸前，單軌吊主副司機應認真檢查設備吊裝情況，發現異常及時處理。 7、吊運時緩慢起吊，換裝人員監視吊鉤，確保吊鉤勾住物料。當吊鏈吃勁后，換裝人員撤離到起吊區域1米以外，等換裝人員撤離到安全地點后，再起吊物料。 8、吊運時必須吊平、吊穩、剎車要牢固可靠，要合理選擇起吊位置，不得損壞設備的凸出易損部分。 9、轉換站、驅動站、工作面吊卸支架等大型設備的吊卸點，必須在作業前對周圍環境進行安全檢查，嚴禁非操作人員在吊卸大型設備時站立在設備旁邊。安全員要現場監督。 10、單軌吊吊運大型設備前，對所經巷道進行通車試驗，發現問題及時處理。 11、單軌吊主副司機在運送大型設備時，必須隨時觀察機車運轉情況，設備吊裝情況，巷道棚梁、軌道的變化情況及沿途風水管路吊掛情況，發現問題立即停止作業，隱患處理完畢后，方可繼續運輸。 12、單軌吊在接近工作面轉換站時，緩緩開進轉換站。跟車工在安全地點進行監護，當車輛到位或掛鉤鉤住支架時，跟車工發出停車信號(喊話或晃燈)。
13、支架運輸方式驗算：
1800型支架車起吊梁最大負載為200KN，普通單軌吊起吊梁的最大負載為60KN，
6000型中間架全重20.34T，重力系數取10KN/kg，6000型中間架的重力約為203.4KN，超過支架車的最大負載。因此支架需要解體運輸，6000型中間架可拆成前梁、尾梁、支架主體等三部分，前梁重量為1.59T，尾梁重量為1.61T，支架主體重量為17.14T，重力分別為15.9KN、16.1KN、171.4KN。前梁、尾梁可用普通單軌吊運輸，支架主體可用1800型支架車運輸。
6500型支架全重28.5T，重力系數取10KN/kg，6500型排頭(尾)架重力約為285KN，超過支架車的最大負載。由于缺少相關具體資料，6500型排頭(尾)架可參照7500型排頭(尾)架，需要解體運輸。6500型排頭(尾)架可拆成前梁、尾梁、頂蓋、底座等四部分，前梁、尾梁可用普通單軌吊運輸，頂蓋和底座可用1800型支架車運輸。
7500型排頭(尾)架全重30.151T重力系數取10N/kg，7500型排頭(尾)架的重力約為301.5KN，超過支架車的最大負載，因此，排頭(尾)架需要解體運輸。7500型排頭(尾)架可拆成前梁、尾梁、頂蓋、底座等四部分，前梁重量為1.74T，尾梁重量為2.1T，頂蓋重量為8.18T，底座重量為18.13T，重力分別為17.4KN、21KN、81.8KN、181.3KN。前梁、尾梁可用普通單軌吊運輸，頂蓋和底座可用1800型支架車運輸。
14、吊運支架前，司機與跟車工配合緩慢放下起吊梁直到吊鉤高度略低于支架吊裝孔。固定好吊鉤后，兩邊緩慢升起起吊梁，并用手扶住吊鉤直至吊鏈吃緊，防止吊鉤松脫。起吊支架時，兩邊速度必須一致，防止前后不同步導致支架側翻。
15、在順槽內運輸設備時，嚴格執行“行人不行車，行車不行人”的規定。 16、單軌吊運送大型設備時，速度控制在1.5m/s以內，過風門、道岔時，副司機下車打開單軌吊阻車器，并手指口述，確認道岔、風門、阻車器是否打好。確認無誤后，司機方可開車通過。機車通過后，將風門、阻車器恢復原樣。 17、單軌吊必須前有照明，后有紅尾燈。巷道中有行人時，必須提前30米減速并鳴笛示警，速度控制在0.5m/s以下，防止撞傷來往行人。 18、單軌吊在通過單、卡軌車交叉點時，跟車工必須下車觀察。如卡軌車在所處位置范圍內運行，必須先由卡軌車通過后，再通知單軌吊司機通過。如卡軌車不在所處位置范圍內運行，也必須設置好警戒，方可通過。
19、單軌吊運輸過程中，除緊急情況外，嚴禁緊急停車。
(四)換裝設備的安全技術措施：
1、地軌平板車和卡軌車換裝設備的安全技術措施：
(1)地軌平板車與卡軌車平板車轉換時，必須把地軌平板車用十字道木或爬軌式阻車器支牢。防止換裝過程中出現溜車。 (2)大型設備在采區車場裝車前，必須對所用卡軌車平板車進行檢查，若軸承有損壞，運轉不靈活等不完好情況下不準使用。
(3)由地軌平板車往卡軌車平板車轉換時，操作人員必須站在設備前后1米外操作。禁止站在設備兩側，防止物料大幅度晃動，以免發生擠傷事故。
(4)換裝時，盡量避開人員上下班高峰期，并用爬軌式阻車器、警戒帶在換裝站兩端設置警戒，防止在作業時非作業人員和車輛進入作業區域。
