1．集裝箱裝卸貨物的安全要求
    (1)裝箱前應檢查集裝箱完好情況(包括吊裝、緊固裝置)損壞，不準用于裝運易燃易爆化學物品。如有
    (2)裝入集裝箱的包裝件應逐件進行檢查，破損、泄漏、水濕或粘有污物的包裝件不得裝箱，包裝件應貼有規定的標志或標記。
    (3)不準將性質相互抵觸、滅火方法不同的危險貨物裝在同一集裝箱內。
    (4)需要通風或控制溫度的危險貨物，應考慮運輸環境中溫度的影響，裝入冷藏集裝箱進行溫度控制。裝運遇濕自然物品時，應考慮集裝箱內表面冷凝作用的影響；其包裝件和襯墊材料應保持干燥。
    2．汽車油罐車裝卸的安全要求
    汽車油罐車的裝卸方法，一般有利用液位差自流裝卸和油泵裝卸兩種方法。由于油罐車容量小，裝卸連續性不強，所以盡可能采用自流裝卸，這種方法不但經濟也相對安全。
    汽車油罐車裝卸過程中，火災危險性較大。因為無論何種形式的裝卸，都會有大量的油蒸汽從油罐的進油口、量油口及放散管等處逸出，這些油蒸汽容易與空氣混合而形成爆炸性混合物，遇到火源就會燃燒或爆炸，同時在裝卸過程中易產生靜電，因此裝卸時必須嚴格
    操作規程：
    (1)操作人員應掌握本崗位的操作技術和防火要求，精心操作，防止油品的滲漏、外溢、濺灑。
    (2)油罐車的排氣管應安裝火星熄火器，在裝卸過程中發動機應熄火，雷雨天應停止裝卸油品。
    (3)油罐車進站卸油時，其他車輛不準進入，并應停止加油作業。卸油時要有專人監護，避免行人靠近。測量油品要在卸油完畢30分鐘以后進行，以防止測油尺在操作過程中靜電引起火災。
    (4)在裝卸前要檢查油罐的存油量，以防止冒頂跑油。裝卸時要嚴格控制流速，在油品沒有淹沒進油管前，油的流速應控制在lm／s以下，正常裝卸過程中流速應控制在4.5m／s以下，以防止卸油時產生靜電。
    (5)在卸油時，油管應伸至離罐底不大于300lin處，以防止進油對噴濺產生靜電。
    (6)應采用密閉卸油方式。用這種方法卸油，是在地下油罐與油罐車之間加一條油氣管道，這樣油從油罐車流向油罐，而地下油罐的油氣沿著氣管流向油罐車。
    (7)汽車油罐車必須保持有效長度的靜電拖地帶。在裝卸油前，要首先接好靜電接地線，在使用非導靜電膠管輸油時，要用導線將膠管兩端的金屬法蘭進行跨接，以保證消除靜電的積聚。
    3．槽罐車裝卸其它液體的安全要求
    (1)根據所裝貨物的性質穿戴好防護用品。
    (2)裝貨前須對槽罐車進行檢查并應符合下列要求：
    a．槽罐體無損壞、泄漏現象；
    b．槽罐內無與待裝貨物相抵觸的殘留物；
    c．閥門必須關緊；，
    e．槽罐體與車身必須緊固，槽蓋必須嚴密；
    f．槽罐體需定期檢驗測厚。如改裝其他液體，必須經過清洗和安全處理，經檢查合格后方可使用。
    (3)裝貨時操作人員應站在上風處，密切注視進料情況，防止貨物溢出。
    (4)應按車輛規定噸位裝載，并留有規定的體積膨脹余量，裝貨后關緊槽罐車進料口蓋，嚴禁超載。
    (5)裝卸貨物時操作人員不得擅離操作崗位，卸貨時槽內貨物必須卸凈，然后關緊閥門，收好卸料導管和支撐架。
    (6)應根據灌裝物品的性質安裝靜電導除裝置，同時應控制液體的流速，以防止因液體流速快而造成靜電電荷積聚、產生靜電火花。
    4．液化石油氣槽車裝卸的安全要求
    裝卸方法:
    由于液化石油氣的狀態與其他危險物品不同，故而裝卸方法也有特殊的要求，同時由于液化石油氣是處在液化狀態下儲存和運輸，所以無淪是汽車槽車還是火車糟車，其裝卸原理都是相同的，在這里一并敘述。
    (1)使用壓縮機裝卸
    這種常見的裝卸方式，是用壓縮機抽出儲罐中的氣態液化石油氣，壓人要卸的槽車中去，使儲罐內的壓力降低，槽車內的壓力升高，從而使槽車與儲罐之間有一定的壓差，這樣槽車的液態液化石油氣就借此壓力被送到儲罐中。
    槽車內的液化石油氣卸完后，還可以用壓縮機將槽車中的液化石油氣蒸汽抽回到儲罐。此時，槽車中的剩余壓力應維持在0．15-0．2MPa左右，以避免預計不到的因素造成的壓力繼續下降時，引起空氣的滲入，在內部形成爆炸性混合氣體。
