一、名詞解釋：
1、安全電壓：人身潮濕時，36V以上的電壓就成為危險電壓。
電流：工頻1mA，直流5 mA 人體有感覺，工頻10mA，人體難于擺脫，工頻超過50mA，時間15~30S即可致命。人身電阻最低為800歐。
2、跨步電壓：當高壓線接地時，人兩腳間的電位差。其電壓值足以致命。
3、感應電壓：靜電感應，電磁感應
靜電感應：
R 10 20 30 100 250 500
V 1860 650 374 30 5 1
電磁感應:
電磁感應電壓變化曲線：平行線路越長感應電壓越大，長大線路的感應電壓足以致命。
4、電氣安全距離
接觸網的額定電壓為25kV，由于負荷的變動，接觸網的工作電壓通常為19Kv~30kV，而接觸網上還可能出現過電壓，過電壓時接觸網上的電壓大大高出正常的工作電壓。過電壓分為內部（操作）過電壓和外部（大氣）過電壓。
閉合或開斷牽引供電回路時，供電系統內的工作狀態突然改變，在電磁能量相互轉換的過渡過程中會形成瞬間的高電壓，這就是內部過電壓，因為與系統的操作有關，所以也稱操縱過電壓。其幅值隨著系統的參數不同而變，對于接觸網，根據實際測量的結果約為正常工作電壓的2.5~3倍,即最高可達90kV.
外部過電壓是在雷電放電時形成的,所以也稱大氣過電壓。雷電有直接雷和間接雷之分。前者即雷電直接擊在接觸網上，雷電電壓大大高于接觸網絕緣水平，從而造成接觸網絕緣子閃絡或擊穿，其保護措施為設置避雷器或放電間隙；后者是雷電擊在接觸網附近，從而在接觸網上產生的感應雷，其幅值一般不會高于接觸網的絕緣水平。外部過電壓的幅值是按接觸網絕緣水平，當距接觸網20km以外發生雷擊時，在接觸網上產生的感應雷來考慮的，根據計算，其值接近300kV。
絕緣
項目 懸式絕緣子 棒式絕緣子 空氣間隙
3片X-4.5 4片X-4.5 TX-25 TB-25 300mm 350mm 490mm
正極性沖擊放電電壓（KV最大值） 355 440 230 200 190 220 284
接觸網的電氣安全距離是以過電壓的最高幅值為根據，計算出危險距離，再考慮安全系數而確定的（額定電壓比照電力系統35kV等級）。其值分別為300mm（按內部過電壓）和600mm（按外部過電壓）。
《技規》規定接觸網帶電部分至固定接地物的距離不少于300mm，是按防止內部過電壓考慮的；距機車車輛或裝載貨物的距離不少于350mm，是同時考慮列車的震動量；跨越電氣化鐵路的各種建筑物（橋梁、渡槽等）與帶電部分最小距離不少于500mm，是考慮給接觸網的調整留有余量。
接觸網工作業的最小電氣安全距離為600mm，是按防止外部過電壓（感應雷）的傷害考慮的。
以上講的內容比較“專業”，以便大家知其然，又知其所以然。因此，我們只要嚴格按規定進行作業，人身安全是有保證的，“電老虎”并不可怕，因為電氣安全距離的確定是科學合理的，非專業人員的安全距離為2000mm，又加大了安全系數，所以大家盡可放心。
二、安全規定
1、新建的電氣化鐵路在接觸網接電的15天前，鐵路局要把接電日期用書面通知鐵路內外各有關單位。各單位在接到通知后，要立即轉告所屬有關人員。從此開始視為接觸網帶電，所需要的作業，均須按帶電要求辦理。
2、技規規定：為保證人身安全，除專業人員按規定作業外，任何人員所攜帶的物件（包括長桿、導線等）與接觸網設備的帶電部分保持2000m m以上的距離；在距接觸網帶電部分不到2000m m的建筑物上作業時，接觸網必須停電，并按規定辦理手續；在設有接觸網的線路上，嚴禁攀登車頂及在裝載貨物的車輛上作業；如確需作業時，須在指定的線路上，將接觸網停電接地后，方準進行。
