根據認真貫徹落實段發1號文件要求，確保運輸安全環境專項整治活動有序看著，根據工區真實情況特做出如下方案：
一、 成立組織
組長：胡玉棟
組員：六尾岔工區全體職工
二、具體要求
1、事故救援的基本原則、基本程序和方法
鐵路運輸事故救援的基本原則是，以最短的時間起復機車車輛，修復線路，保證鐵路正線、車站咽喉道岔的迅速開通，使鐵路運輸暢通，減少事故對整個鐵路運輸的干擾和影響，將事
故損失降低到最低限度。
事故救援的基本程序和方法。行車事故救援實行單一指揮，以救援列車主任或救援隊長為事故救援起復指揮人，由指揮人統一組織實施救援起復方案，明確分工，迅速實施；對事故地
段設備復舊工作同步實施，事故起復一處，線路、信號等必須立即修復一處；對機車車輛的復舊，以開通線路為前提，應先行清出線路，搶通線路，隨后組織復舊。在救援列車進入事故地點之前，有關部門應積極做好救護傷員，移開其他機車車輛，清出線路等前期工作，為救援列車進入現場提供條件。
  2、應急處理的基本措施以迅速開通線路為前提，對有條件開通便線行車的，
要先期迅速組織撥接便線，改道開通；對少量機車車輛脫軌的，應及時組織機車自救，或組織救援隊利用救援起復設備起復，將事故損失和影響減少到最低限度。 
  3、救援列車等主要事故救援設備的工作原理救援列車應編組成出動時不需改編的完整車列并配備一定的人員、器材，經常保持完備狀態，隨時準備出動。軌道起重機應置于救援列車的一端。軌道起重機是以柴油機為動力的起吊設備，起吊噸位從60t至160t不等，具體作用是將脫軌、顛覆的機車、車輛吊起復位。復軌器是事故救援的基本器具，一般用鑄鋼制造，其特殊的形狀可使脫軌車輛在牽引機等設備的牽拉下，車輪由地面沿復軌器斜坡面滾動升高至鋼軌頂部復軌。液壓破切設備也是救援列車的基本設備之一。其工作原理是由
電動機帶動液壓泵，產生高壓油，驅動液壓剪，剪開破損變形的機車、車輛鋼板或鋼梁，救出被困的受傷人員。柴油發電機組的作用是，在無外接電源的事故現場向各種救援機具提供電源。
三、安全防范措施
 1. 防止機車車輛沖突脫軌事故的安全措施
  嚴格執行行車作業的標準化，認真落實非正常行車安全措施，加強機車車輛檢修和機車出庫、車輛列檢的檢查質量，提高線路道岔養護質量，加強貨物裝載加固措施和商檢檢查作業
標準等。對車輛轉向架側架、搖枕實行壽命管理，凡使用年限超過25年的配件全部報廢；車輛入廠、段修轉向架除銹后進行翻轉分解探傷，重點檢查；加強制動梁端軸分解探傷檢查等安全措施。加強停留機車車輛的防溜措施。編組站、區段站在到發線、調車線以外線路上停留車輛，應連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的手制動機，或以鐵鞋牢靠固定。中間站停留車輛，無論停留線路是否有坡道，均應連掛在一起，擰緊兩端車輛的手制動機，并以鐵鞋牢靠固定。車站對停留車輛防溜措施執行情況每天要實行定期檢查。機車在中間站停留時，乘務員不得擅自離開機車，并保持機車制動。
 
   2．防止機車車輛傷害事故的安全措施提高安全意識和自我保護意識，確保作業人員班前充分休息；班中嚴格遵章作業，線上施工作業確保2人以上，加強安全防護，來車按規定提前下道等。健全道口安全管理制度，認真落實道口員崗位責任制，加強嘹望和防護，提前立崗；完善道口報警和防護安全設施；開展治安聯防，加強與地方的安全聯控，共同落實道口安全防范措施。
   3．防止電氣化鐵路接觸網觸電傷害事故的安全措施電氣化鐵路上網作業前必須先停電后作業，并落實接地和作業區段安全防護措施，作業人員防護設施和絕緣工具必須檢測
可靠良好；車站對作業區段的進路、道岔要落實鎖閉，防止電力機車錯誤進入停電檢修作業區。在列車發生火災爆炸等事故及車輛頂部和貨物發生異狀情況時，必須先斷電后處理，并及 時將肇事車輛調入無電線路，待處理妥當，人員撤離后方可恢復供電。
 
   4．防止營業線施工事故的安全措施施工實行分級管理，
分別由負責部門領導(干部)負責對施工計劃安排、組織實施、安全防范、現場指揮和質量驗收，實行全過程組織實施和監督把關，落實責任，確保安全。嚴格按施工計劃組織施工，實行施工組織單一指揮；按規定距離設置防護信號，保證施工聯系暢通，加強施工中相關工作的聯系協調，嚴格落實施工安全措施。施工后必須嚴格確認具備放行列車的開通條件，方可按允許運行速度放行列車。原則上施工后放行第一趟列車不安排旅客列車；線路允許速度必須根據運行條件逐步提高，嚴禁盲目臆測放行列車。施工機具、設備必須統一管理，專人負責檢修、保養及使用，保證狀態良好。機具、設備下道必須存放穩妥，嚴禁侵入限界；機具、設備上道使用，必須落實專人防護措施。