    利用壓縮機裝卸時，儲罐與槽車之間壓差一般應為0．2--0．3MPa。在嚴寒地區，由于室外溫度極低，儲罐內的液化石油氣飽和蒸汽壓一般為0．05--0．2MPa，當其單位時間內的汽化量滿足不了壓縮機吸人量的要求時，就會造成壓縮機工作無法進行。此時，往往需用加熱的方法提高儲罐壓力，使壓縮機能夠進行裝卸。
    (2)泵裝卸
    泵裝卸是在槽車和儲罐之間的液化石油氣液態管道上，裝設液化烴泵來進行液化石油氣裝卸。
    采用泵裝卸時，液化石油氣液態管道上任何一點的壓力不得低于操作溫度下的飽和蒸汽壓，管道上任何一點的溫度不得高于相應管道內的飽和壓力下的飽和溫度，以防止管道內產生沸騰現象造成“氣塞”，使液化石油氣“段流”。為此，在泵的吸入端，必須有一定的靜壓頭，以避免液化石油氣發生汽化。在裝卸過程中氣相管相互連通起平衡的作用。液化石油氣泵的吸入和壓出管均應有放人大氣的支管，此外吸人管應裝設閘閥及壓力表，壓出管應裝設單向閥和閘閥。
    (3)加熱裝卸
    加熱裝卸是利用容器之間形成的蒸汽壓差來進行裝卸。也就是利用液化石油氣加熱后蒸汽壓力顯著提高的特性，用來作為液態液化石油氣的動力，但絕對不允許采用明火加熱的方法裝卸。
    (4)靜壓差裝卸
    靜壓差裝卸是利用液化石油氣槽車與儲罐之間的位差(壓差)來卸車。這種方法很簡單，但必須要有足夠的高位差才能使用，在裝卸過程中須將儲罐與槽車之間的氣態與液態空間連接起來。此法較適合半地下或地下儲罐使用，但裝卸速度較慢，并且不宜卸盡。
    (5)壓縮氣體加壓裝卸
    壓縮氣體加壓裝卸是將壓縮氣體送到卸液的槽車中，以提高其壓力，使液化石油氣注入儲罐。壓縮氣體一般常用壓縮甲烷、二氧化碳等不溶于液化石油氣、不與液化石油氣形成爆炸性混合物的氣體。
    裝卸的安全要求：
    (1)罐裝前，必須對罐槽車的閥門和附件(安全閥、壓力表、液位計、溫度計)以及冷卻、噴淋設施的靈敏度和可靠性進行檢查，并確認罐體內有規定的余壓。如無余壓者，必須取樣化驗，只有含氧量不超過2％時才可充灌。
    (2)車輛進入儲罐區前，必須停車提起導除靜電裝置才能進入充灌車位，到位后再接好靜電導除裝置。
    (3)嚴格控制罐裝規定量，做好罐裝量復核、記錄，嚴禁超量、超溫；超壓，其裝卸作業順序如下：．
    a．先到指定地點開啟排放閥，打開30％-50％左右，放掉殘留氣體，保持罐內壓力低于罐槽車壓力1-1．5KPa；
    b．開球部的快換接頭蓋，并關閉排放閥；
    c．接通罐槽車與裝卸液料管線之間的裝卸軟管；
    d，慢慢開啟罐槽車的緊急切斷閥；
    e．觀察各零部件和儀表壓力、溫度、液位指示均正常時，再按順時針方向開啟氣相閥和液相閥，并注意壓力表、溫度計、液位計變化情況；
    f．要認真檢查設備運行是否正常，發現異常立即停泵；
    s．裝卸作業完畢，先關閉球閥，再關閉緊急切斷閥；
    h．打開排氣閥，排除殘留氣體，拆下裝卸軟管，蓋上接頭蓋閉排空閥。
    (4)發生下列異常情況時，一律不準罐裝，操作人員應立即采取緊急措施，并及時報告有關部門：
    a．容器工作壓力、介質溫度或壁溫超出許可值，采取各種措施不能使之下降；
    b．容器的主要受壓元件出現裂縫、鼓包、變形、泄漏等情況危及安全；
    c．安全附件失效，接管端斷裂，緊固件損壞難以保證安全運輸；
    d．雷擊、暴雨天氣或附近發生火災。，
    (5)禁止將蒸汽直接灌人罐槽體內升壓或直接加熱罐槽體的方法卸液。
    6)卸液后，罐槽車內必須留有規定的余壓，在裝卸作業期間，操作人員不得離開崗位。
2．4 其它
    在易燃易爆化學物品的消防管理中，危險物品的生產、使用環節也不容忽視。易燃易爆化學物品的生產或使用環境條件復雜，并涉及到建筑、工藝、電氣、安全操作規程，操作人員的素質等各個方面，無論是哪個環節出現失誤，就可能造成嚴重的火災爆炸事故，應當引起我們高度的重視。