一、 工程概況
由于礦井生產能力的提升，原有巷道斷面已無法滿足現有的運輸，經公司研究決定，對軌道大巷進行起底作業，為確保施工安全，特編制本措施，施工人員必須嚴格按照本措施進行施工。
二、 施工方案
在原有巷道的基礎上，起底高度最高處為600mm，采用風鎬、手稿進行落地，起底遇到堅硬巖層無法用風鎬、手稿完成時采用放震動炮的方式進行起底。起底后巷道兩幫需重新進行補砌支護，補砌必須分段進行，每段長度不得1.5米底板需進行硬化并澆注水溝，硬化厚度為200mm，水溝壁厚150mm，硬化后確保巷道凈高度不小3200mm。起底施工時，采用人工裝載，礦車運送井下5T防爆運料車運輸的施工方式進行施工。
三、 技術要求
1、對原支護方式為料石砌碹的，起底后要及時掏窩補砌。掏窩時要分段進行，不得在一碹上同時進行，掏窩長度不得超過1米，掏窩后要及時補砌，補砌厚度不的小于500mm，壁后要充填飽滿密實，不得有空幫現象。
2、對原支護方式為錨網噴支護方式的，起底后的巷道兩幫要進行錨網支護，錨桿采用Ⅱ級螺紋鋼筋，規格為：Ф=16mm，L=1500mm，錨桿間排距為900×900mm。錨桿托盤為Q235鋼加工，規格為100×100×5mm，。每根錨桿采用K2335型 及Z2335型樹脂藥卷各1卷；金屬網采用Ф4mm冷拔絲網加工而成，網格為100×100mm，網子規格為1000×2000mm，搭接寬度為100mm，網子連接采用Ф14#鐵絲綁扎，每300mm綁扎一道，單絲雙扣。最下面一排錨桿距底板距離不得超過500mm，否則需重新加打一排錨桿。
3、澆注水溝及鋪底混凝土強度等級為C30，并添加BR-3型防水劑，加入量為水泥用量的10%。抗滲等級不低于S8。
四、安全技術措施
（一）爆破安全措施
1、施工前，由工程技術人員傳達措施，施工人員必需認真學習并簽字，牢記安全注意事項及工程參數，并嚴格按照措施進行施工。
2、防止放炮傷人，執行好爆破警戒制度，確保爆破安全。每次放炮必須在所有可以進入放炮地點的入口設專人警戒，每處警戒地點要同時派出兩人進行撤人堵人，警戒位置距爆破地點直巷不小于120m，彎道不小于75m，并有掩體。每個警戒點由兩人負責，警戒人員必須有高度的責任心，首先撤出爆破地點內所有人員，設好警戒牌、欄桿或拉繩，完成以上工作后一人通知放炮，一人繼續留守警戒直至爆破結束。放炮完畢后要安排專人通知警戒人員撤崗，警戒人員接到通知后方可撤崗。爆破嚴格執行“一炮三檢”及“三人連鎖放炮”等制度。
3、放震動炮時，要按照淺打眼、少裝藥、放小炮的施工方式進行施工。
4、需放震動炮的區域，炮眼于地板均勻布置，每個炮眼裝藥量不得超過一個炮頭，炮眼封泥長度不得小于0.6m，每次起底長度不得超過5m。
5、每次放炮前，必須對爆破地點附近的電氣設備、電纜及風水管路進行保護，可用舊皮帶和木板掛到巷幫處護住電纜及風水管路，可移動的電氣設備要移出爆破地點，不可移動的電氣設備要用木板搭設臨時掩體，防止爆破打壞。
6、起底施工時必須按照腰線進行施工，控制好底板尺寸，杜絕超挖欠挖現象。
7、起底后的巷道兩幫要及時補打錨桿加強支護，發現缺少錨桿的部位要及時補打。
8、施工時，施工地點前后20m要設施工警戒，防止車輛通過。車輛如需通過時，必須由施工人員同意后方可通過。
(二) 運輸安全措施
1、在啟動絞車前，首先要測試聲光信號裝置是否運行正常和靈活，發現問題及時進行解決。
2、啟動絞車前，絞車工認真對絞車各部件及液壓系統、剎車系統、深度指示系統等進行認真的檢查，保證絞車各部件、各系統正常運行、靈活運行。
3、在物料及礦車等下放前，首先要捆綁好設備等物件，保證在井筒內運輸過程中，不滑落和蹭井壁，不超出礦車和平板車兩側，連接銷鎖死，為了防止跳銷，將銷頭鐵環用鐵絲和鋼絲繩連接，以阻止發生跳銷墜車事故。
4、推車工連接好礦車后，信號工要對礦車與鋼絲繩的連接情況進行認真的檢查，包括物料的捆綁等情況，發現未達到要求的，決不打鈴下放物料，決不容許他人開啟擋車器。
5、 重車提升上來后，立即下放井口擋車攔，空車下放超過下井通道時，立即下放下井通道口擋車攔；在重車提升距離擋車攔20-30米時，迅速的打開兩道擋車攔。一定要堅持使用擋車攔，各班領導和礦長必須監督擋車攔的正常使用情況，發現不按要求使用擋車攔的信號工，進行嚴厲的處罰。
6、井上下信號把鉤工在下放和提升物料時，一定要聽清信號指示，發出正確的信號。
7、井口擋車器要使用得當，做到不連接好礦車和鋼絲繩，不開擋車器；不連接好礦車和鋼絲繩，不開啟擋車攔，嚴于職守，非信號把鉤工不得私自開啟擋車攔和打信號。非信號把鉤工無權下達提升和下放的命令。
五、避災路線
避火災、水災路線：工作面→軌道大巷→井底車場→斜井→地面.