上海局營業線施工安全規定：在距接觸網帶電部分2m到4m的導線、支柱、房頂及其它設施上施工時，接觸網可不停電，但須有接觸網工或經專門訓練的人員在場監護。
4、技規規定：距接觸網帶電部分5000m m范圍的金屬結構物須接地。天橋及跨越接觸網的地方，應按規定設置安全網柵。
5、架空電線路跨越接觸網時與接觸網的垂直距離： 110KV及以下電線路，不少于3000m m; 220KV及以下電線路，不少于4000m m; 330KV及以下電線路，不少于5000m m; 550KV及以下電線路，不少于6000m m;
為避免低壓線路跨越高壓線路，便于設備維修管理，10KV及其以下的電線路，盡量由地下穿過鐵路。
6、接觸線斷線或在接觸網上掛有線頭、繩索等物件，因為其本身有帶有高壓電，任何人均不得與之接觸(包括使用絕緣物件)，在接觸網檢修人員到達前，應在斷線處10m以外進行防護，防止其它人員進入斷線處所。
7、接觸網附近發生火災時，應立即向上級有關部門報告，用水或一般來滅火器澆滅距離接觸網帶電部分不足4m的燃燒物時，接觸網必須停電。
用水澆滅距離接觸網4m以外的燃燒物時，水管不準向接觸網方向噴射，水流與接觸網帶電部分應保持2m以的安全距離。
8、當接觸網的絕緣不良時，在其支柱、支撐結構及金屬結構上，以及回流線與鋼軌連接點上，都可能出現高電壓。因此應避免與上述部件相接觸，不要在此逗留。當接觸網絕緣損壞時，禁止與之接觸。
9、車輛通過電氣化鐵道平交道口時，貨物裝截高度從地面算起不得超過4.5m或觸動限界門的活動模板或吊鏈。在裝載高度超過2m的貨物上，通過道口時嚴禁坐人。當行人持有高長物件通過電氣化鐵道道口時，不準高舉揮動，須時物件保持水平狀態通過。
10、在電氣化區段內，任何人不準登上機車車輛頂部或翻越車頂通過線路。
11、電氣化鐵路區段各單位必須組織所屬有關職工認真學習《安全規則》，并按規定對有關職工每年進行考試。此《安全規則》也適用于臨時到電氣化鐵路上工作的有關人員（包括通過電氣化鐵路的乘務員、押運人員等）。
對初到電氣化鐵路區段工作的有關工種，必須經過有關安全規定考試合格后，方準單獨作業。
三、接觸網設計規范中有關電氣安全距離的規定：
空氣絕緣間隙(單位: )mm
序號 有關情況 正常值 困難值
1 25KV帶電體距固定接地體的間隙 350 240
2 25KV帶電體距機車車輛或裝載貨物間隙 350 -
3 受電弓振動至極限位置和導線被抬起的最高位置距接地體的瞬時間隙 200 160
4 隔離開關引線、電連接線、供電線跳線距接地體的間隙 330 -
5 絕緣元件接地側裙邊距接地體的間隙 瓷及鋼化玻璃絕緣子 100 75
合成材料絕緣子 50 -
6 25KV帶電體距跨線建筑物底部的靜態間隙 500 300
附加導線對地及相互間距離(單位: )mm
序號 有關情況 供電線、加強線、捷接線 回流線
架空地線
1 導線在最大弛度時距地面的高度 居民區及車站站臺處 7000 240
非居民區 6000 5000
車輛機械不能到達的山坡峭壁、擋土墻和巖石 5000 4000
2 導線距峭壁、擋土墻和巖石 1000 500
3 導線跨越鐵路時
跨非電化股道 7500 7500
跨不同回路電化股道 3000 2000
3 與建筑物間的最小距離 最小垂直距離 4000 2500
最小水平距離 3000 1000
接觸網設備及鄰近物接地裝置的接地電阻（歐姆）
類別 接地電阻
開關、避雷器 10
架空地線 10
接觸網鋼柱 10
距接觸網帶電體5M以內的金屬結構 30
