由于主下山采區(qū)二車場工字鋼棚段壓力較大,棚架變形，嚴(yán)重影響正常使用，現(xiàn)決定對其進(jìn)行修復(fù)，為保證安全施工，特編制此巷修安全技術(shù)措施：
        一、施工方法
        維修時，采取由外向里的順序逐棚進(jìn)行，嚴(yán)禁分段打節(jié)作業(yè)，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。
        二、規(guī)格尺寸要求
        仍采用梯形棚工字鋼支護(hù)，凈寬2.4米，凈高2.2米，下寬3.5米。棚距０.5米，梁長２.6米，兩幫腿長2.6米，兩幫腿蹬勁0.25米/米。兩幫及頂板采用川桿、荊芭嚴(yán)密閉幫背頂。川桿間距不大于200毫米，直徑不少于40毫米。架棚時必須使用木楔將棚架打緊背牢。棚架之間必須打設(shè)不少于兩組的撐桿，一組打設(shè)于棚梁接口處，另一組打設(shè)于其下0.6米處，撐桿直徑40～60mm。維修過程中,在巷道下幫預(yù)制水溝,其規(guī)格尺寸毛斷面為：深300mm×寬500mm，混凝土預(yù)制后的凈斷面為：深200mm×寬300mm。混凝土預(yù)制水溝厚度100mm，預(yù)制坡度為2‰～3‰的流水坡度線。水泥背板蓋口。
        三、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及要求
        1、凈寬：巷道中線至任何一幫間距不小于設(shè)計的10mm，不大于10mm。
        2、凈高：凈高誤差0～+50mm。
        3、構(gòu)件質(zhì)量：工字鋼無彎曲、變形現(xiàn)象，支護(hù)強(qiáng)度達(dá)到要求。
        4、蹬勁：兩幫蹬勁符合設(shè)計規(guī)定。
        5、棚梁位置：棚梁應(yīng)垂直巷道中心線，無歪扭邁步現(xiàn)象，誤差不超過±60mm。
        6、閉幫背頂：荊笆、川桿閉幫背頂嚴(yán)密，無空幫漏頂現(xiàn)象，所用川桿間距不大于0.2米，川桿直徑不小于30mm。
        7、柱窩深度：柱窩深度不少于200mm并落到實底上，底軟時要穿靴。
        8、棚梁接口：棚梁接口必須使用口片,嚴(yán)密合縫，無前窮后缺、抗肩錯牙現(xiàn)象。
        9、棚距：嚴(yán)格按規(guī)格尺寸要求架設(shè)。
        10、臨時軌道：軌距誤差不大于10mm，不小于5mm，接頭間隙不超過10mm，內(nèi)錯差不大于5mm，軟枕間距不大于1米。
        11、預(yù)制水溝時，嚴(yán)格按現(xiàn)場給定的腰線進(jìn)行預(yù)制。預(yù)制前，必須先清凈毛水溝內(nèi)的雜物，確保水溝預(yù)制效果。
        12、巷道衛(wèi)生：施工后的巷道無積水、無雜物、無浮碴，換下來的廢工字鋼在固定地點碼放整齊或及時運走，嚴(yán)禁在巷道內(nèi)亂仍亂放。
        四、維修安全技術(shù)措施
        （一）、提升、運輸
        1、斜巷運輸，嚴(yán)格執(zhí)行“開車不行人，行人不開車”制度。
        2、開車前，絞車司機(jī)必須檢查絞車、鋼絲繩、老鉤、保險繩、小絞車點子等的完好情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
        3、信號裝置要靈敏可靠，下車時必須先發(fā)下車信號，嚴(yán)禁斷電放飛車。
        4、小絞車應(yīng)安設(shè)牢固，堅持使用檔車器、保險繩、護(hù)身桿和檔車桿。小絞車“四壓兩戧”點柱必須齊全。
        5、小絞車司機(jī)、把鉤工必須經(jīng)過培訓(xùn)并持證上崗，集中精力聽準(zhǔn)信號，不準(zhǔn)擅自離開工作崗位。
        6、，斜巷抬掉道車時，必須瞻前顧后，嚴(yán)禁摘鉤抬車以免擠傷人。
        7、皮帶斜巷過往行人及車輛時，兩道風(fēng)門必須隨手關(guān)閉，嚴(yán)禁兩道風(fēng)門同時打開。
        （二）、維修棚架安全技術(shù)措施
        1、修棚時，由外向里逐棚進(jìn)行，嚴(yán)禁分段作業(yè)。
        2、嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，及時去掉浮矸危石，嚴(yán)禁空頂作業(yè)，防止落碴傷人，嚴(yán)禁一人作業(yè)。
        3、維修過程中，發(fā)現(xiàn)過往行人要及時制止，確認(rèn)無問題后，方準(zhǔn)通過。
        4、修棚前，要首先檢查支架損壞情況及其它不安隱患，并打托棚加固附近10米范圍內(nèi)的支架，并按要求使用前探梁和防倒裝置。嚴(yán)格執(zhí)行回一棚架一棚并打臨時支護(hù)的修棚原則，嚴(yán)禁一次多回棚或不打臨時支護(hù)回棚，嚴(yán)防回、修棚過程中引起冒頂事故。
        5、修棚時，要先靠舊棚梁一端打上臨時支柱或打抬棚，再回掉該幫棚腿，然后擴(kuò)幫、挖柱窩、蹬腿，并用木楔背牢，再用同一方法修另一幫腿；棚修好后，應(yīng)及時閉幫，遇頂板壓力較大地段，應(yīng)先套臨時棚，后修棚。
        6、對已修復(fù)好的棚架之間，必須打設(shè)不少于2組的撐桿，一組打設(shè)于棚梁接口處，另一組打設(shè)于其下0.4米處，以加固棚架，撐桿直徑60～100mm。
        7、修棚過程中，如出現(xiàn)頂板來壓，有冒落危險又不能采取有效的加固措施時，應(yīng)停止作業(yè)，人員撤離到安全地點，待壓力穩(wěn)定后，再進(jìn)行正常工作。
        8、處理頂板冒落處，必須用乏木絞架接頂，并有技術(shù)熟練工上架絞架，一人架下觀天，其他人員做好準(zhǔn)備工作，及時傳遞木柿及其它用具，嚴(yán)禁支架不接頂。發(fā)現(xiàn)險情立即撤人。
        9、維修過程中，要有兩人以上配合作業(yè)，穩(wěn)抬穩(wěn)放，防止傷人，且新架棚腿必須立在實底上，并有柱窩。
        10、修棚時，必須先修棚后清煤，防止清煤挖脫棚腿造成倒架傷人。
        11、維修過程中，班組長必須現(xiàn)場指揮，發(fā)現(xiàn)險情必須立即撤人，并報調(diào)度室采取措施及時處理。
        12、維修時，跟班干部必須緊盯現(xiàn)場，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)。
        13、對于維修過程中出現(xiàn)的大碴塊必須用大錘人工碎碴，否則不準(zhǔn)裝車。嚴(yán)禁碴煤混裝。
        14、其它仍執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《主下山采區(qū)二車場作業(yè)規(guī)程》《工種操作規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定。