E9104運輸順槽預(yù)計在推進(jìn)330m處遇有一條寬約3m的斷層破碎帶斜交整個工作面，此破碎帶內(nèi)煤質(zhì)松軟并拌有煤泥，會出現(xiàn)溜、滑現(xiàn)象，給正常安全生產(chǎn)帶來不便，為了保證過破碎帶時安全作業(yè)，特制定如下安全技術(shù)措。
一、 作業(yè)形式及要求
1、每班作業(yè)前，由班組長、安全員、瓦檢員先對工作面進(jìn)行全面的檢查，確認(rèn)安全后，方準(zhǔn)許工人進(jìn)入工作面作業(yè)。工人進(jìn)入工作面后，必須隨時檢查自身工作地點的頂板、煤壁、支架等情況，發(fā)現(xiàn)隱患必須及時處理。
2、在掘進(jìn)過程中，采煤機(jī)割煤要割直割齊，采煤機(jī)司機(jī)要嚴(yán)格掌握采高，在采高超高段，及時調(diào)整采高，提起溜子，但每次提起溜子的高度不能大于100mm。
3、采煤機(jī)在通過破碎帶時，要控制好采煤機(jī)的速度，要緩慢通過。
4、在采煤機(jī)割過煤后，支架工必須立即伸出伸縮梁護(hù)頂，然后再追機(jī)移溜、拉架，拉架后及時打出伸縮梁，護(hù)住頂板。當(dāng)頂板破碎時，要采取割一架拉一架的方式支護(hù)頂板。
5、在過破碎帶拉架作業(yè)時，要帶壓超前拉架，并伸出伸縮梁頂死煤幫，縮短空頂時間，防止漏冒頂。
6、破碎帶和正常割煤帶要保持循環(huán)進(jìn)度一致。
7、采煤機(jī)盡量多斜切割工作面尾部煤壁，以便增大工作面與破碎帶斜交角度。
二、 預(yù)防冒頂措施
三、 處理漏冒頂安全技術(shù)措施
1、 頂板發(fā)生冒落時，為避免壓死運輸機(jī)，要保持運輸機(jī)經(jīng)常運轉(zhuǎn)，并將采煤機(jī)后退。
2、 頂板穩(wěn)定后，方可進(jìn)行勾頂。處理石渣和勾頂前要先清理好退路，確保退路暢通，以便人員及時撤退，其他人員躲在安全地點，準(zhǔn)備運送物料。
3、 在煤幫前作業(yè)，必須閉鎖運輸機(jī)，摘開采煤機(jī)離合器，打開隔離開關(guān)，并嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問頂”制度，并打好貼幫支柱，確保無片幫和掉渣的情況下，方可作業(yè)。
4、 勾頂前從兩頭向中間逐架進(jìn)行，在漏頂處的每道支架前梁下，用錨鏈綁兩根4.0m的圓木，作為勾頂托梁，然后用鋼梁或半圓木勾成“#”字型木垛，將頂勾嚴(yán)，防止漏渣。
5、 勾頂前必須停止液泵，以防止支架誤動作傷人，處理冒頂前，閥組手把必須固定在中間停止位置。
6、 勾頂前瓦斯員必須檢查冒頂區(qū)的瓦斯?jié)舛群脱鯕鉂舛龋咚钩藓脱鯕獠蛔銍?yán)禁勾頂。
7、 破碎帶插梁、勾頂作業(yè)過程中，跟班干部必須現(xiàn)場指揮，并派一名有經(jīng)驗的老工人現(xiàn)場觀察頂板，做好監(jiān)護(hù)工作。
8、 兩順槽的安全出口及上下端頭提前架棚梁或打木垛支護(hù)，防止冒頂壓住溜頭溜尾和轉(zhuǎn)載機(jī)等，保證兩個安全出口暢通無阻。
9、 其它仍按《E9102回采工作面作業(yè)規(guī)程》執(zhí)行。
1、 頂板錨桿間排距由原來的1m改為0.6米，錨桿眼的布置按“三排五花眼”形式。錨桿眼的深度必須符合《作業(yè)規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。
2、 每一根錨桿要配兩塊鐵托板，托板要貼緊頂板，對那些托板位置不平的，先用鋼釬挖平后才能放托板，托板的擺放方向盡量垂直或平行中線，并且螺桿要擰緊。
3、 改用10#鐵絲網(wǎng)鋪頂，網(wǎng)的擺放要平行中線，網(wǎng)域網(wǎng)的搭接至少有0.3m以上，并且每隔0.5m要相互搭接。
4、 必要時要用工字鋼支架，支架時，架與架之間間隔為0.8m腿窩要挖到實底，梁與頂板之間要用木板背緊，支護(hù)要及時跟上，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。