一、“兩項達標”
　　1、施工人員管理達標：一線人員用工登記、施工安全培訓記錄、安全技術交底記錄、施工意外傷害責任保險等符合有關規定。
　　2、施工現場防護達標：一線人員個人防護措施、施工現場安全防護措施等符合有關規定。
　　二、“四項嚴禁”
　　(一)嚴禁在泥石流區、滑坡體、洪水位下等危險區域設置施工駐地。
　　(二)嚴禁違規進行挖孔樁作業，鉆孔確有困難的不良地質區，設計單位要進行專項安全設計并按設計變更規定，經批準后實施。
　　(三)嚴禁長大隧道無超前預報和監控量測措施施工。
　　(四)嚴禁違規立體交叉作業。
　　三、“五項制度”
　　(一)施工現場危險告知制度
　　按照《公路水運工程安全生產監督管理辦法》，嚴格安全技術交底制度，施工單位負責項目管理的技術人員，應當如實向施工作業班組、作業人員詳細告知作業場所和工作崗位存在的危險因素，并由雙方簽字確認。在上述場所應設置明顯安全警示標志，在無法封閉施工的工地，還應當懸掛當日施工現場危險告示，以告知路人和社會車輛。
　　(二)施工安全監理制度
　　按照《建設工程安全生產管理條例》、《公路水運工程安全生產監督管理辦法》和《公路工程施工監理規范》(JT—GGIO一2006)，開展施工安全監理工作，加大現場安全監管力度。監理單位應當按法律、法規和工程建設強制性標準進行監理，編制安全生產監理計劃，明確監理人員的崗位職責、監理內容和方法，審查施工組織設計中的安全技術措施或專項施工方案，核驗施工現場機械設備進場檢查驗收記錄，對危險性較大的工程作業加強巡視檢查，督促隱患整改。
　　(三)專項施工方案審查制度。
　　按照《公路水運工程安全生產監督管理辦法》，對下列危險性較大的分部 分項工程應當編制專項施工方案，并附安全驗算結果，經施工單位技術負責人、監理工程師審查簽字確認后實施，由專項安全員進行現場監督：
　　1.不良地質條件下有潛在危險性的土方、石方開挖;
　　2.滑坡和高邊坡處理：
　　3.樁基礎、擋墻基礎、深水基礎及圍堰工程：
　　4.橋梁工程中的大型梁、拱、柱等構件施工等;
　　5.隧道工程中的不良地質隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等;
　　6.水上工程中打樁船作業、施工船作業：
　　7.爆破工程：
　　8.大型f臨時工程中的大型支架、模板、便橋的架設與拆除;橋梁的加固與拆除。
　　必要時，施工單位對上述所列工程的專項施工方案，還應當組織專家進行論證、審查。
　　(四)設備進場驗收登記制度。
　　按照《公路水運工程安全生產監督管理辦法》，施工單位在工程中使用施工起重機械和整體提升式腳手架、滑模爬模、架橋機等自行式架設設施前，應當組織有關單位進行驗收，或者委托具有相應資質的檢驗檢測機構進行驗收。使用承租的機械設備和施工機具及配件的，由承租單位和安裝單位共同進行驗收，驗收合格的方可使用。驗收合格后80日內，應當向當地交通主管部門登記。
　　(五)安全生產費用保障制度。
　　按照財政部和國家安全生產監督管理總局聯合發布的《高危行業企業安全生產費用財務管理暫行辦法》，對2007年新立項的工程的安全生產費用支取、使用情況納入監理范疇。建設單位在施工招標文件中應當對安全生產保障措施提出明確要求。施工單位在工程投標報價中應當包含安全生產費用，一般不得低于投標價的1%，且不得作為競爭性條件。安全生產費用，應當用于施工安全防護用具及設施的采購和更新、安全施工措施的落實、安全生產條件的改善，不得挪作他用。