近些年來，高速公路養護安全生產工作已得到了各級各部門的足夠重視，如：制定安全生產的規章制度和管理制度，狠抓安全生產責任制的落實，逐級簽訂《安全生產責任狀》、《綜合治理責任狀》，開展各種安全宣傳培訓教育活動，等等。使高速公路養護安全生產進入制度化、規范化管理，有效地遏制安全生產事故的發生，開創了安全生產的新局面。但是，隨著高速公路的不斷發展和延伸，山區高速公路具有它坡多、坡長、坡陡、彎多、彎急、隧道多和霧大等特性，給我們的高速公路養護安全生產提出了新問題和新要求，需要我們進一步去探討和解決，因地制宜地在實踐中不斷完善安全生產管理工作，現就對山區高速公路養護安全生產中存在的問題及解決辦法作如下粗淺探討。
一、存在的問題
1、坡多、坡長、坡陡和礦產資源豐富，超載、超限現象比較嚴重。由于山區的高海拔局限，山區高速公路出現坡多、坡長、坡陡現象，這是山區高速公路養護安全生產中最大特點，它使剎車發熱以致超載、超限車輛剎車失控，經常導致事故發生。如：石崆山隧道前后長即和溪下坡路段，事故率歷來比較高。這給我們養護安全生產帶來嚴重隱患。
2、彎多、彎急。所謂山區以山著稱，疊嶂群山的局限使高速公路出現彎多、彎急現象，這一現象使駕駛員視線短，不能直接看見前方施工作業布控現場，如果超速行駛，造成事故的發生率很高。給養護安全生產埋下隱患。
3、霧大。在山區每年的深秋到春初霧多、霧大，能見度低，這一現象對我們的施工安全構成嚴重威脅。
4、“三高”現象多。高填方、高路堤、高邊坡較多，在處理溜方或高邊坡裂縫等養護工程同樣是山區高速公路養護安全生產的防范重點。
二、解決的辦法
1、長下坡事故多發路段施工，必須加長安全布控，必要時用水車或比較大型的設備堵在施工布控區的來車方向，施工人員在施工作業前夜必須保證睡眠，保持精力充沛，生產作業期間必須保持高度警惕，隨時做好安全避險的準備。安全員必須高度集中精力，密切監視車流動態，握好安全報警器，隨時作好安全避險的指揮準備。
2、彎道施工,在彎道以前的直道上提前布控，安全員加強對車流動態監控，用口哨經常提醒來車減速，提示前方施工，隨時作好安全避險的指揮準備。
3、大霧季節施工，采取推遲作業，避開大霧期間進行施工作業，在能見度高于200m以后再進行施工作業。
4、在處理“三高”問題或清理其溜方時，我們必須采取確實有效地防范措施，做好防溜、塌、泥石流等工作，根據實際采用防落網、定基樁、蓋彩條布、安全帶或繩索等措施，確保搶險工作安全到位。
5、建立事故多發的黑點檔案，把過去發生的事故特性分析透徹，掌握事故規律，制定確實有效的防范措施。在黑點施工或事故處理前的工前安全提示中詳細地解析，向作業人員說明詳情和防范措施。
6、通過廣泛地加強因地制宜、因時制宜、因事制宜、因人制宜的安全生產學習宣傳教育活動，“地”就是針對管養路段地理環境特點展開安全宣傳教育；“時”就是針對季節變化對安全生產的影響展開安全宣傳教育；“事”就是針對發生事故或者其他地方發生事故造成影響和防范措施結合自己實際避免同類事故發生，對所屬人員進行預防性安全宣傳教育；“人”就是新加入高速公路養護工作的人員或轉崗人員進行崗前安全宣傳培訓教育。通過安全宣傳培訓教育逐步提高從業人員安全素質、自我保護能力及意識，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，變被動為主動“要我安全為我要安全”，自覺自覺遵章守紀，積極參與企業安全管理。加強崗前培訓，確保作業人員在參加養護施工作業以前，具備必要的安全知識和自我保護意識。充分發揮班站安全建設的重要作用，使安全生產責任制落實到最基層。
逐步深化安全文化建設，發動全員共同參與安全管理，把系統的安全檢查表、事故因果分析表、安全評價等科學的新方法，作為事故預防預測的手段，把安全生產的中心放在預防預測上。及時消除隱患，確實做到預防為主，及時彌補安全管理中的缺陷。