單選題：
1. 濕地地區開挖時，若為人工降水，降至坑底（0.5—1.0米）時方可開挖。
2. 在膨脹土區域開挖時，開挖前要做好（排水工作）。
3. 采用鋼筋混凝土灌注樁時，開挖標準是樁身混凝土達到（設計強度后）。
4. 人工開挖土方時，兩人的操作間距應保持（1米）。
5. 盾構機頭部每天都應檢測可燃氣體的濃度，做到預測預防和序控工作，并做好（記錄臺帳）。
6. 基坑（槽）四周排水溝及集水井應設置在（基礎范圍以外）。
7. 工具管中的糾偏千斤頂應絕緣良好，操作電動高壓油泵應（戴絕緣手套）。
8. 出土車應有指揮引車，嚴禁（超載）。
9. 頂管法頂進長度超過（50米）應有預防缺氧、窒息的措施。
10. 頂管施工時。坑內氧氣與乙炔瓶（不得進入坑內）放置。
11. 管道內的照明電信系統一般采用（低壓電）。
12. 支撐的安裝必須按（開槽支撐先撐后挖）的順序施工。
13. 支撐的拆除應按（現換支撐后拆除）的順序施工。
14. 基坑檢測基準點不應少于（2個）。
15. 模板及其支架在安裝過程中，必須設置（能有效防傾覆的臨時固定設施）。
16. 模板安裝作業必須搭設操作平臺的最小高度是（2.0米）。
17. 扣件式鋼管支架高于（4.0米）時設置水平剪刀撐。
18. 在懸空部位作業時，操作人員應（系好安全帶）。
19. 基坑（槽）上方堆放模板時的最小距離應在（2.0米）以外。
20. 斜支撐與側模的夾角不應小于（45°）
21. 鋼絲繩末端用繩夾固定時繩夾數量不得少于（3個）。
22. 鋼絲繩在破斷前一般有（斷絲、斷股）等預兆，容易檢查、便于預防事故。
23. 多次彎曲造成的（彎曲疲勞）是鋼絲繩破壞的主要原因之一。
24. 手拉葫蘆的起重鏈條直徑磨損超過（10%）應預報廢更新。
25. 起重桅桿為立柱式，用繩索（纜風繩）繃緊立于地面。繃緊一端固定在起重桅桿的頂部，另一端固定在地面錨樁上。拉索一般不少于（4）根。
26. 起吊設備時，電動卷揚機卷筒上鋼絲繩余留圈數應不少于（3）圈。
27. 起重作業中，除了（動滑輪）外，均可用地錨固定。
28. 地錨拖拉繩與水平角一般以（30°）以下為宜。
29. 使用滑輪的直徑，通常不得小于鋼絲繩直徑的（16）倍。
30. 汽車式起重機約70%以上的翻車事故，是因（超載或支腿陷落）造成的，因此，在使用汽車起重機時應特別引起重視。
31. 汽車起重機的支腿處必須堅實，在起吊重物前，應對支腿加強觀察，看看有無陷落現象，有時為了保證安全使用，會增鋪墊道木，其目的時（加大承壓面積）。
32. 在起重作業中，（禁止）斜拉斜吊地下埋設或凝結在地面上的重物。
33. 拆除工程的建設單位與施工單位在簽訂施工合同時，應簽訂（安全生產管理）協議，明確雙方的安全管理責任。
34. 拆除施工采用的腳手架，安全網，必須由（專業人員）搭設，經有關人員驗收合格后，方可使用。
35. 拆除施工嚴禁立體（交叉）作業。水平作業時，各工種間有一定的安全距離。
36. 挖掘機作業結束后，應停放在（堅實、平坦的地帶）。
37. 挖掘機在拉鏟或反鏟作業時。履帶距工作面邊緣距離應大于（1米），
38. 兩臺以上挖掘機在同一個地區作業時，前后距離應大于8米，左右距離應大于（1.5米）
39. 不得用推土機推（石灰）。
40. 兩臺鏟運機平行作業時，機間隔不得小于（2米）
41. 打樁機的安裝場地應平坦堅實，當地基承載力達不到規定的壓應力時，應在履帶下鋪設路基箱或30㎜厚的鋼板其間距不得大于（100）㎜.
42. 壓樁機工作時，非工作人員應離機（10米）以外，起重機起吊臂下，嚴禁站人。
43. 樁錘在試打過程中，操作人員必須在距離樁錘中心（5米）以外監視。
44. 插入式振動器在搬運時應（切斷電源）。
45. 移動電焊機時，應切斷（電源）。
46. 下列對起重力矩限制器主要作用的敘述那個是正確的。（防止塔機超載。）
47. 塔式起重機的拆裝作業必須在（白天）進行。
48. （力矩限制器）能夠防止塔機超載，避免由于嚴重超載而引起塔機的傾覆或折臂等惡性事故。
49. 塔機起重機工作時，風速應低于（6）級。
50. 下列哪個安全裝置是用來防止運行小車超過最大或最小幅度的兩個極限位置的安全裝置？（幅度限制器）
51. 風速儀應安裝在起重機頂部至吊具的（最高的位置間的不擋風處）
52. （鋼絲繩防脫槽裝置）能夠防止鋼絲繩在傳動過程中脫離滑輪槽而造成鋼絲繩卡死或損壞。
53. （吊鉤保險）是防止起吊鋼絲繩由于角度過大或掛鉤不妥時，造成起吊鋼絲繩脫鉤的安全裝置。
54. 風力在（4級）以上時，不得進行塔機頂升作業。
55. 塔機頂升作業，必須使（起重臂）和平衡臂處于平衡狀態。
56. 內爬升塔機的固定間隔不得小于（3個）樓層。
57. 施工升降機吊籠內空凈高度不得小于（2米）。
58. 施工升降機的（底架）與基礎進行連接。
59. 物料提升機附墻架可采用（鋼管）與架體及建筑連接。
60. 下列對物料提升機使用敘述正確的是（只準運送物料，嚴禁載人上下）。
61. 物料提升機的基礎澆筑c20混凝土，厚度不得小于（300㎜）.
