隨著天然氣資源的開發利用，為改善石油產品燃燒后對環境造成的污染，壓縮天然氣(CNG)和液化天然氣(LNG)得到了廣泛的推廣和應用，以滿足天然氣燃料的需要。然而，天然氣具有火災爆炸危險性，必須引起高度重視。

　　1. CNG和LNG的危害特征

　　天然氣的主要成分甲烷屬一級可燃氣體，甲類火災危險性，爆炸極限為5%～15%(體積分數)，最小點火能量僅為0.28mJ，燃燒速度快，燃燒熱值高(平均熱值為33440kJ/m3)，對空氣的相對密度為0.55，擴散系數為0.196，極易燃燒、爆炸，并且擴散能力強，火勢蔓延迅速。

　　CNG和LNG的危害主要是由于其易燃、易爆等特性，一旦發生泄漏，爆炸和火災將同時發生，且事故難以控制和施救，損失將會非常嚴重。

　　2. CNG和LNG的火災事故預防

　　天然氣在預處理、液化(或壓縮)、儲存、運輸、接收、加氣站等環節中，火災事故的預防是關鍵。CNG和LNG都是易于揮發的氣體，遇到明火容易發生火災，CNG與空氣混合后，只要溫度達到650℃左右，即使沒有火源也會自行著火；所以首先要防止CNG和LNG的泄漏或揮發，更重要的是要讓CNG和LNG盡量遠離火源。在操作中存在多種引火源：設備控制系統是對各種設備實施手動或自動控制的系統，潛在著電氣火花；天然氣在管道中高速流動，易產生靜電火源；操作中使用工具不當，或因不慎造成的摩擦、撞擊火花等。CNG和LNG站絕大多數建立在車輛來往頻繁的交通干道之側，周圍環境較復雜，受外部點火源的威脅較大，如鄰近建筑煙囪的飛火，鄰近建筑的火災，頻繁出入的車輛，人為的煙火、打火機火焰、手機電磁火花、穿釘鞋摩擦、撞擊火花、化纖服裝穿脫產生的靜電火花，燃放鞭炮的散落火星，雷擊等，均可成為加氣站火災的點火源。所以要嚴格控制用火，嚴禁煙火和明火，防止摩擦撞擊打火，作業時不得使用電氣焊、割；CNG和LNG站內壓縮機組和儲氣瓶組與周圍建、構筑物等的防火間距，不應小于(汽車加油加氣站設計與施工規范)GB 50156—2002的規定。加氣站內的總平面布置應按照《建筑設計防火規范》和《城市燃氣設計規范》進行，除儲氣瓶(儲氣井)、生產建筑和必要的輔助設施外，不宜布置其他建筑。加氣站生產、辦公室應分區設置。加氣站區內的儲氣瓶組(儲氣井)、壓縮機間、調壓間、加氣機等應有明顯分隔，并符合規范規定的間距。