一、通用控制措施
在鐵路既有線從事作業的所有人員,必須認真落實下列勞動安全措施:
1.嚴格遵守勞動紀律和作業紀律,認真執行保休制度, 班前充分休息,嚴禁班前、班中飲酒；嚴禁脫崗、串崗、私自替班或換班,不得做與工作無關的事情。
2.新上崗、轉崗、提職職工必須進行單位、車間、班組三級安全教育及其它規定的安全教育, 經培訓考試合格后, 方準單獨作業。學徒工、實習人員、干部在參加勞動、學習期間,不準單獨頂崗。
3.行車、特種作業人員,機械設備、工具操作人員，須經專業安全技術培訓考試合格后, 方準持證上崗。
4.作業中必須按規定著裝、佩戴防護用品和正確使用防護用具, 嚴格執行安全技術操作規程。
5.橫越線路時,必須做到“一站、二看、三通過”,嚴禁搶越、鉆車或穿越兩車間隙 ,嚴禁在道心或枕木頭行走，嚴禁扒乘機車車輛以車代步。
6.上道人員應配備自動報警或通訊聯絡工具,在設有來車報警設備的區段作業時,應按規定使用報警設備。接到來車通知后,必須停止作業,迅速撤離到安全地帶待避車輛。
7.電氣化區段作業人員除落實上述措施外, 還應嚴格執行《電氣化鐵路有關人員電氣安全規則》。
二、具體控制卡控措施
1.既有線路旁加寬線路施工作業要設好安全防護。防護人員必須攜帶列車無線調度電話,無列車無線調度電話時, 須設駐站聯絡員。駐站聯絡員與現場防護員要采用有效通訊手段加強聯絡,準確掌握列車運行情況,及時通知下道避車。禁止利用特快旅客列車的運行間隔進行施工, 禁止在大風、雨、霧、雪等,惡劣天氣條件下上道養護作業。
2.特快旅客列車到達施工地點前10min,必須停止影響列車安全運行的一切施工,且人員、機具設備等均應撤離至距鋼軌頭外側2m以外安全地帶,物料堆碼牢固,保證作業人員安全和列車安全通過。遇有特珠情況,需對運行的特快列車設置響墩進行防護時,必須根據列車運行速度確定安全防護距離。
3.防護人員必須攜帶齊全防護用品,認真履行職責,集中精力。站在便于瞭望的地點認真防護及時聯系和掌握列車運行情況及列車在作業區段的運行時刻,及時通知作業人員下道避車,不允許做與防護無關的其他任何事情。
4.在旅客列車或特快旅列車通過的曲線地段設置防護時,若瞭望距離不足800m或1200m,必須增設中間防護員。
5.特快旅客列車通過鄰線, 本線作業人員必須下道避車(線路封鎖施工可不下道,但必須停止作業),兩線間不得有人員停留。岔群作業來車不明時,必須下道,在安全地帶避車.
線路巡檢單獨作業人員應準確掌握巡道檢查區段列車運行時間,嚴格執行回頭瞭望制度,本線來車時必須按規定距離下道,鄰線來車本線也應下道,在安全地帶接車。特快旅客列車接近時,應在距離1000m及以外時下道避車,在大風、大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時,必須行走路肩。
7.在橋梁上作業時,必須按規定設置防護,列車接近時必須按規定下道,迅速撤離橋梁或進入避車臺。在離處, 陡坡及立體交叉作業時,必須戴安全帽、系好安全帶(繩),掛牢安全網。
8.不得利用特快旅客列車與前行列車的間隔進行施工.
9.在規定利用動能闖坡的區間施工, 列車運行速度120km/h及其以下線路,其防護距離自施工地點最外方第一個響墩間不得少于1100mm。
10.在區間或站內正線作業來車時,作業人員應在距離本線不少于800m,鄰線不少于500m下道避車。
11.在區間或站內正錢作業來車時,慢行條件下可距離本線來車500m下道避車.鄰線可不下道,但必須停止作業并注意本線來車。
12.在站內其他線作業來車時.作業人員應距離本線列車不少500m下道避車；鄰線可不下道，但必須停止作業。
13.嚴禁作業人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時不準坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡。繞行停留車輛時其距離應不少于5m,并注意車輛動態和鄰線開來的列車。
14.正線和到發線附近,應設專人防護,施工入員應切實注意防護信號。當有列車通過時,必須離開作業地點。
15.在橋梁上施工,列車通過時,應離開橋梁或站在避車臺內,在較長的橋上施工,應設專人防護。
三、在行車線施工,施工人員應執行的人身安全五條規定
（1）不得在軌道上行走,如在兩旁路肩行走時,所扛工具不得侵入限界。
（2）橫過車站股道或通過無人看守道口時,應止步瞭望,確認兩端均無列車開來時方準通過。
（3）不得在車底下避雨乘涼、從車底下鉆過或遞送工具。
（4）列車開動時嚴禁抓車、趴車、跳車。
（5）冬季施工不得戴無孔遮耳防凍帽。
在區間步行上下班時,應在路肩或路旁走行。在雙線區間,應面迎列車方向；通過橋梁、道口或橫越線路時,應做到“一停、二看、三通過”,嚴禁來車時搶越。在站內必須行走道心時，應在其前后設專人防護。進路信號辦認不清時,應及時下道避車。