62. 起升鋼絲繩的放出最大工作長度后，卷筒上的鋼絲繩至少保留（3圈）。
63. 多塔作業時，處于高位的塔機（吊鉤升至最高點）與低位塔機的垂直距離在任何情況下不得小于（1.5米）。
64. 物料提升機基礎周邊（5米）范圍內不準挖排水溝。
65. 出現下列哪種情況，吊鉤應報廢（掛繩處斷面磨損量超過原高的10%）。
66. 在腳手架主節點處必須設置一根橫向水平桿（小橫桿），用直角扣件扣緊，且嚴禁拆除，只是因為（橫向水平桿是承受豎向荷載的重要受力構件，又是保證腳手架的整體剛度的不可缺少的桿件）。
67. 腳手架作業層的腳手板鋪設規定為（應鋪滿、鋪穩、離開墻面不超過120-150㎜）.
68. 腳手架底層部距不應大于（2米）。
69. 高度24米以上的雙排腳手架連墻件構造規定為（必須采用剛性連墻件與建筑物可靠連接）。
70. 剪刀撐的設置寬度（不應小于4跨，且不應小于6米）。
71. 剪刀撐斜桿與地面的傾角宜為（45—60°之間）。
72. 運道，斜道的寬度和坡度的規定是（不宜小于1.5米和宜采用1：6）。
73. 雙排腳手架橫向水平桿靠墻一端至墻裝飾面的距離不宜（大于100㎜）。
74. 當腳手架基礎下有設備基礎，管溝時，（如果不采取措施，不應開挖）。
75. 腳手架搭設時，應遵守：（一次搭設高度不應超過相鄰連墻件以上兩件）。
76. 腳手架拆除時必須是（必須由上而下逐層進行，嚴禁上下同時作業）。
77. 當腳手架采取采取分段分立面拆除時，對不拆除的腳手架（應在兩端按規定設置連墻件和橫向斜撐裝置）。
78. 扣件拎緊抽樣檢查的數目及質量制定標準為：（連接橫向水平桿與縱向水平桿的扣件，每51-91個應抽樣5個，不允許存在不合格）。
79. 建筑工程外腳手架外側采用的全封閉立網，其網目密度不應低于（2000/100㎝2）.
80. 鋼模板部件拆除后，臨時堆放處與樓層邊沿的距離不應小于（1米）。
81. 高度超過（24米）的層次上的交叉作業，凡人員進入的通道應設雙層安全防護棚。
82. 建筑施工進行高處作業之前，應進行安全防護設施的（逐項檢查）。
83. 懸挑式鋼平臺的擱支點與上部拉結點，必須位于（建筑物）上。
84. 安全防護設施的驗收，應具備施工組織與設計及有關驗算數據，安全防護設施驗收記錄。安全防護設施（變更記錄及簽證）等資料。
85. 雨天和雪天進行高處作業時，必須采取可靠的防滑、防寒和（防凍）措施。
86. 坡度大于1：2.2的屋面，防護欄桿應設置（1.5米）高。
87. 欄桿柱的固定及其橫桿的連接，其整體構造應使防護欄桿在上桿任何處，能經受任何方向的（1000N）的外力。
88. 防護欄桿必須由上而下用安全立網封閉，或在欄桿下邊設置嚴密固定的高度不低于（18㎝）的擋腳板或40㎝的擋腳笆。
89. 電梯井口必須設置防護欄桿或固定柵門；電梯井內每隔兩層或最多隔（10米）設置一道安全網。
90. 邊長超過（150㎝）的洞口，四周設防護欄桿，洞口下張設安全平網。
91. 墻面等處的豎向洞口，凡落地的洞口應加裝固定式防護門，門柵格的間距不應大于（15㎝）。
92. 下邊沿至樓板或底面低于80㎝的窗臺等豎向洞口，如側面落差大于2米時，應加設（1.2米）高的臨時防護欄。
93. 位于車輛行駛道旁的洞口，深溝與管道坑，槽所加蓋板應能承受不下于當地額定卡車后輪有效承載力（2倍）的荷載。
94. 樓梯腳底部應堅實，不得墊高使用。立梯工作角度以（75°±5°）為宜。
95. 混凝土澆筑時的懸空作業時，如無可靠的安全設施，必須系好安全帶并（扣好保險鉤），或加設安全網。
96. 懸空作業所用的索具，腳手板，吊籃，吊籠，平臺等設備，均需經過（技術鑒定）或驗證方可使用。
97. 安裝管道時必須有已結構或操作平臺為立足點，嚴禁在安裝中管道上（站立或行走）。
98. 各種垂直運輸接料平臺，除兩側設防護欄桿外，平臺口還應設置（安全門）或活動防護欄桿。
99. 分層施工樓梯口和樓梯段邊，必須安裝臨時護欄。頂層樓梯口應隨工程結構進度安裝（正式防護欄桿）。
100. 安全帶的報廢年限為（3—5年）。
101. 在建工程（含腳手架具）周邊與10KV外電架空線路邊線之間的最小安全操作距離應是（6米）。
102. 施工現場的機動車道與220/380V架空線路交叉時的最小垂直距離應是（6米）。
103. 在隧道內施工，照明電源電壓不應大于（36V），在潮濕場所施工，照明電源電壓不應大于（24V）。
104. 電焊時嚴禁借用金屬管道，金屬腳手架，結構鋼筋等金屬物搭接代替（導線）使用。
