111302工作面風機巷打運均采用JWB-55kw型無極繩絞車進行物料打運，風機巷最大坡度均不超過8°，斜長約1200米。JWB-55kw型無極繩絞車最大牽引力40KN。梭車重量1.8T, 2400米鋼絲繩重量：4T。鋼絲繩：規格ф21.5㎜，鋼絲繩重1.658×10-3T/m，鋼絲繩最小破斷拉力總和為29.8T。為確保絞車打運、使用安全，編制本措施。
一、打運前準備
1、每班打運前，必須對打運路線進行一次全面檢查：絞車的制動裝置，信號的靈敏性，鋼絲繩的磨損程度，軌道是否平直等，運輸路線暢通無阻，安全可靠，全部符合要求后，方可打運。
2、信號把勾工在掛車打運前，必須檢查所掛車物件穩固情況，發現裝車固定不牢或重心偏離，封車松動等情況時，不得掛車打運，待處理后，方可掛車打運。
3、開車前，信號把勾工必須詳細檢查鉤頭、大繩等情況，發現鉤頭磨損嚴重，大繩斷絲超限等情況，及時匯報，聯系處理，處理好后，方可掛車打運。
二、無極繩絞車使用、操作及維護
1、使用前檢查
①起動器等電控設備是否正常;
②通訊信號的發射接收是否正常;
③軌道中有無影響車輛運行的雜物;
④各車輛之間的連接是否可靠;
⑤載重車是否過載和偏載;
⑥絞車的電器和機械各部件是否正常;
⑦張緊裝置、梭車的各連接件是否正常;
2、使用時注意事項
①跟車把勾工在車輛運行過程中應時刻注意車輛行車前方軌道是否正常，軌道中有無影響車輛運行的雜物。跟車把勾工要在距串車前或后5～8m之間跟車行走，信號發射機隨身攜帶。
②跟車把勾工確定具備開車條件后，再發送開車信號，發送信號不得少于2次，絞車司機接到第二次信號后再啟動開車。運行過程中跟車把勾工要注意車輛運行是否正常，絞車司機要注意絞車、張緊器工作是否正常。
③停機的操作程序、方法及注意事項：一般跟車把勾工待車輛即將運行到位時發送停車信號，絞車司機接到停車信號后馬上操縱停車按鈕停車，另外，跟車把勾工也可以利用發射機的緊急停車按鈕遙控停車。
④無極繩絞車變速時必須是停車后換檔，在運行中嚴禁換檔。換檔手柄必須在慢速位置或快速位置，嚴禁掛空檔開車。換檔時如不能順利掛檔，允許盤轉電機連軸器。
⑤列車編組可在梭車前面或后面串列2～5節礦車或2節平板車，運輸鐵料、支護材料和備件等。
⑥運送鐵料時，只準掛拉2節車。
⑦停車后絞車司機應注意絞車制動閘制動是否可靠，當車輛在坡道上停車時間較長時，應采取防止下滑措施。
3、無極繩絞車的維護
①要經常觀察輪襯的磨損情況，輪襯繩槽磨損到固定絞制螺栓后要及時更換。
②軸承的潤滑油使用黃油，每月至少加油一次，最好每三個月清洗一次軸承，并檢查其磨損情況，如發現磨損過甚，則應查明原因進行修理或更換。
三、安全技術措施
1、絞車司機、跟車信號工、把勾工要持證上崗，按章操作，應帶電松車，絞車司機沒有聽清信號時應和信號工重新聯系，否則不得開車。
2、絞車運行時，如有停止運行信號或其它異常信號時，應立即停車，查清情況處理好后再發出信號開車。
3、絞車信號必須靈敏、可靠、清楚;無信號或信號不全，不準開車。經常檢查絞車滾筒和張緊器上的鋼絲繩是否纏繞、理順。
4、變換快慢速檔位必須在電機完全停止運轉情況下進行。嚴禁在運行過程中變速檔位。
5、打運大件時，必須用慢速檔位松、拉。
6、各信號工與司機必須用統一規定的信號含義進行工作聯系，不得私自改變，也不得任意臨時規定信號，以防混亂造成安全事故。
7、把鉤工摘掛時，如遇到摘不開，掛不上時，嚴禁蹬繩操作，必須用專用工具操作，以防車輛移動使身體傾斜摔倒，造成事故。
8、處理車輛掉道時，應遵守以下規定：
①絞車司機堅守崗位。處理掉道時，下口必須設置警戒并保持退路暢通。用道木、半圓木等硬料掩阻，必要時要打臨時戧柱，戧柱必須能夠阻止住車輛下滑，嚴禁用絞車強拉復位。
②必須有班隊長負責現場指揮，拿道人員要統一思想，相互協作。
③用噸位合適的手拉葫蘆起吊拿道，掛葫蘆地點要牢固可靠，起吊和下落物件時，要慢速控制拉鏈，以防滑鏈打人和物件突然下落;起吊重物懸空停留時，要將小鏈牢固栓在大鏈上。
④掉道車輛在抬高過程中，必須有專人注意觀察手拉葫蘆、車輛懸掛點及周圍環境的不安全狀況，發現異常立即停止作業。待重新采取相應措施后，方可繼續作業，嚴禁冒險蠻干。
⑤掉道車輛抬高、下落過程中，任何人不得處在車輛可能觸及的范圍內，車輛下方嚴禁站人。
⑥打運時，空車可串車打運，但總重量不應超過絞車能力規定的重量，且不準超過打運絞車前平臺的長度。
⑦打運工作要聽從現場跟班人員安排，做到井然有序。
四、無極繩絞車能力校驗
111302風機巷最大坡度均不超過8°，斜長1200米。JWB-55kw型無極繩絞車最大牽引力40KN。預計打運最重件重量(以6臺懸移支架重量和2平板車重量計算)：4.8T;梭車重量1.8T, 2400米鋼絲繩重量：4T。鋼絲繩：規格ф21.5㎜，鋼絲繩重1.658×10-3T/m，鋼絲繩最小破斷拉力總和為29.8T。
鋼絲繩最大靜張力：
Fmax =(G物+G車)×(sina+ u1cosa)+M×L×10-3×(sina+ u2cosa)
u1：為車輪與軌道之間的摩擦系數，u1=0.007-0.02，一般取0.015
u2：為鋼絲繩與地輥之間的摩擦系數，一般u2=0.2
M：單位(米)鋼絲繩重量
L：鋼絲繩長度
=(4.8+1.8+3)×(sin8°+0.015cos8°) ×9.8+1.658×10-3×1200×(sin8°+0.2cos8°) ×9.8
=12.46×0.154+0.68
=21.2 KN<40KN
鋼絲繩安全系數：m=p/F=(29.8×9.8)/21.2=13.7>6.5
經驗算，該絞車能滿足打運要求。
將鐵料轉換木料的重量計算，每勾至少可打運5車(不考慮4m以上的長木料)，考慮串車長，不利于安全管理，故打運木料每勾按5車打運。
本措施與〈〈111302回采作業規程〉〉、國投新集〔2011〕266號文一起執行，若國投新集〔2011〕266號文與〈〈111302回采作業規程〉〉有沖突，按國投新集〔2011〕266號文執行。
