??21世紀將是隧道及地下空間大發展的時代。城市地鐵，地下商場，地下旅館，地下存車場，……，將會給人們帶來越來越多的方便。有人預測，到21世紀末，地球上的人類將有1/3要工作和生活在地下空間中。而各條地下隧道的開通，則縮短了人們出行的旅程，爭得了寶貴的時間。
??? 不過，人們也應該清醒地看到，目前國內外隧道消防立法尚不健全，隧道防火條件尚不甚理想，隧道火災時有發生。1999年3月24日，法國和意大利合建的勃朗峰公路隧道發生火災，在這條長11.6km的隧道里燒死了41人，有36輛汽車被燒毀。2000年11月11日，奧地利高山列車隧道發生火災，死亡155人，受傷18人。一次又一次的隧道火災令全世界震驚，引起了人們對隧道防火的關注。
??? 怎樣預防隧道火災？
??? 1． 不論是鐵路隧道，還是公路隧道，其墻面，地面和吊頂裝修，都必須采用不燃燒材料。不許采用木材、聚胺酯塑料等，也不許在隧道內放置可燃性的廣告牌或宣傳牌。要知道隧道里可燃物質越多，火災危險就越大。而且發生火災之后，產生的熱量越高，煙霧毒氣越濃，持續延燒的時間越長。
??? 2． 長度超過1000m的隧道出入口應當設置火災報警裝置。火災報警裝置有煙感型的，有溫感裝置。一般客車火災容易及時察覺，貨車、火車則不容易察覺，這樣就需要依靠火災監視報警裝置幫忙。在隧道內每隔200m設置一個電視攝像頭，在隧道出入口處，放置電視監控裝置，晝夜監視隧道內車輛運動狀況。萬一隧道內發生火災，控制室警鐘就會作響，火災信號燈閃爍，電視熒光屏顯示出事故現場，放在隧道入口處的光電顯示牌，立刻作出反應“火警！禁止進入。”
??? 3． 穿行隧道的列車或汽車，主體框架必須是不燃燒材料的，裝修部分允許采用阻燃材料，但不允許采用可燃材料和易燃材料。
??? 4． 穿行隧道的列車或汽車，不許裝運易燃易爆危險品。如確屬必須穿行，則應向隧道管理部門事先提出申請，作出特殊調度安排。送貨的車輛和運客的車輛，不許混運。
??? 5． 長度超過1000m的鐵路隧道，宜在出入口兩端放置側卷式金屬防火卷簾，耐火極限不應低于2h。萬一隧道內發生一時難以撲滅的火災時，可將隧道兩端的防火卷簾關閉，并在卷簾上噴射高倍數泡沫層，藉以阻止氧氣進入隧道，達到“窒息滅火”的目的。
??? 6． 長度超過1000 m的隧道，在出入口附近，應備放1個消防蓄水池。蓄水量不應少于1000m3。如果隧道長度超過3000m時，其出入口附近的蓄水池蓄水量不少于1500 m3。
??? 7． 長度超過1000m隧道，應當安裝消火栓，必要時得安裝水噴淋滅火系統或輕水泡沫滅火系統。
??? 8． 大型的隧道，應當安裝獨立的通風設備和排煙設備。當區間隧道發生火災時，應能背著乘客疏散方向排煙；迎著乘客疏散方向送新風。必要時，可采用縱向通風控制隧道中的煙霧。條件不具備時，可向乘客提供便攜式空氣呼吸器。
??? 9． 大型的隧道，應當有非常情況下的照明設備。一時無力安裝的，隧道管理部門應提供便攜式的應急照明燈。改善隧道火災時的視覺環境，給乘客指明逃生的方向是很重要的。
??? 10． 增加隧道通向地面的安全出口或避難間。如果發生不可預見的情況時，必須使乘客安全疏散。大多數長度超過1000m的隧道都有直接通向地面的安全出口，問題是這些出口往往是上著鎖的，而且長時間無人管理，乘客也不知安全出口之所在，這就影響萬一發生火災時的安全疏散。
