1 煤礦機電運輸事故的成因分析
　　1．1 管理存在問題特種作業人員安全意識淡薄，麻痹大意，沒有牢固樹立“安全第一”的思想；違反了“三大規程”及有關安全規定，違章指揮、違章操作時有發生。要加強絞車工和信號把鉤工的技術培訓，一定要做到持證上崗，落實終端責任。井下使用的電車頭駕駛室內要有明顯的操作示意圖說明。特種作業人員文化程度參差不齊，掌握特種作業技術不嫻熟。對技術工種安全操作知識掌握不牢，熟悉程度不夠，是造成事故的重要原因。
　　1．2 工人流動性大由于新到人員頂替時間短，對頂替工種操作熟練程度差，加之對新工作場所不熟悉，缺乏頂崗前的安全培訓，產生違章指揮和盲目操作雙重不安全因素。特種作業人員的頻繁調換，崗位的調整，給安全埋下隱患。特別作業人員大都是經過專業培訓取得操作合格證后作業者，對他們的工種不宜隨意予以變動。
　　2 控制煤礦機電運輸事故對策與安全管理
　　2．1加強特殊工種的用工制度管理煤礦機運工種的技術性較強，其各崗位工種都不能以照顧的身份出現，要由思想端正、技術全面的工人來擔任。同時加強臨時用工的安全管理，盡量少用或不用臨時工。除特殊情況外，特殊工種人員不能隨意調換，要嚴格考核發證，持證上崗。
　　2．2加強職工的安全業務培訓工作減人提效后，以崗定人，管理層和工人崗位限額，原有的培訓組織形式已不適應，需根據新的形式采取新的對策：一是建立競爭機制，如對技術工種和管理人員采取競爭上崗，對所有職工都采用崗位技能工資，劃分工資等級，引導和迫使職工自發學習安全業務知識；二是每隔一定時期組織職工進行技術比武，對優勝者給予重獎，以調動職工學技術、學業務的積極性，促使他們在崗位上按標準及規程進行作業；三是采用“三結合”的培訓方式，即業余培訓與重點培訓相結合，以重點培訓為主，內培與外培相結合，以內培為主；對新工人、新崗位、新技術要進行強化培訓，以全面提高職工的安全業務素質為目的，為搞好安全生產打下堅實的“以人為本”的基礎。
　　2．3努力加強礦井質量標準化管理礦井質量標準化是煤礦安全的基礎。實踐證明，礦井質量標準化工作的投入，能得到十幾倍甚至幾十倍的效益產出，有力地促進了安全生產。要把這項工作當作一項經常化的工作來抓，要由靜態達標向動態達標轉變，由重結果向重過程轉變，實現生產全過程達標。
　　2．4加強安全工作力度、向管理要安全實踐證明，要抓好安全工作，離不開有效的監督，失去了監督作用，必然助長麻痹僥幸、違章蠻干的現象。監督不到位或流于形式，是導致安全事故的重要原因。因此，必須強化監督制約機制，充分發揮現場安監人員的作用；同時，必須堅持行之有效的安全管理制度，特別是要建立和完善各級領導和業務部門的安全生產責任制和工人的崗位責任制，明確每個人的安全職責。
　　3，加強機電運輸設備的管理
　　3．1礦井主通風機裝置。
　　(1)礦井必須安裝兩套同等能力的主通風機裝置，其中一臺備用，備用風機必須能在10分鐘內開動。(2)礦井的主要通風機必須每三年至少進行1次性能測定。(3)生產礦井主要通風必須裝有反風設施，并在10分鐘內改變巷道中的風流方向；當風流方向改變后，主要通風機的供風量不應小于正常供風量40％。(4)礦井主要通風機房內必須安裝水柱計、電流表、電壓表、軸承溫度計等儀表，還必須有直通調度室的電話，并有反風操作系統圖、司機崗位責任制和操作規程等，主要通風機的運行必須由二人及以上的專職司機負責。(5)通風機和掘進工作面的電氣設備，必須裝有風電閉鎖裝置。