隨著經濟建設飛速發展，區域間的聯系更加頻繁，這對我國各方面的建設都提出了一個更高的要求，尤其是交通行業，有交通就難免會有交通事故 <http://china.findlaw.cn/mdm/mdm_26.html>，而公路交通事故是最常見的，也是造成人員傷亡最多的地面交通事故，在一些高速路或高等級公路通過的地區尤為嚴重，研究和掌握處理措施對提高消防部隊救援能力有著重大的意義，在這里我淺談一下其救援特點。
    　　一、公路交通事故的特點
    　　(一)車輛事故頻率高。受路況、車況以及自然、人為因素的影響，公路交通事故隨時隨地都可能發生。根據有關數據顯示，我國現在每年發生交通事故約30萬起，平均每天約800起。
    　　(二)車輛相撞，人員傷亡大。在高速路或高等級公路上發生的交通事故，往往造成數輛甚至數百輛汽車首尾相撞，直接導致駕駛員和乘客傷亡。若發生事故的汽車失控后沖出路基、墮入江河或者懸崖，就加大了群死群傷的可能性，直接造成嚴重的交通事故。
    　　(三)車輛事故之后，易引發次生災害。汽車相撞造成的交通事故，往往伴隨著火災事故的發生；若裝載化學危險品的車輛一旦發生事故，可能導致大量有毒有害物質外泄，可造成大量的人員傷亡，更會嚴重污染生態環境，危害性增大。
    (四)車輛損壞嚴重，救援工作難。事故會造成車輛嚴重毀壞變形或翻車墜入河谷、懸崖，以及可能造成爆炸燃燒、危險品泄漏等，救援技術要求高，需要采用各種技術實施救援活動。
    （五）社會影響及危害大。交通事故常常會對人員造成嚴重的傷害，重傷、殘疾甚至死亡。給家庭造成陰影，往往一場交通事故會成為幾個家庭的噩夢。
    　　二、救援處置程序和措施
    　　(一)詢問知情人。通訊員接警時應問請發生事故的時間、地點、人員傷亡以及其他有關需要知道的情況，并及時通知公安、醫療救護等部門到場協助救援。
    　　(二)偵察檢測。消防人員到達事故現場后，應本著救人第一的思想立即搜尋遇險和被困人員；根據需要利用檢測儀器測定化學危險品的濃度及擴散范圍。
    　　(三)設立警戒。封鎖事故路段的交通，隔離圍觀群眾，嚴禁無關車輛和人員進入事故現場，若事故造成化學危險品外泄，應根據需要擴大警戒范圍。同時通知相關單位要求特種技術人員到場指導。
    　　(四)現場救生排險。
    　　1、首先使用車輛牽引、液壓切割、擴張等破拆工具，破拆變形的車廂外殼，同時積極安撫被困人員情緒，并根據需要調集大型牽引起重車輛到場協助救助；破拆車體時，應使用水槍掩護，防止金屬碰撞產生火花，引起油蒸氣爆炸，引起火災。
    　　2、用水槍冷卻事故車輛油箱，用泡沫覆蓋泄漏在地面上流淌著的燃油，消除潛在危險，為救援工作提供有利條件。
    　　3、對事故次生的化學事故，消防人員應及時關閥斷源、堵、稀釋降毒、筑堤導流等措施，有效控制更大事故的發生，并按化學危險品的性質處置事故。
    　　(五)現場急救。對重、危急傷員進行現場急救，初步處理后，利用救護車或現場車輛立即轉送醫院治療。
    　　(六)現場清理。當救援工作完成后，應清理現場，盡快恢復通車，做好移交，安全撤離。
    　　三、救援行動要求
    　　(一)指戰員應樹立“救人第一”戰斗指導思想，快速準確的判明災情，領會上級意圖，快速正確定下決心，及時的組織指揮實施，應最大限度搶救人命，并及時送往醫院治療。
    　　(二)在遇險人員沒有搜索完畢時，不得使用大型設備，比如吊車，推土車等吊拉，牽引事故車輛。在破拆過程中要做好被困人員的防護，避免二次傷害，例如擴張位置選擇不正確。切割過程中產生火花等。
    (三)消防救援車無法到達事故現場時，救援人員可以攜帶輕便的破拆、救生、起重等裝備進入事故現場進行救援。特別要注意的是對于交通堵塞嚴重的情況下要注意車道的選擇。
    （四）如果是易燃液體、氣體槽車事故造成泄漏要注意到場前的風向辨別，找好停車位置。并利用開花水槍掩護接近事故點。
    (五)對事故車輛的破拆要盡量選擇方便途徑，根據現場實際靈活應用各種救人方法。如人員被卡空間狹小可放開座椅；如人員的橫向空間無法或者難以移動，可以從后側車座進入從后方進行施救。
    （六）事故處理完畢后，應盡快解除警戒，恢復交通。
    　　以上我個人從事消防救援工作以來的經驗淺談，如有不當之處，敬請指正。