一、概述
        今年“五一”檢修期間，運輸工區機電隊將對8噸蓄電池電機車進行檢修。為確保檢修安全，特制定以下檢修安全技術措施。
            二、責任劃分
        總  責  任  人：武國華  
        現場施工責任人：王朝志
        安 全 責 任 人：趙有林
        技 術 責 任 人：韓 鴻
            三、施工地點：井上廠房和井下充電庫
            四、施工時間：2011年5月1日-年5月7日（四停班除外）
            五、檢修的一般規定
        1、修理工必須經專業培訓并取得合格證，才能從事本工作。
        2、檢修人員必須穿戴規定的勞動保護用品進行操作。
        3、檢修電器設備時，要切斷電源后進行驗、放電，確認無電后再行作業。
        4、檢修時，必須檢查各種起吊、搬運、裝卸用工機具、繩索等，確認安全后方可使用。防護品以及量具、儀器、儀表等，必須齊全、完好，并備齊所需材料配件。
        5、所檢修的設備經試運轉合格后，要由檢修人填寫檢修記錄，寫明檢修日期、部位、檢修人、驗收人等有關內容。檢修工作結束后要清理工作場地，做到安全、文明整潔。
        6、所有檢修后的設備必須正常使用72小時無問題，否則追究檢修人員責任。
            六、檢修內容
        1、將電動機全部拆卸，檢查車軸和車輪，軸的磨損不得超限，軸徑磨損量不超過原直徑的5%。無嚴重傷痕。
        2、檢查各部軸承和更換磨損超限的軸承。
        3、修理或更換已損壞的碰頭和彈簧。
        4、檢查修理插銷、電阻箱、控制器、開關等設備，損壞嚴重的要進行更換。
        5、對機車進行涂漆。
        6、矯正制動系統彎曲的反正扣。
        7、矯正所有變形的拉杠、板條和杠桿，并清掃全部機件、潤滑全部關節。
        8、整修已損壞的齒輪罩。
        9、清洗軸承箱、軸承、更換新油。
        10、電樞在轉動中有無火花現象。
        11、抽出電阻、緊固各部螺絲，更換斷裂的電阻片，修復已燒損的電阻引線。
        12、用搖表測定電氣部分的絕緣電阻。絕緣電阻應不低于0.5歐（250V電機車用500V搖表，550V電機車用1000V搖表）
        13、控制器的外殼；各觸頭的燒損情況。
        14、用銼刀和砂布打磨觸頭，燒痕嚴重的觸頭應更換。
        15、總開關、熔斷絲、各部螺絲、鉚釘、銷是否松動，電路插銷是否緊固。撒砂裝置、照明、照明開關、熔斷絲、警鈴（喇叭）等裝置是否良好。
        16、連接器和碰頭有無損壞，連接裝置必須安全可靠。
        17、制動裝置是否安全可靠，閘瓦磨損是否超限，閘瓦磨損余厚不小于10mm。閘瓦要正對輪踏面；如有磨損超限應更換新閘瓦。
        18、清掃電動機的外殼、均衡梁，電阻及控制器等。軸瓦注油和潤滑齒輪及各部機件。
           七、安全注意事項
        1、所有參加檢修工作的電車大班人員必須聽從現場負責人的統一指揮。
        2、起吊大件時，起吊前要檢查好起重設備，工作中必須有專人指揮，專人操作，其他人員嚴禁在起吊作業附近逗留，并嚴格執行“十不吊”的內容規定。車開啟前，必須將牽引區內的所有人員撤離至安全地點。
        3、天車只允許專職司機，經過專業培訓，考試合格，并持有崗位操作證件的人員進行操作，嚴禁其他人員進行操作。
        4、天車司機必須聽從信號員或現場主要責任人的指揮，但對任何人發出的緊急停車信號，都應立即停車。指揮信號為口哨，規定為“一停、二上、三下放”。
        5、對機車進行檢修時，機車前后要打好十字掩，以防溜車發生意外事故。
        6、拆卸軸承時應使用退卸器，不能用退卸器的，可以用銅棒平衡敲打。安裝軸承時，應先將軸承在75℃--100℃的油中加熱10-15分鐘再進行裝配。部件的拆裝應按順序進行。拆卸下來的零件應當加以標記，并用煤油清洗干凈。
        7、檢修完畢時，現場負責人要向調度匯報完工時間，并將作業現場清理干凈，做到文明生產。
        8、避災線路為：525充電庫-北石門軌道巷-主斜井；西聯巷充電庫-南上軌道巷-蘆南排矸井
            八、其它未提之處，嚴格按《煤礦安全規程》、《煤礦機電設備完好標準》等有關規定執行。
       
        2011.4.20