永龍?zhí)煊砻旱V副井架空乘人裝置鋼絲繩過松，且張緊裝置（鋼絲繩）已不能再進(jìn)行張緊，運行中出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，為能夠使其安全運行，必須對其進(jìn)行插接。根據(jù)計劃，決定運輸隊負(fù)責(zé)對副井架空乘人裝置鋼絲繩進(jìn)行插接，為保證此項工作安全順利完成，特制定本安全技術(shù)措施如下：
        一、施工時間
        2011年7月26日18:00-24:00
        二、施工地點
        井底車場
        三、施工組織
        施工負(fù)責(zé)人：曹占德  
        安全負(fù)責(zé)人：平彥旭
        施工人員：當(dāng)班架空車維修工及專業(yè)插接人員和運輸隊人員
        四、施工所用工具、材料
        工具：剁斧1把，大錘1把，5T倒鏈2臺，插接鋼絲繩專用工具 2套，10寸、12寸扳手各一把，27-30梅花扳手1把
        材料：12#鐵絲2Kg,Φ26鋼絲繩2根(2m長)，Φ26繩卡  10個
        要求：以上所需工具、材料等，在施工前一天必須備齊。
       
        五、施工準(zhǔn)備
        將維修所用工具、材料運至施工現(xiàn)場，清理現(xiàn)場作業(yè)妨礙物。
        六、施工步驟
        1、啟動架空乘人裝置運行至合適的插接位置
        2、用導(dǎo)鏈將架空乘人裝置鋼絲繩從迂回輪處拉緊（找合適位置用Φ26鋼絲繩2根）。
        3、將井底車場張緊裝置松開使架空乘人裝置鋼絲繩松落，電焊將鋼絲繩截斷。
        4、根據(jù)插接鋼絲繩技術(shù)人員要求，用電焊截去多余鋼絲繩。
        5、將架空車乘人裝置鋼絲繩兩頭剝開，長度不小于主鋼絲繩直徑的1000倍（鋼絲繩直徑24mm）。
        6、利用插接方式對接剩余兩根鋼絲繩。
        7、利用張緊裝置將插接后鋼絲繩張緊。
        8、通知架空乘人裝置操作員開機試運轉(zhuǎn)直至正常。
        9、回收部分剁掉的鋼絲繩，打掃施工現(xiàn)場。
        七、安全措施
        1、參加施工人員必須牢固樹立“安全第一”思想，認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施，并簽字。
        2、施工前，安全負(fù)責(zé)人要認(rèn)真檢查所有用具、材料是否合格、安全可靠。
        3、所有參與施工人員在現(xiàn)場一律聽從施工負(fù)責(zé)人指揮，只有施工負(fù)責(zé)人才有權(quán)對信號工發(fā)出動車命令，其他人員不得指揮信號工。在不動車期間，由架空成人裝置司機打上乘人裝置閉鎖。
        4、拉倒鏈時，由施工負(fù)責(zé)人檢查繩卡的牢固情況，如有松動情況，及時緊固，保證施工安全進(jìn)行。
        5、施工過程中，嚴(yán)禁嬉戲、打鬧、拋擲工具和材料等。
        6、插接長度絕對不能小于鋼絲繩直徑的1000倍。
        7、試運轉(zhuǎn)期間，各個乘人點的信號把鉤工要切實負(fù)責(zé)，沒有施工負(fù)責(zé)人的命令，任何人不得乘坐。
        8、身體不適者，精神不好者嚴(yán)禁參與該項施工。
        9、使用電焊時，嚴(yán)格按照電氣焊措施執(zhí)行。
 

        永龍?zhí)煊恚ǖ欠猓┟簶I(yè)有限公司運輸隊
        二〇一一年七月二十五日