起重機操作的基本要求是“穩(wěn)”、“準”、“快”。雖然只有這3個字，但它包含了安全操作的全部要領(lǐng)。要真正達到這個要求，需要長期的領(lǐng)悟與磨練。
　　穩(wěn)主要是指吊物在運行、就位過程中保持平穩(wěn)狀態(tài)，避免沖擊、游晃現(xiàn)象。評價操作是否平穩(wěn)的標志是吊鉤的狀態(tài)。吊鉤能否平穩(wěn)運行與起重機各機構(gòu)的協(xié)調(diào)動作有關(guān)。拿橋門機來說，首先起動要平穩(wěn)。要做到從低速檔起步，等吊鉤動起來后，再從低速檔向高速檔逐漸加速。這時吊鉤和吊物就能平穩(wěn)地從靜止狀態(tài)過渡到起動狀態(tài)，再從低速運行平穩(wěn)過渡到高速運行。其次，制動要平穩(wěn)。吊物從高速運行到停止運行的過程中有個制動階段，司機在制動的預備階段就應(yīng)將主令控制器從高速檔逐一返回低速檔，再回零位。如果從高速檔直接回零位，結(jié)果是吊鉤和吊物制而不止，產(chǎn)生強烈的晃動和沖擊。卷揚機構(gòu)的強烈制動，還將造成制動器摩擦元件超常磨損，吊物溜鉤距離增大，甚至由于制動輪與閘瓦的高熱而導致剎車失靈，重物墜地，釀成事故。
　　對懸臂式起重機，運行穩(wěn)定要比橋門機困難得多。為使吊鉤運行穩(wěn)定，其延轉(zhuǎn)機構(gòu)的操作尤為關(guān)鍵，除注意起動和制動階段的平穩(wěn)操作外，還應(yīng)避免吊鉤及吊物在空中的擺動現(xiàn)象。應(yīng)掌握的基本要領(lǐng)是：在吊鉤搖擺到幅度最大而尚未回擺的瞬間，將小車跟著吊鉤搖擺的方向移動，吊鉤往哪邊擺，車向哪邊跟。這時，起重機就能將過卷揚鋼絲繩傳給吊鉤一個與吊鉤回擺方向相反的力，從而逐漸消除搖擺。懸臂式起重機則利用臂桿跟進，稱之為“找鉤”，“找鉤”的技巧在于跟進的距離與速度要恰到好處。跟進的速度不能太慢，否則會起反作用。這樣通過來回幾番操作，就能使吊鉤和吊物處于相對穩(wěn)定狀態(tài)。
　　起重機操作“穩(wěn)”的另一層含義是控制器平滑換檔，能避免電機過載或傳動機構(gòu)發(fā)生沖擊，延長機電零部件的壽命。
　　準是指被吊物“落點準”、“到位準”和“估重準”。要做到“落點準”，操作人員必須對吊物所需通過的水平距離和垂直高度有準確的判斷，并充分考慮起重機的性能和運動慣性。在操縱手柄時，要把握回零位的提前量，使吊物能平穩(wěn)準確到位。
　　對大型構(gòu)件、機器、設(shè)備的起重安裝，有時要求精確到毫米，這就是“到位準”。這時吊鉤起升或下降要“微動”，只有充分掌握起重機性能，并有一定經(jīng)驗積累才能做到得心應(yīng)手。
　　“估重準”包含了一個很重要的安全理念，即不超載，要求司機估準吊物的重量。如果對吊物重量不能把握，起重機在超重、超力矩的狀況下運作，則各機構(gòu)和部件處于超常狀態(tài)，有可能發(fā)生制動失效、鋼絲繩斷裂、吊車傾覆等惡性事故。操作人員應(yīng)通過對吊物形體的測量，算出體積，再利用比重知識測算出吊物的重量，在此基礎(chǔ)上采取適當?shù)谋劬嗪筒僮鞣椒āＭ瑫r，在起吊階段要緩慢，先使鋼絲繩充分“吃勁”后慢速吊離地面，然后逐一加檔。
　　快是指多吊、快吊，充分合理地發(fā)揮起重機應(yīng)有的效能，提高勞動生產(chǎn)率。“快”必須建立在“穩(wěn)”和“準”的基礎(chǔ)上，更要建立在安全的基礎(chǔ)上。但有時在起重機操作中，并不是慢就安全、保險，有時恰恰需要快。例如，對于吊重物長距離的下降，操作中不允許使用反接制動級做長距離的低速下降，以免電器發(fā)熱，導致事故。再如，起重機翻轉(zhuǎn)大型工件作業(yè)，無論是“兜底翻”、“游翻”還是“帶翻”，都要求快，即被翻身物在擺幅達最大的一瞬間，或在能自行翻轉(zhuǎn)的瞬間，要求司機迅速落鉤并同時配合回車。
　　另外，在特殊情況下，也要求起重機操作動作要快。一是在起重機運行中發(fā)生制動器失靈或控制手柄失去控制，二是需要起重機參加緊急搶險。這時要求起重機操作人員反應(yīng)迅速，酌情采取各種超常規(guī)的應(yīng)急措施，盡量避免惡性事故的發(fā)生。