變壓器在運輸途中會受到振動甚至撞擊，大修時對變壓器進行吊芯(或吊罩)時也可能受到碰撞，為了防止人為故障，在投入運行前對新裝或大修后變壓器應做以下工作。

1 進行3～5次沖擊試驗

新裝或大修后的變壓器在帶電投入空載運行中，會產生勵磁涌流，其值可達6～8倍的額定電流。初始勵磁涌流衰減較快，一般經0.5～1 s后即可衰減到額定電流值的0.25～0.5倍。但完全衰減的時間較長，大容量的變壓器可達幾十秒。由于勵磁涌流會產生很大的電動力，為了考驗變壓器的機械強度，同時考察勵磁涌流衰減初期是否會造成繼電保護裝置誤動，故需做沖擊試驗。

另外在拉開空載運行變壓器時，有可能產生操作過電壓。在中性點不接地或經消弧線圈接地的電力系統中，其過電壓幅值可達4～4.5倍相電壓；在中性點直接接地時，也達3倍相電壓。為了檢查變壓器絕緣強度能否承受電壓或操作過電壓，也需做沖擊試驗。

沖擊試驗次數如下：對新產品進行5次；對大修后的變壓器進行3次。每次沖擊試驗均要檢查變壓器有無異音、異狀。

2 檢查驗收的項目

變壓器在新投入或大修后投入運行前，應進行全面檢查，確認其符合運行條件后，方可投入試運行。檢查驗收項目包含以下17條。

(1) 變壓器本體無缺陷，外表整潔，無嚴重滲漏油和油漆脫落現象。

(2) 變壓器絕緣試驗應合格，無遺漏試驗項目。

(3) 各部分油位應正常，各閥門的開閉位置應正確，油的簡化試驗和絕緣強度試驗應合格。

(4) 變壓器外殼應有良好的接地裝置，接地電阻應合格。

(5) 各側分接開關位置應符合電網運行要求。

有載調壓裝置在電動、手動操作時均應正常，指示位置(包括控制盤上的指示)應和實際位置相符。

(6) 基礎牢固穩定，輪子的制動裝置應牢固。

(7) 保護測量信號及控制回路的接線正確；各種保護均應進行實際傳動試驗，動作應正確，定值應符合電網運行要求；保護壓板處于投入運行位置。

(8) 冷卻風扇通電試運行良好，風扇自啟動裝置定值應正確，并進行實際傳動試驗。

(9) 呼吸器應裝有合格的干燥劑，應無堵塞現象。

(10) 主變壓器引線對地間和線間距離合格，各部分導線接頭應堅固良好，并貼有試溫蠟片。

(11) 變壓器的防雷保護應符合有關規程要求。

(12) 防爆管內部無存油，玻璃應完整，其呼吸小孔螺絲位置應正確。

(13) 變壓器的相位和聯結組標號應能滿足電網運行要求。三繞組變壓器的二、三次側有可能和其它電源并列運行時，應進行核相工作。相位漆標示應正確、明顯。

(14) 溫度表及測溫回路應完整良好。

(15) 套管油封的放油小閥和氣體繼電器放氣閥應無堵塞現象。

(16) 變壓器上應無遺留物，臨近的臨時設施應拆除，永久設施布置完畢后應清掃現場。

(17) 測定變壓器大蓋坡度及油箱到油枕連接管的坡度應合格。變壓器瓦斯保護中的氣體繼電器側有2個坡度。一個是沿氣體繼電器方向變壓器大蓋的坡度，應為1%～1.5%，為保持變壓器大蓋的坡度要求在安裝變壓器時從底部墊好。另一個則是變壓器油箱到油枕連接管的坡度應為2%～4%(這個坡度是油制造廠家定好的)。設置這2個坡度一是為了防止在變壓器內貯存空氣；二是為了在故障時使氣體能迅速可靠地沖入氣體繼電器，以保護氣體繼電器能正確動作。

新裝或大修后的變壓器在加油、濾油時，會將空氣帶入變壓器內部，之后又未能及時排出。當變壓器運行后，油溫逐漸上升，形成油的對流，內部貯存的空氣被逐漸排出，從而使氣體繼電器動作。氣體繼電器動作的次數，與變壓器內部貯存的氣體多少有關。

遇到上述情況時，應根據變壓器的音響、溫度、油面以及加油、濾油工作情況綜合分析。如變壓器運行正常，可判斷為進入空氣所致，否則應取氣做點燃試驗，以判斷是否是變壓器內部有故障。