蘇州素有“東方水城”“東方威尼斯”的美稱。水上面積約占總面積的40%左右，共計1850平方公里，6級以上通航航道總長約200公里，風景秀美的太湖三分之二水域在蘇州境內。近幾年來，隨著蘇州“三江四河五湖”大旅游格局的逐漸形成，太湖、陽澄湖、大運河、環—古城以及周邊水鄉古鎮吸引了無數的中外賓客。水，這一蘇州的靈魂，在旅游業中越來越煥發出勃勃的生機，隨之而來的是越來越紅火的水上餐飲旅游。
　　
　　據調查，分布在太湖、陽澄湖等主要湖泊和一些航道內的餐飲船只，規模較大的就達120家左右，且還有不斷增多的趨勢，但消防監督管理卻嚴重滯后于這一行業的迅猛發展，給我們帶來了新的課題。
　　
　　一、水上餐飲業消防安全管理的現狀
　　
　　（一）水域消防監督管理的法律法規不完善，各職能部門職能不清，責任不明。
　　
　　目前，水域的消防安全監督管理由公安消防部門和交通海事部門兩家管理，但工作任務職責沒有哪一條法規予以明確界定，水域消防工作抓什么，怎么抓？思路難以清晰，工作較為被動。蘇州水域的餐飲船只，上規模的達到數千平方米，即使在陸上也是一個不小的公共場所，其功能、用途、構造相當復雜，人員流動性大，火災危險性高，但消防部門無法定的依據對其進行審核和驗收，對投入使用的船舶進行檢查，發現的隱患往往因為在建造過程中留下的先天性隱患而無法落實整改措施。交通海事部門的審批往往只側重于船舶的安全穩定性，對消防安全而言，他們只停留在是否配了滅火器、黃沙箱和太平桶，更為復雜的防火分區、安全疏散、構件裝飾材料的選用、滅火系統的應用等等問題，他們就無力顧及了。
　　
　　（二）不履行消防安全檢查手續擅自開業
　　
　　《蘇州市消防條例》第十六條第一款明確規定：利用非運輸船舶開設的餐飲等公眾聚集場所，在使用或者開業前應當向當地公安消防機構申報，經消防安全檢查合格后，方可使用或者營業。水上餐飲船舶，作為公眾聚集場所，開業前應申報消防安全檢查，但從我們調查的情況看，絕大多數業主未申報，他們只要取得海事、環保、工商部門的批文，就算“合法”經營了。這些場所又都處于僻遠的湖泊河流，再加上消防部門人少事多，往往難以及時發現，等到消防部門發現其開張營業時，木已成舟，其內裝修情況、消防安全管理制度、滅火應急疏散預案、員工的消防安全教育培訓、滅火設施器材的配備等等，往往都缺失或不符合規范的要求，一旦釀成火災事故，后果不堪設想。
　　
　　（三）消防安全隱患重重，極易造成群死群傷惡性火災事故
　　
　　大部分餐飲船只看來富麗堂皇，實質上消防安全隱患重重。這些餐飲船只在建造裝修前，沒有正規消防設計，也不可能經過消防審核和驗收,自己想怎么裝修就怎么裝修，致使這些場所在投入使用后留下了大量的先天性隱患，具體表現在以下幾個方面:一是安全出口、疏散通道的數量、寬度不符合規范要求，一旦發生火災，人員無法快速撤離；二是裝修材料不符合規范要求，其割斷、吊頂等大量使用可燃易燃材料，增加了火災荷載；三是電器線路的消防安全性能差；四是有的規模大的船只防火分區超面積，無防火分隔和水噴淋系統，一旦發生火災極易快速蔓延擴大；五是滅火器材、應急照明和疏散指示不符合規范要求，滅火器配置的數量和型號不符合要求，疏散指示和應急照明多為偽劣產品，且安裝部位不規范。
　　
　　（四）消防滅火救援受限，場所自救能力差
　　
　　餐飲船只絕大多數分布在太湖光福，東山水域和陽澄湖水域，十分偏僻，有些船只還分布在島嶼周圍，消防車根本無法到達，一旦發生火災，消防隊根本無法及時到場展開救援，消防艇也因路途遙遠，遠水解不了近渴，只能依靠場所人員自救。但從目前情況來看，這些場所的消防設施器材、員工的自救能力，顯然不能滿足自救的要求，一旦發生火災，只能望火興嘆，必將造成嚴重的后果。