船舶的油漆（涂裝）作業，不僅能使鋼結構的船舶不受銹蝕，延長船舶的使用年限，而且油漆以后的船舶面貌煥然一新。但由于油漆作業時火災危險性很大，如一旦發生爆炸火災事故，就會造成人員傷亡和重大的經濟損失。近年來，僅江蘇省泰州市來說，造（修）船行業在使用油漆過程中發生的爆燃、爆炸、火災事故時有發生，必須引起有關方面的高度重視。2002年9月25日8時45分，興化市垛田鎮小戚船廠一駁船在維修過程中發生爆燃。爆燃產生的氣浪將一油漆工從4米高的船上掀落在地并摔傷，同時使一名電焊工灼傷。經調查了解，事故發生時，油漆工在船倉進行油漆，電焊工在另一相連的船倉進行電焊。據初步分析，事故原因為油漆作業產生的大量油漆蒸氣遇到電焊作業產生的電焊火花，導致爆燃。據該市消防部門透露，近幾年來該市已發生數十起因使用油漆不當引發的火災爆炸事故。今年1月23日，靖江造船廠在建的4號2.7萬噸散裝貨輪在應急消防泵艙焊接過程中發生爆燃，造成2人死亡。無獨有偶，99年10月10日，同是靖江造船廠預制船艙蓋內兩名工人正在進行噴漆作業時，突然發生爆燃，致使二人當場被炸死。同年3月24日，泰州新城鋼質船廠一艘正在油漆的新貨船因違章作業突然發生爆炸，致使在場的8名工人受重傷，2名工人經搶救無效后死亡。據了解，當時船艙內正在進行油漆，大量的油漆蒸氣揮發在倉中散發不出去，濃度達到了爆炸極限且遇到火種，在瞬間發生爆炸。
    一起起事故觸目驚心，但原因基本上相同，都是在刷油漆過程，因使用不當造成了事故的發生。為什么油漆會發生爆炸呢？消防部門有關專家指出：因為在使用的油漆中含有香蕉水、辛納水及涂料、稀釋劑等，這些都是易燃液體，濃度達到50%就很容易燃燒。濃度超過50%其危險性僅次于汽油。假若用汽油調合油漆，那就更加危險了。油漆易于揮發，揮發的氣體與空氣混合形成易爆的混合氣體，其爆炸極限在1.7-15%。在此范圍內，遇到明火就會爆炸。因此在使用油漆過程中，應當注意嚴禁動用明火，不能吸煙，保持室內通風等事項。
    為了說明油漆的火災危險性，我們首先從油漆的成品來看，油漆成品雖然含有樹脂顏料，但成品漆中可以精略地認為稀料占一半左右，因此油漆的火災危險性與稀料相似。如硝基噴漆用料中，稀釋劑大量使用香蕉水，香蕉水是用醋酸脂類、酮類作溶劑，用乙醇、丁醇作輔助溶劑，用苯、甲苯、二甲苯、輕質石油溶劑作稀薄劑混合組成，這些溶劑的閃點大都在28℃以下，有的甚至在零下46℃。由于這些易燃液體閃點低，沸點低，易揮發，其蒸氣與空氣形成爆炸性混合氣體，遇火星能發生燃燒或爆炸。
　　因為修造船舶龐大又不易搬動，所以油漆操作只能在現場進行。由于油漆（涂料）使用中含有多種易燃液體，因此船舶在工廠、碼頭（包括在水上）油漆時揮發出的可燃氣體與空氣形成的混合爆炸性氣體，遇上噴燈、焊接切割等明火就容易發生火災和爆炸事故。因此，要十分重視船舶油漆的防火、防爆安全工作，以確保安全。其防火安全措施主要有以下幾個方面：
　　1、參加船舶修造的油漆人員，必須經過崗位培訓，熟練掌握油漆作業技術和防火、防爆等安全知識，慶急措施和撲救火災的常識才能上崗操作。
　　2、船舶上應盡量少用可燃性材料，并注意防火分隔。船體的主體結構，上層建筑和甲板室，應當用不燃材料分隔成若干“主豎區”。這親即使其一“主豎區”發生火災也可以在一定時間內使火勢控制中局部范圍內。油漆存儲室、調漆間的艙壁應用鋼材或耐火性能與鋼相同的材料分隔。艙（室）內應通風干燥，陰涼隔熱。
　　3、油漆、噴漆容器應隨時加蓋密封。并要掌握少量勤取，用剩的即時回庫。也不可留在現場過夜或隨便傾倒。
　　4、要嚴禁明火和吸煙，更不得用噴燈烤鏟油漆，電氣設備要防爆。噴涂油漆要禁明火，而氣割又要使用明火，這是互相抵觸的兩項工藝，因此，兩者既不可同時進行，也不能在剛涂刷過油漆的船舶部位附近動火，這是因為這時油漆揮發出的可燃氣體還未能完全逸散，特別是在艙室內因通風條件較差，更要經過較長的時間。如果任務緊急，必須及時動火時，一定要嚴格執行三級動火管理制度，做好滅火準備，可采取機械強通風的辦法，以加速可燃氣體的逸散。但這時應注意不可把非防爆型的電機直接放在可燃氣體的擴散區，以免電火花引起事故。空氣壓縮機應放在室外。噴漆機件應采取臨時接地，以導除靜電。
　　5、艙（室）油漆或噴漆后，還要嚴禁明火，加強通風，排除可燃氣體。在需動火時，最好先用測爆儀檢測，如可燃氣體濃度在爆炸下限的10%以下，方可動火。如無儀器，也可憑嗅覺來判定，一般只要人鼻感覺不到刺激性氣味，就可以動火。對動火測爆和檢驗后，還要按照動火的規定要求，辦理批準手續后，才能進行動火作業。
　　6、在駕駛室，雷達電報房、機艙、油艙、船電站等一級動火場所，或者在冷藏庫、艙（室）內進行噴漆時，對檢修的船舶，應有船方在場，廠方值班監護，并做好滅火準備。
　　7、客船各部位、干貨船和油貨船的起居住處所，以及機房、機艙內，不得使用硝化纖維素原基料的油漆、噴漆以及其他化學易燃涂料和粘合劑等。
　　8、船上一般不宜使用噴燈，更不得在船上使用噴燈烤鏟油漆。因船鐵板附近及其背面有可燃物，在未拆除前，用噴燈烘烤易引起火災。
　　9、艙（室）噴漆時，應劃出禁火區，噴漆后必須經常通風，驅散可燃氣體，測爆無危險后，才能進行其他動火作業。
    10、操作現場不準堆存大量易燃、可燃材料。操作場所要經常打掃，清除污垢和殘存可燃物。沾過油漆的棉紗，抹布應專用的金屬箱內，并每天清除。沾油工作服應掛在指定的地方，不準堆積，防止自燃。要配備足夠的泡沫、干粉滅火器和干砂、濕麻袋、石棉毯等滅火器材和消防用水，以防萬一。