液化氣歸于新式的清洗動力，近些年逐漸替代了傳統的煤球等炊灶燃料，成為公民生活的重要組成部分。因液化氣具有易燃、易爆等特色，一旦遭受雷擊發生爆炸，將給公民的人身和產業安全帶來無法估量的嚴重后果。為防止雷電形成的災禍，國家專門規則了嚴厲的液化氣站選址條件。液化氣站運營公司依照國家和行業規范，改善完善液化氣站的防雷工程成為保證液化氣站安全運轉的必然選擇。 華北平原區域，海拔較低，約為32.4 m，據統計，該區域1年內遭受雷擊的次數4月大概為1.2次，5月大概2.8次，6月大概5.1次，7月大概5.8次，8月大概4.4次，9月大概1.4次，10月大概0.7次。該區域液化氣站多為公路旁邊的孤立建筑物簡略遭受雷擊，加上液化氣站歸于易燃易爆場所，這對液化氣站的防雷工程提出了較高需求。

            經調查研究發現，當前華北平原區域的液化氣站的防雷工程存在以下三個方面的疑問。

   接閃辦法疑問首要包含：儲罐接閃器設置疑問、充裝車直接閃器設置疑問以及站房的接閃設置疑問。在儲罐接閃器設置方面，當前華北平原區域液化氣站的儲罐接閃器大都只進行了簡略的接地辦法，而缺少有用的防雷維護。對于液化氣站這種第2類防雷建筑物，即便一切儲罐的壁厚可以到達十幾乃至二十幾毫米，也應當依照國家規則的規范，設置防止直擊雷的設備，防止液化氣站儲罐直接遭受雷擊，下降風險。在充裝車間的接閃器設置方面，當前許多液化氣站充裝車間的接閃器設備徹底不符合國家和行業規范，選用水泥屋面、金屬支架、金屬構架等簡略建立而成，無任何防雷設備，不能及時有用地將雷電發生的電流泄流入地，存在較大的安全風險。在液化氣站的站房接閃設備方面，因站房與儲罐區、充裝車間間隔較遠，通常情況下液化氣站簡略疏忽站房的防雷設置。暴露的屋頂是嚴重的雷電風險，液化氣站運營公司應當高度重視，加強對站房的防雷設置和維護。　　

依照國家關于液化氣站這樣的第2類防雷建筑物，平行敷設的構架、管道、電纜等長的金屬物凈間隔小于100 mm時，應相應地選用金屬線進行跨接，而跨界點之間的間隔應小于等于30 m。依據長時間的調查發現，華北平原區域的液化氣站內首要的輸氣管道之間的間隔都在150 mm以上，沒有跨接。一旦遭受雷擊，雷電發生的電流在管道之間發生較強的電火花而簡略形成風險。