為切實加強礦井大巷機車運輸管理，改善運輸環(huán)境，規(guī)范機車行車秩序，保證運輸安全，特制本管理措施：
        一、電機車的安全性能必須符合以下要求，否則不得投入使用：
        （一）司機室必須有牢固的頂棚，并且不得妨礙司機操作和視線。
        （二）有警鈴(喇叭)、前后燈，并能正常使用。
        （三）撒砂裝置完整有效，制動裝置靈活可靠，制動距離符合安全規(guī)程規(guī)定。
        （四）電氣性能良好，符合防爆要求。
        （五）列車必須有紅尾燈。
        （六）機車每年年審合格。
        二、行駛機車的軌道及設施必須符合以下要求：
        （一）現(xiàn)生產水平軌道型號不得小于15kg/m，新延深水平不得低于22kg/m，并達到標準化要求。
        （二）道岔必須符合標準，安裝正規(guī)搬道器，禁止使用牛尾道岔。
        （三）軌道和道岔質量達到合格品，運輸隊每周應對軌道和巷道情況檢查一遍、并做好檢查記錄。
        （四）巷道轉彎處，乘人上下車地段，坡度較大地段，車場、風門處、巷道口、巷道狹窄地段，應設鮮明警標、。
        三、行車調度及信號符合以下要求：
        （一）主運輸大巷只允許使用8T雙司控機車，該區(qū)間因特殊情況其它機車需進入行駛時，必須經調度室批準，并與運輸隊取得聯(lián)系，然后才能進、出。
        （二）機車進井時，必須與調度室進行聯(lián)系，得到調度室的允許后，方可入井。
        （三）機車出井時，凡經過有電話的地點（東翼57＃、巖上山底部車場、西翼29＃），必須用電話與調度室進行聯(lián)系，得到同意后，方可繼續(xù)運行。
        四、機車的行車秩序必須有以下規(guī)定：
        （一）主運輸線路上行駛機車的臺數(shù)不得超過3臺；
        （二）8T機車牽引數(shù)量為每次35個礦車；
        （三）井下機車的錯車地點為西翼三角墩、西翼29＃車場、二脈三角墩處、巖上山底部車場、東翼57＃車場。
        （四）8T機車的行駛區(qū)間：運輸所有煤、碴和材料的機車從井口至暗平硐、井口車場至東翼57＃車場；井口至集中上山、井口至2520北52#車場、井口至底部車場。
        （五）停車地點：在機車的運行中，沿途的停車地點為東翼57＃、東翼0＃、巖上山底部車場、主二脈三角墩、西翼29＃、西翼三角墩。
        （六）各車場停車線：礦車在各車場的停車位置均在副道并不超過警沖標位置，以保證其它進出車輛的正常運行。
        （七）頂車極限位置：在各車場進行頂車作業(yè)時，機車機身必須超過警沖標，無警沖標時礦車距離車場（前后）岔心位置不得小于三個礦車的距離。
        五、行車作業(yè)過程中司機除認真執(zhí)行操作規(guī)程外，還必須做到：
        （一）嚴格按照燈光信號系統(tǒng)指示和跟車員信號指揮開、停車。
        （二）除車場(或處理事故)以外，不得進行頂車作業(yè)。
        （三）雙控機車不得逆向行駛。
        （四）在調車過程中，不得脫鉤頂車。
        （五）嚴禁司機站在巷道中在車外操縱機車。
        （六）在行車期間，嚴禁司機將身體任何部分伸出車外，凡接近風門處、巷道口、行人較多地段，彎道處和進入車場前必須減速，鳴鈴報警。
        六、行車過程中跟車員除認真執(zhí)行操作規(guī)程外，還必須做到：
        （一）嚴格按運輸調度員的行車指令或信號指揮機車司機發(fā)、停車。
        （二）負責與井底車場或其它區(qū)段機車跟車員的聯(lián)系。
        （三）跟車時跟車員必須座在人車最后一排。
        （四）頂車作業(yè)時，不得在列車上指揮開車，嚴禁用木棒或其它物件頂車。
        （五）不得在列車靠機頭前三個礦車范圍內掛材料設備車。
        （六）嚴格執(zhí)行大型材料、設備運送管理制度。
        以前本公司制定的相關規(guī)定與本規(guī)定不符的按本措施執(zhí)行，本措施未盡事項嚴格按《煤礦安全規(guī)程》以及國家相關規(guī)定執(zhí)行。