燃氣管道一般都很長，應采取分段流水作業，即根據施工力量，合理安排，分段施工，管溝開挖后，立即安裝管道，同時開挖下一段管溝。完成一段，立即回填管溝，避免長距離管溝長期暴露而造成影響交通，安全事故、管口銹蝕、防腐層損壞，地面水(或雨水)進入管溝造成溝壁塌方、溝底沉陷、管道下沉或上浮、管內進水、管內壁銹蝕等各種事故。
分段施工是確保工程質量、減少事故、加快工程進度、降低工程造價的有效措施，這就需要合理組織挖土、管道組裝、焊接(或捻口)、分段進行強度試驗與嚴密性試驗、分段吹掃、鋼管焊口防腐包口、回填土等，盡量縮短工期。
管子運輸和布管應盡量在管溝挖成后進行。將管子布置在管溝堆土的另一側，管溝邊緣與鋼管外壁間的安全距離不得小于500mm。禁止先在溝側布管再挖管溝，將土、磚頭、石塊等壓在管上，損壞防腐層與管子，使管內進土。布管時，應注意首尾銜接。在街道布管時，盡量靠一側布管，不要影響交通，避免車輛等損傷管道，并盡量縮短管道在道路上的放置時間。
地下燃氣管道多用鋼管，為了防止鋼管被腐蝕，常用環氧煤瀝青防腐絕緣層、煤焦油磁漆外覆蓋層與石油瀝青防腐絕緣層防腐。防腐絕緣層一般是集中預制，檢驗合格后，再運至現場安裝。在管道運輸、堆放、安裝、回填土的過程中，必須妥善保護防腐絕緣層，以延長燃氣管道使用年限和安全運行。
一、運輸與布管
在預制廠運管子時，應檢查防腐絕緣層的質量證明書以及外觀質量。必要時，可進行厚度、粘附力與絕緣性檢查，合格后再運。
1．煤焦油磁漆外覆蓋層防腐的鋼管 煤焦油磁漆低溫時易脆裂，根據煤焦油碰漆的不同型號，規定了不同的可搬運最低環境溫度。當預料到氣溫等于或低于可搬運最低環境溫度時，不能運輸或搬運。由于煤焦油磁漆覆蓋層較厚，易碰傷，因此應使用較寬的尼龍帶吊具。卡車運輸時，管子放在支承表面為弧形的、寬的木支架上，緊固管子的鋼絲繩等應襯墊好；運輸過程中，管子不能互相碰撞。鐵路運輸時，所有管子應小心地裝在墊好的管托或墊木上，所有的支承表面及裝運欄柵應墊好，管節間要隔開，使它們相互不碰撞。煤焦油磁漆防腐的鋼管焊接，不允許滾動焊接，要求固定焊，以保護覆蓋層。因此，在管溝挖成后，即將焊接工作坑挖好，將管子從車上直接吊至溝內，使其就位。當管子沿管溝旁堆放時，應當支撐起來，離開地面，以防止覆蓋層損傷。當溝底為巖石等，會損傷覆蓋層時，應在溝底墊一層過篩的土或砂子。
2.環氧煤瀝青防腐層、石油瀝青涂層與聚乙烯膠粘帶防腐層防腐的鋼管 吊具應用較寬的尼龍帶，不得用鋼絲繩或鐵鏈。移動鋼管用的撬棍，應套橡膠管。卡車運輸時，鋼管間應墊草袋，避免碰撞。當沿溝邊布管時，應將管子墊起，以防損傷防腐層。
二、溝邊組對焊接
溝邊組對焊接就是將幾根管子在溝旁的地面上組對焊接，采用滾動焊接，易保證質量，操作方便，生產效率高，焊成管段再下入地溝。管段長度由管徑大小及下管方法而定，不可過長而造成移動困難。也不可下管時管段彎曲過大而損壞管道與防腐層。每一管段以30～40m長為宜。由于煤焦油磁漆覆蓋層防腐的鋼管不允許滾動焊接，所以，只能將每根鋼管放在溝內采用固定焊。
逐根管子清除內壁泥土、雜物后，放在方木或對口支撐上組對。主要的工作是對口、找中、點焊、焊接。應特別注意，有縫鋼管的螺旋焊縫或直焊縫錯開間距，不得小于100mm弧長。點焊與焊接時，不準敲擊管子。分層施焊，焊接到一定程度，轉動管子，在最佳位置施焊。第一層焊完再焊第二層，禁止將焊口的一半全部焊完，再轉動管子，焊另一半焊口。
管段下溝前，應用電火花檢漏儀對管段防腐層進行全面檢查，發現有漏點處立即按有關規程認真補傷，補傷后再用電火花檢漏儀檢查，合格后方可下溝。
下班前，用臨時堵板將管段兩端封堵，防止雜物進入管內。
三、管道下溝與安裝
管道下溝的方法，可根據管子直徑及種類、溝槽情況、施工場地周圍環境與施工機具等情況而定。一般來說，應采用汽車式或履帶式起重機下管，當溝旁道路狹窄，周圍樹木、電線桿較多，管徑較小時，只得用人工下管。
1．下管方式
(1)集中下管 管子集中在溝邊某處下到溝內，再在溝內將管子運到需要的位置。適用于管溝土質較差及有支撐的情況，或地下障礙物多，不便于分散下管時。
(2)分散下管 管子沿溝邊順序排列，依次下到溝內。安裝鑄鐵管主要采用此法。
(3)組合吊裝。將幾根管子焊成管段，然后下入溝內。
2．管道下溝前，管溝應符合以下要求
(1)下溝前，應將管溝內塌方土、石塊、雨水、油污和積雪等清除干凈。
(2)應檢查管溝或涵洞深度、標高和斷面尺寸，并應符合設計要求。
(3)石方段管溝，松軟墊層厚度不得低于300mm，溝底應平坦、無石塊。
3．下管方法
(1)起重機下管法使用輪胎式或履帶式起重機。如圖7-1所示。
?
