1引言
　　
　　液化石油氣在我國已廣泛使用，因液化石油氣貯罐泄漏而造成的事故曾多次發(fā)生，有的甚至引發(fā)了惡性爆炸事故，造成了巨大的財產(chǎn)損失和人員傷亡。因此分析液化石油氣貯罐泄漏特點(diǎn)并研究相應(yīng)的對策是非常有必要的。液化石油氣儲存系統(tǒng)中出現(xiàn)泄漏的部位不同，則泄漏物的狀態(tài)、泄漏速度以及泄漏點(diǎn)對罐區(qū)構(gòu)成的威脅各不相同，發(fā)生火災(zāi)爆炸的危險性大小也不一樣。因此，有必要對液化石油氣儲存系統(tǒng)中可能出現(xiàn)泄漏的不同情況及其危險性特性進(jìn)行分析，并討論相應(yīng)的對策。
　　
　　2儲罐可能出現(xiàn)泄漏的不同部位及危險性分析
　　
　　液化石油氣儲罐的接管有液相進(jìn)口、氣相進(jìn)口、液相出口、氣相出口、排污口、放散口以及人孔等。由于集中應(yīng)力的作用，各種接口、焊縫處較容易出現(xiàn)泄漏；液化石油氣儲存系統(tǒng)中蒸氣壓高，液化石油氣對法蘭橡膠密封件的溶脹性強(qiáng)，因此法蘭處較容易出現(xiàn)泄漏；液化氣中含有一定量的水分，長期貯存時，水分會逐漸積累下沉，積聚在儲罐的下部。罐越大，時間越長，積聚量越大。在罐底水層的作用下，罐底及罐底閥件的腐蝕比其它部位嚴(yán)重，容易出現(xiàn)泄漏［1］。
　　
　　2.1管道或法蘭泄漏
　　
　　管道或法蘭出現(xiàn)泄漏點(diǎn)時，液化氣的泄漏速度較慢，泄漏或燃燒點(diǎn)離罐體遠(yuǎn)，危險性較小。停止輸送氣體，慢慢關(guān)閉泄漏點(diǎn)相鄰部位的閥門，即可切斷泄漏源排除危險。如果相鄰閥門不能關(guān)緊，為防止泄漏點(diǎn)周圍形成爆炸性混合氣體而產(chǎn)生危險，還可以暫時主動點(diǎn)燃液化氣，讓其穩(wěn)定燃燒，等必要的搶險措施都準(zhǔn)備好后，再撲滅火焰。
　　
　　2.2罐體頂部或與頂部相連接的閥門、管道出現(xiàn)泄漏
　　
　　罐體頂部或與頂部相連接的閥門、管道出現(xiàn)泄漏時，泄漏物為氣相液化氣，泄漏量相對較小；搶險人員直接接觸的是氣體，凍傷的可能性較低。2000年7月15日，一輛滿載9噸(準(zhǔn)載8噸)液化氣的槽車在途徑四川省綿陽市寶成鐵路橋洞時，由于車身超高，與橋洞頂部發(fā)生碰撞，槽車被卡在橋下，槽車頂部發(fā)生泄漏，對鐵路線和旅客的安全構(gòu)成了很大威脅。經(jīng)消防官兵英勇奮戰(zhàn)，強(qiáng)行堵漏成功。據(jù)悉，參加搶險的消防官兵當(dāng)時雖未著防凍服裝，卻沒有人員被凍傷。
　　
　　2.3罐體底部泄漏或緊鄰罐體的第一個閥門/法蘭泄漏
　　
　　無論是罐體底部泄漏或緊鄰罐體的第一個閥門/法蘭泄漏，泄漏出的都是液體，泄漏速度快，泄漏量大，泄漏點(diǎn)處于罐區(qū)之內(nèi)，危險性比前面談到的兩種情況都大。1998年3月5日，陜西省西安市煤氣公司液化氣管理所內(nèi)一個400m3球罐的根部閥門損壞，導(dǎo)致罐內(nèi)液化氣大量泄漏，引發(fā)了罐區(qū)的連續(xù)爆炸，造成11人死亡(事故中有7名消防官兵犧牲)，31人受傷。1979年12月18日，吉林市城建局煤氣公司一個400m3的液化氣罐的根部法蘭泄漏，引起罐區(qū)連續(xù)爆炸，事故中死亡32人，受傷54人。1997年9月14日，印度石油公司彼雅卡煉油廠一個容積為12000m3的液化氣罐的罐根管線接口泄漏，引發(fā)了附近三個同樣大小的液化氣儲罐和12個石油罐爆炸，造成25人死亡。
　　
　　罐體底部泄漏或緊鄰罐體的第一個閥門/法蘭泄漏事故所具有的危險性主要體現(xiàn)在以下三個方面。
　　
　　(1)搶險救援的難度高
　　
　　以上列舉的液化氣貯罐特大火災(zāi)爆炸事故中，泄漏部位都是在貯罐底部(或是緊鄰罐底的第一個閥門和法蘭，或是罐根管線接口)，搶險人員面臨非常大的困難，因?yàn)檫@種情況下不能使用關(guān)閉閥門的方法直接切斷泄漏源。當(dāng)搶險人員強(qiáng)行堵漏時，由于罐體直徑大、罐下障礙和撳，液化氣泄漏壓力大、流速快，難以實(shí)施堵漏作業(yè)；如果搶險人員皮膚直接接觸到液態(tài)液化氣，容易被凍傷，而且液化氣還能造成人員中毒，堵漏作業(yè)往往被迫中斷。