（1）在運輸巷道內，人員應沿人行道行走。雙軌巷道有列車錯車時，人員不應在兩軌道之間停留。在調車場內，人員不應橫跨列車。

（2）永久性軌道應及時敷設。永久性軌道路基應鋪以碎石或礫石道碴，軌枕下面的道碴厚度應不小于90mm，軌枕埋入道碴的深度應不小于軌枕厚度的2/3。

（3）軌道的曲線半徑，應符合下列規定：

①行駛速度1.5m/s以下時，不小于車輛最大軸距的7倍；

②行駛速度大于1.5m/s時，不小于車輛最大軸距的10倍；

③軌道轉彎角度大于90°時，不小于車輛最大軸距的10倍；

（4）直線段軌道的軌距誤差應不超過+5mm和-2mm，平面誤差應不大于5mm，鋼軌接頭間隙宜不大于5mm。

（5）維修線路時，應在工作地點前后不少于80m處設置臨時信號，維修結束應予撤除。

（6）使用電機車運輸，應遵守下列規定：

①有爆炸性氣體的回風巷道，不應使用架線式電機車；

②高硫和有自燃發火危險的礦井，應使用防爆型蓄電池電機車；

③每班應檢查電機車的閘、燈、警鈴、連接器和過電流保護裝置，任何一項不正常，均不應使用；

④電機車司機不應擅離工作崗位；司機離開機車時，應切斷電動機電源，拉下控制器把手，取下車鑰匙，扳緊車閘將機車剎住。

（7）電機車運行，應遵守下列規定：

①司機不應將頭或身體探出車外；

②列車制動距離：運送人員應不超過20m，運送物料應不超過40m；l4t以上的大型機車(或雙機)牽引運輸，應根據運輸條件予以確定，但應不超過80m；

③采用電機車運輸的主要運輸道上，非機動車輛應經調度人員同意方可行駛；

④單機牽引列車正常行車時，機車應在列車的前端牽引(調車或處理事故時不在此限)；

⑤雙機牽引列車允許1臺機車在前端牽引，1臺機車在后端推動；

⑥列車通過風門、巷道口、彎道、道岔和坡度較大的區段，以及前方有車輛或視線有障礙時，應減速并發出警告信號；

⑦在列車運行前方，任何人發現有礙列車行進的情況時，應以礦燈、聲響或其他方式向司機發出緊急停車信號；司機發現運行前方有異常情況或信號時，應立即停車檢查，排除故障；

⑧電機車停穩之前，不應摘掛鉤；

⑨不應無連接裝置頂車和長距離頂車倒退行駛；若需短距離倒行，應減速慢行，且有專人在倒行前方觀察監護。

（8）架線式電機車運輸的滑觸線懸掛高度(由軌面算起)，應符合下列規定：

①主要運輸巷道：線路電壓低于500V時，不低于1.8m；線路電壓高于500V時，不低于2.0m；

②井下調車場、架線式電機車道與人行道交叉點：線路電壓低于500V時，不低于2.0m；線路電壓高于500V時，不低于2.2m；

③井底車場（至運送人員車站），不低于2.2m。

（9）電機車運輸的滑觸線架設，應符合下列規定：

①滑觸線懸掛點的間距，在直線段內應不超過5m；在曲線段內應不超過3m；

②滑觸線線夾兩側的橫拉線，應用瓷瓶絕緣；線夾與瓷瓶的距離不超過0.2m；線夾與巷道頂板或支架橫梁間的距離，不小于0.2m；

③滑觸線與管線外緣的距離不小于0.2m；

④滑觸線與金屬管線交叉處，應用絕緣物隔開。

（10）電機車運輸的滑觸線應設分段開關，分段距離應不超過500m。每一條支線也應設分段開關。上下班時間，距井筒50m以內的滑觸線應切斷電源。

架線式電機車運輸工作中斷時間超過一個班時，非工作地區內的電機車線路電源應切斷。修整電機車線路，應先切斷電源，并將線路接地，接地點應設在工作地段的可見部位。