1、運輸前由調度室負責帶領有關科隊人員，嚴格按照質量標準，對26擴大區軌道巷絞車、鋼絲繩、巷道、軌道及安全保險設施進行一次全面詳細的檢查驗收，達到標準要求方可投入使用。
2、絞車司機、信號工、掛鉤工必須持證上崗，實行“三固定”，絞車司機應由經驗豐富的同志擔任，要專人專崗，不得隨意調換，在運行期間，26擴大區軌道巷的絞車必須配備正副司機，其中正司機操作，副司機監護。
3、在下放支架設備期間，正司機必須精力集中，聽清信號，準確操作，并站在絞車斜后方，不準正對絞車，使用絞車的單位負責對鋼絲繩、制動裝置及安全保護設施作一次詳細的檢查，發現問題，及時處理，使其嚴格符合安全技術標準的要求。
4、拉架前，絞車繩與配重車要連接牢固，平板車插好銷子并轉動個角度，使閉鎖起作用，掛好保險繩再拴上防滑鏈，防滑鏈一頭卡在老繩上，另一頭從支架的起吊孔穿過后再卡在老繩上，松緊與老繩保持一致，最后由專人檢查剎車，聯車情況和四保險設施，確認無誤后，方可發出開車信號。
5、聯掛車輛數目嚴格按照規定，支架車一次兩車，其它車輛一次3輛。不得超掛車輛。
6、絞車司機聽準信號后方可開車下放或提升設備車，絞車運行速度，要求平穩，鋼絲繩應始終處于崩緊狀態，不得出現松繩現象，發現松繩立即停車，進行檢查，以防引起掉道或斷繩。
7、26擴大區軌道巷運輸期間，必須嚴格執行“三固定、四保險”，“四保險”設施要求靈敏可靠，每班要派專人檢查、維護。
8、絞車司機、信號工接班前必須詳細認真檢查絞車及其安全設施的完好情況，發現問題及時處理，班中經常檢查，并堅持交接班制度。每班拉運設備后（班中），必須對絞車完好情況，鋼絲繩，“四保險”全面檢查一遍，確認無誤后，方可繼續拉運。
9、嚴格執行“行人不行車、行車不行人”制度，兩頭必須設專人把口。
10、為防止跑車事故，應在絞車坡平臺上裝設保險擋，保險擋處于常閉狀態，并有專人負責看管。
11、絞車運行過程中，若出現故障，絞車司機必須立即停車，進行處理。同時把拉運設備的車輛用戧柱、木塊、木鞋及道木等打牢。
12、26擴大區軌道巷的上口、下口硐室處必須設信號工，并安裝信號，信號工必須躲到硐室內。
13、重車掉道時，應先將老繩拉緊，先用導鏈將車上方固定緊，距車下方5米處用工字鋼或200mm直徑的坑木打安全門，用起道器將重車逐漸升起，用方木支好，升夠高度后，方可上道，嚴禁將身體的任何部位伸到車下或邊拉邊抬或肩扛背推。
14、下運設備時，絞車司機必須聽準信號后，方可開車，下放設備車前，絞車繩應略有垂度，嚴禁松繩過長造成崩繩、斷繩事故，接近雞窩道時，要逐漸放慢速度，使設備車平穩停到雞窩道。
15、下運設備時，信號工應時刻注意拉運情況，發現問題，立即打信號停車。設備車進入260051上車場時，必須有專人對設備進行詳細檢查，設備超出平板車的寬度應一致，剎車效果良好，確認無誤，方可下運。
16、安全檢查大隊每班應有專人負責監督，檢查26擴大區軌道巷運輸的安全工作。
17、拉運設備前，絞車鋼絲繩繩頭與設備車聯接處用方木背住，防止繩頭竄動。
18、拉車前檢查剎車質量是否松動，如有松動，待處理后再拉運。
20、監安全檢查大隊督執行。
