交通事故是指車輛駕駛人員、行人、乘車人以及其它在道路上與交通有關活動的人員，因違反《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱《交通安全法》）和其它道路交通管理法規、規章的行為，過失或者意外所造成人身傷亡或者財產損失的事件。簡而言之，即：交通參與者—-違章、過失、意外—-傷亡或財產損失。換句話說，就是：凡是車輛在道路上行駛或停放過程中，發生碰撞、碾軋、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火等所造成的人員、牲畜傷亡，車輛損壞，統稱為交通事故。
導致交通事故發生的主觀因素有三種，即：違反規定、疏忽大意、操作失誤。
(一)違反規定是指當事人由于不按交通法規和其它交通安全規定行車或走路，致使交通事故發生，如：酒后開車、非司機開車、超速行駛、爭道搶行、故意不讓路、違章超車、違章裝載、非機動車走快車道、騎車猛拐、騎車帶人等原因造成的交通事故，大約80%左右的交通事故由此造成。
(二)疏忽大意是指當事人心理或生理方面的原因，沒有正確觀察和判斷外界事物而造成的失誤。如心理煩惱，情緒急躁，身體疲勞都可能造成精力分散，反應遲鈍，表現為了望不周，采取措施不及時或不當。也有當事人憑主觀想像判斷事物，或過高地估計自己的技術，過分自信，行為不當而造成事故。
(三)操作失誤指駕駛車輛的人員技術生疏、經驗不足、對車輛、道路情況不熟悉、對對方可能采取的行為方式預測不準，遇有緊急情況便驚慌失措，發生操作錯誤。比如，有的機動車駕駛員剎車時誤把油門當剎車緊緊踩住不放，有的騎自行車人遇緊急情況心慌意亂不能及時停車或躲避而發生事故。
在很多交通事故中，絕大多數是當事人的主觀原因造成的，當然有時也有客觀方面的原因，如道路，環境等不利的客觀因素。客觀原因造成的交通事故就是意外交通事故。
一 、 不折不扣落實“三不超，五不開”的預防措施
“三不超，五不開”是我集團經過長期摸索，從實踐中總結出的保安全、防事故的行之有效的措施。具體內容是：不超速、不超載、不超勞；無證不開，無令不開，酒后不開，車輛帶病不開，身體有病不開。如“疲勞開車”是指駕駛員每天開車超過8小時或從事其它勞動，體力消耗過大或睡眠不足，以致行車中困倦瞌睡，四肢無力，不能及時發現和準確處理路面的交通情況；“患有妨礙安全行車的疾病”是指患有足以影響觀察，判斷事物能力和控制行為能力的疾病。如：腦血管、心血管疾病、癲病、眩暈、發燒、嚴重的耳疾、眼疾、肢體嚴重傷殘等。
所以，在實際工作中，執行“三不超、五不開”與執行《條例》具有同等重要的意義。
二、嚴格教育司機，必須做到“九禁”和“十不準”
1.九禁
1)嚴禁開“英雄車”、“斗氣車”。
2)嚴禁爭道搶行。
3)嚴禁酒后開車。
4)嚴禁把車交給非駕駛員開。
5)嚴禁開車時吸煙、飲食和閑談。
6)嚴禁駕駛室超乘人員。
7)嚴禁隨意讓人搭車。
8)嚴禁超載、超高、超長、超寬。
9)嚴禁肇事(包括碰掛)后逃離現場。
2.十不準
1)不準無牌照和不符合行駛規定條件的車輛出車。
2)不準駕駛與證照不符的車輛。
3)不準在貨車掛車、自動傾卸車、平板拖車、起重車(除駕駛室外)上乘人。
4)不準教練車載人或運載危險品。
5)不準闖禁令標志。
6)不準強行超車和故意不讓。
7)不準在下坡時熄火滑行。
8)不準后溜發動。
9)不準違反有關行駛速度、會車、車距、轉彎、停放等規定。
10)不準搞直流供油。
三、 駕車穿拖鞋容易發生事故
駕駛操作中的踩制動、離合器和油門踏板等重要動作都要靠腳來完成，每一個動作稍有遲緩或失誤，就會造成嚴重后果。車輛在行駛中需要停車或遇緊急情況需要緊急制動時，駕駛員施于制動踏板上的力達幾十公斤，若穿拖鞋踩制動踏板，很可能因用力過度造成滑動或踩空，使制動無效，造成車禍。另外，車輛行駛時，駕駛室內溫度高，腳容易出汗，拖鞋極易脫落，對行車安全危害極大。因此，交規中規定“不準穿拖鞋駕車”應嚴格遵守。
四、落實預防措施，創造良好運輸環境
安全行車預防措施很多，認真落實預防措施，不但可以圓滿完成各項運輸任務，更重要的是可以保護自己和他人的生命財產安全。
這些預防措施概括起來有：
1.樹立“安全第一，預防為主”的方針和主人翁責任感，把立足本職與遠大理想緊密結合起來，把執行制度同奉獻精神結合起來，不斷提高為祖國、為鐵路新線建設無私奉獻的崇高情操。深刻認識在激烈的市場競爭中，安全工作占居著重要位置，從一個側面講，沒有安全就沒有一切。
2.在行車中，牢記十次肇事九次快、十次肇事九違章的教訓，按規定速度行駛，文明禮讓，不開斗氣車，提高警惕，隨時準備處理突然情況，寧停三分不搶一秒。
3.把車保養好，路上不拋錨，執行定車定人、“三勤、三檢”(勤檢查，勤保養，勤調整；出車前檢查，行駛中檢查，收車后檢查)制度，為安全運輸打下良好的基礎。
五、防治車輛傷害的十項基本安全要求
1.??? 未經勞動、公安交通部門培訓合格持證人員，不熟悉車輛性能者不得駕駛車輛。
2.??? 應堅持做好例保工作，車輛制動器、喇叭、轉向系統、燈光等影響交通安全的部件如作用不良不準出車。
3.嚴禁翻斗車、自卸車車廂乘人，嚴禁人貨混裝，車輛載貨應不超載、超高、超寬，捆扎應牢固可靠、應防止車內物體失穩跌落傷人。
4.乘坐車輛應坐在安全處，頭、手、身不得露出車廂外，要避免車輛啟動制動時跌倒。
5.車輛進出施工現場，在場內掉頭、倒車，在狹窄場地行駛時應有專人指揮。
6.現場行車進場要減速，并要做到“四慢，即道路情況不明要慢，線路不良要慢，起步、會車、停車要慢，在狹路、橋梁彎路、坡路、叉道、行人擁擠地點及出入大門時要慢。
7.在臨近機動車道的作業區和腳手架等設施，以及在道路中的路障應加設安全色標、安全標志和防護措施，并要確保夜間有足夠的照明。
8.裝卸車作業時，若車輛停在坡道上，應在車輪兩側用楔形木塊加以固定。
9.人員在場內機動車道應避免右側行走，并做到不平排結隊有礙交通；避讓車輛時，應不避讓于兩車交會之中，不站于旁有堆物無法退讓的死角。
10.機動車輛不得牽引無制動裝置的車輛，牽引物體時物體上不得有人，人不得進入正在牽引的物與車之間，坡道上牽引時，車和被牽引物下方不得有人作業和停留。