2、單軌吊和卡軌車換裝設備的安全技術措施：
(1)卡軌車必須先開進轉換站預定位置停車后，單軌吊再以主駕駛室為基準，前后調整位置以便達到合適的換裝位置，以保證單軌吊起吊支架核準位置。單軌吊速度控制在0.5m/s以下，換裝完畢后，卡軌車司機與驅動站取得聯系，空車向前開離換裝站，單軌吊再駛出換裝站。
(2)在物料起吊過程中作業人員必須站在換裝站兩側的平臺上操作，嚴禁站在轉換站地溝中、平板車上操作。
(3)在卡軌車、單軌吊機車換裝時，卡軌車首車司機必須站在轉換站外用對講機與驅動站司機聯系操作卡軌車，當遇到緊急情況時，首車司機用對講機操作卡軌車急停。
(4)換裝設備時必須吊裝平衡、吊正以防滑落。
七、其它要求：
1、所有工作人員都必須持有效證件上崗，并嚴格按照崗位作業標準和相關工種操作規程作業，嚴禁無證或違章駕駛電機車、卡軌車、單軌吊。 2、重型、大型設備運輸過程中，必須有跟班隊長現場指揮，并每次上班前、下班后到安全調度簽定安全責任書。
3、單軌吊司機必須每班對使用的吊運工具(鏈、U型環、螺栓等)進行檢查，經確認無安全隱患后，方可投入使用。
4、在設備運輸過程中，當發現有危及運輸安全的情況發生時，用礦燈上下晃動的方方式發出緊急停車信號。非危險情況，不得使用緊急停車信號。
5、制動系統跟班機電工必須班班檢查試驗，若發現問題(少閘塊、制動壓力不夠158巴等)要及時處理完畢后，方可運行。 6、單軌吊制動抱閘必須班班檢查，調試并做好記錄。磨損不得超過4mm，超過必須更換。 7、單軌吊過風門、過彎道及上下坡時，跟車工必須下車監護。
8、單軌吊主司機開車進順槽必須攜帶便攜式瓦檢儀。當瓦斯濃度達到0.8%時，必須將機車熄火，立即停止作業，并匯報隊值班室。
9、卡軌車的紅燈必須裝在醒目位置。
10、單軌吊、卡軌車、電機車在運輸支架等大型設備時，必須有跟班隊干跟班作業
11、卡軌車運輸大型設備前，首車司機必須檢查首車與平板車及平板車之間的聯接情況。必須在確認連桿及防護繩聯結可靠后方可作業。
12、卡軌車在運輸支架過程中，首車只允許乘坐首車司機和跟班隊干2人，其余人員禁止進入駕駛室內。
13、支架等大型設備在車場停放，要用爬軌式阻車器或十字道木支好，以防跑車。 14、單軌吊主副駕駛室只允許各乘坐一人。
15、換裝過程中，專人負責警戒，禁止閑雜人員經過。
16、運輸大型設備時，禁止同時運輸其它物料或人員。
17、運輸大型設備前，各專業機電工需對設備進行如下檢查：
(1)、電機車檢修工每班必須對井下電機車的制動系統、撒砂系統、照明、喇叭進行試驗，若有問題必須處理后，方可運行。
(2)、電機車檢修工每班必須對運輸沿線通訊信號進行檢查確保上下通訊順暢。檢修工對沿線的司控道岔仔細檢查，確保道岔動作靈活，閉合嚴密。
(3)卡軌車檢修工必須在每班運輸大型設備前，對卡軌車制動系統進行嚴格檢查、確保制動性能良好，做到誰檢查誰負責。
(4)、卡軌車檢修工必須每班要對16T風吊進行全面檢查、檢修，保證風吊性能正常，各運轉部位靈活可靠，并檢查其在巷道內的安裝情況，如有隱患，及時處理，保證風吊安裝牢固可靠。
(5)、每班作業前，卡軌車檢修工必須對卡軌車通訊信號進行檢查，確保信號通訊順暢。
(6)、單軌吊司機必須每班對使用的吊運工具(鏈、U型環、螺栓)進行檢查，經確認無安全隱患后，方可投入運行。
(7)、單軌吊檢修工每班對單軌吊機車的制動系統進行檢查試驗，若發現問題(如少閘塊、制動壓力不足158巴，制動襯面的厚度不足7mm，驅動輪包裹厚度小于5mm等)要及時處理，并做好記錄。
18、每班運輸前，跟班隊干和司機必須對物料的綁剎和車輛的完好情況進行檢查，否則不得運輸。
18、各種記錄司機和檢修工必須認真填寫，并存檔保留一年。
19、本措施審批后，所有管理人員及工作人員都必須認真學習，并經考試合格后，方可上崗作業。
20、本措施未涉及之處請所有工作人員參照新版《煤礦安全規程》、《崗位標準化作業標準》執行。
八、工作地點瓦斯、煤塵爆炸、火災、水災避災路線：
工作面發生火災、瓦斯爆炸、水災時：
工作面皮順(軌順)→XX軌道下山→XX材料車場→XX20大巷→副井→地面。
