甲方：（設備管理單位）
??????? 乙方：（施工單位）
??????? 根據《關于XXX工程施工方案的審查批復》（XX文號）(審查批復文件)審查批復，乙方工程在甲方管轄的運營線路施工，為加強營業線施工的安全管理，做到運輸、施工統籌兼顧，嚴格遵循“安全第一”的原則，確保行車安全，根據鐵道部《鐵路營業線施工安全管理規定》的要求，經雙方協商，制定本工程《營業線施工安全協議》，共同遵照執行。
??????? 一、工程概況
??????? 1.施工項目：XX線XX站XXXXX工程
??????? 2.作業內容：XXXXXXXX
??????? 3.地??? 點：XX線XX站（區間）
??????? 4.影響范圍：（指施工作業對甲方設備的影響）XX區站XX設備
??????? 5.施工安全等級：X級
??????? 6.臨近營業線施工類別：X類
??????? 二、施工地段：XX線XX區站
??????? 三、施工期限：X年X月 X日至X年X月 X日
??????? 四、安全責任、權利和義務
??????? ㈠共同安全職責
??????? 1.甲乙雙方牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，嚴格執行鐵道部《鐵路營業線施工及安全管理辦法》（鐵辦〔2008〕190號）、《鐵路營業線施工安全管理補充辦法》（鐵運〔2010〕51 號）和《成都鐵路局營業線施工及安全管理規定實施細則》（成鐵運〔2008〕780號）、《成都鐵路局營業線施工安全管理補充辦法》（成鐵運〔2010〕379號） 等各項安全規章制度。
??????? 2.成立安全責任小組，由乙方XXX（聯系電話）任組長，甲方XXX（聯系電話）任副組長，雙方各出2～3人為成員。安全小組負責檢查、指導、監督施工中的安全生產情況，發現問題及時整改，防止施工對營業線可能造成的各種安全隱患，遇有危及行車安全的重大問題應立即向各自上級單位和主管部門匯報，并立即采取措施確保行車安全。
??????? 3.當行車安全與施工發生矛盾時，要嚴格遵循“安全第一”的原則，服從行車安全的需要。
??????? 4.甲、乙雙方各自建立安全檢查記錄和聯合檢查記錄，并相互簽認備查。
??????? 5.嚴格落實部、局施工安全規定，堅決執行施工“八不準”制度。即：⑴施工計劃未經審批，不準施工；⑵未按規定簽訂施工安全協議書，不準施工；⑶沒有合格的施工負責人不準施工；⑷沒有經過培訓并考試合格的人員不準施工；⑸沒有召開施工協調會、沒有準備好必需、充分的施工料具及其他準備工作的不準施工；⑹不登記要點不準施工；⑺配合單位人員不到位不準施工；⑻沒有制訂安全應急措施不準施工。
??????? 嚴禁在天窗點外進行天窗點內的作業項目，杜絕無計劃、超范圍施工，杜絕不具備列車放行條件放行列車。臨近既有線施工必須落實安全防護措施，嚴格做到“一機一人、車過機停”。
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??????? ㈡甲方責任、權利和義務
??????? 1.積極協助乙方做好施工的配合工作，為施工創造條件。 具體配合內容：
??????? ⑴開工前設備現狀調查。
??????? ⑵施工計劃申報辦理。
??????? ⑶提供既有相關設備的技術資料。
??????? ⑷施工現場安全監護。
??????? 2.實行安全監督制度，對乙方施工中涉及甲方設備相關的施工安全進行全過程的安全監督，并進行檢查簽認。
??????? 3.發現施工質量不符合設計文件和《鐵路工程質量評定驗收標準》及有施工安全隱患的情況發生，有權責令乙方立即整改，危及行車安全時必須責令乙方停止施工，并采取措施確保行車安全。
??????? 4.對未履行施工安全協議造成行車事故的，甲方負主要責任。對因監督不力造成行車事故的，除追究施工、設計、監理單位和建設項目管理機構的責任外，同時要追究甲方責任，影響其安全成績。
??????? 5.甲方應積極配合乙方檢查既有設備情況，提供地下管、線、電纜等設備的準確位置。如無法提供地下設施的準確位置時，甲、乙雙方和設計單位共同探查、核實、劃定防護范圍，制訂安全措施，確保運營設備的完好和行車安全。
??????? 6.甲方根據乙方施工內容，按照臨近營業線A類、B類、C類施工要求進行現場監管。
??????? ㈢乙方責任、權利和義務
??????? 1.乙方對施工安全全面負責。未簽訂施工安全協議或施工安全協議未經上級主管部門批準的嚴禁施工。乙方擅自施工的要給予經濟處罰。 嚴格按審定的施工組織方案、范圍和批準的封鎖慢行計劃組織施工，施工中認真落實安全措施，對因施工造成既有設備的損壞和影響行車安全并構成行車事故的，視其具體情況，乙方要承擔全部或主要責任。
??????? 2.因工程質量不合格造成甲方設備損壞和行車事故的，乙方負主要責任（工程質量按設計文件、《施工規范》和《鐵路工程質量評定驗收標準》評定）。
??????? 3.臨近鐵路營業線A類施工，根據其中斷既有線行車的影響時間，比照《成都鐵路局營業線施工安全管理實施細則》（成鐵運〔2008〕780 號）有關施工等級的劃分按Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級施工進行管理。
??????? 4.臨近鐵路營業線B類施工，施工單位必須編制對營業線采取“防拋、防落、防撞、絕緣”等的保護措施，所設計的防護設施必須經鐵路局主管審查批準；對影響營業線設備穩定、使用和行車安全的防護設施設置及受鐵路營業線限界限制，確不能設置防護設施時，納入施工計劃管理，并根據其中斷既有線行車的影響時間，比照《成都鐵路局營業線施工安全管理實施細則》（成鐵運〔2008〕780 號）有關施工等級的劃分按Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級施工進行管理。
??????? 5.臨近營業線進行以下可能影響鐵路路基穩定、行車設備使用安全的施工，列為C類施工。施工單位必須結合營業線設備安全限界，劃分工程機械的安全作業范圍，設置安全警戒標志、標線，實行“一車一人”的專人防護，列車通過前停止作業；對路基填筑，基坑、孔樁開挖、電纜溝、水溝開挖及棄土堆放等施工，必須對鐵路路基基礎采取“防溜、防坍塌”措施，并專人進行監護；臨近通信、信號及供電光纜溝、電纜溝、給水管路、電力架空線10米范圍內的挖溝、取土、路基碾壓等施工，必須對既有光纜、電纜等隱蔽設施進行探測，并須劃定安全作業區，在設備管理單位的監控下施工。必要時需對營業線運營設備進行遷改、過渡后方可進行施工。
??????? 6.乙方至少在組織正式施工72小時前用書面形式向甲方提報施工日計劃、施工地點及影響范圍，提出施工作業的內容、項目及需要配合的人員數量。如甲方人員異地施工配合時需解決甲方人員的交通問題（解決方式由雙方現場協商）。
??????? 未經甲方同意或監護人員未到現場擅自施工、違反施工程序及安全建設標準構成的設備? 和行車事故負全部責任，并賠償全部的直接和間接損失。
??????? 因乙方施工致使甲方設備不滿足規范要求或造成損害的，乙方必須按規范要求予以及時恢復。
??????? 雙方因賠償問題不能達成一致意見，由鐵路局安監部門裁決。
??????? 7.乙方在施工地段發生既有設備損壞時，應及時通知甲方，乙方必須立即組織搶修，甲方要積極配合，盡快恢復正常使用。
??????? 8.乙方要嚴格執行《鐵路技術管理規程》、《施工規范》和部、局有關安全管理規定。對可能發生危及設備和行車安全的作業，要制定各項“卡死”制度。施工料具要集中管理，對施工期間不能按期恢復正常狀態的設備應采取措施保證設備正常運行，必要時派人看守；對影響設備和行車的各個環節，要嚴密防范，確保行車安全。
??????? 9.乙方要建立健全安全保證體系。安全員、防護員、爆破員和工班長必須經過鐵路局有關部門安全培訓考試合格后持證（合格證）上崗。
??????? 10.乙方改動既有設備，須停水、停電、開挖、爆破、封鎖線路等影響甲方設備正常運行的施工，均應按照鐵路局《各項行車設備施工的審批與實施辦法》的程序規定，制定施工計劃、施工過渡方案和安全措施并經批準后方可實施。
??????? 11.局外施工單位，凡在成都鐵路局管內承擔營業線施工，要交納安全風險抵押金，執行《成都鐵路局營業線施工安全風險抵押金管理辦法》（成鐵安〔2005〕481號）。
??????? 五、安全防范內容和措施
??????? 1.乙方必須安排專職防護人員與甲方配合負責人對口聯系，分別在車站進行行車防護，辦理施工手續，做好施工登消記，及時傳遞作業命令，擔任行車防護，時刻傳遞列車運行信息。
??????? 2.禁止進行帶電作業，遠離作業必須保持與帶電部分足夠的安全距離。
??????? 3.站區內施工，特別是跨道運輸金具材料要注意行車安全和人身安全，并防止短接軌道電路。
??????? 4.乙方施工路料必須指定專人管理，路料不得侵入列車限界，并采取措施，防止他人人為移動侵限影響行車。
??????? 5.支柱基礎開挖，開挖處所不得超過規定開挖數量，并采取防止路人掉落的搭板措施，設置警示標志。
??????? 6.如遇基礎開挖中涉及爆破，必須按照爆破作業的相關規定，完善手續辦理，并由有爆破資質的專業人員進行。過程中必須采取有效措施，防止飛石砸傷供電設施，并進行有效防護，在封鎖點內進行。