由于受礦壓影響，北軌道大巷巷道壓力較大，致使支架下沉、蜷腿,支架梁壓彎,椽子被壓脫節、壓斷等,巷道變形嚴重已不能正常使用，需要對失修段巷道進行維修。為確保維修施工安全和工程質量，特制定如下維修措施：
一、??? 維修前準備工作
1、開始維修前施工隊先在施工地點準備一定數量的應急材料(坑木不少于20根,1.8～2.0m長的木釬椽不少于40根,荊芭不少于10捆,椽子不少于100根)。材料分類碼放在距施工地點20m內的巷道兩幫，物料擺放整齊，不得影響通風和行人。
2、清理維修地點及其退路巷道內的雜物和積煤，確保后路暢通。
3、將施工段及其前后各10m范圍內的電纜、信號線、監控線、風水管等落地，挖溝掩埋（埋溝寬度200mm，深度150mm），用破皮帶、荊芭（3層以上）覆蓋加以保護。
4、由于該巷U型鋼巷道中高3.4米，為方便維修在施工時應搭建工作臺。
二、維修順序
維修必須由上向下按照小拿小取的原則進行，采用先加固再撕口維修的方法，要加固一棚，維修一棚，嚴禁一拆多棚。
三、維修方式
采用手鎬掘進方式（挑頂或臥底遇硬巖石時采用風鎬）進行作業，用單體液壓支柱配合進行。
四、加固方式
1、維修前先對維修地點前后5米范圍內失修支架打上連鎖抬棚進行加固，保證維修期間來壓時，支架不動，防止冒頂、片幫事故發生。
2、維修時及時前移加固的連鎖支架，維修停止時（包括每班結束時）新老支架間必須用小徑木封閉幫頂。
五、維修標準
嚴格按照質量標準化要求進行施工，要求支架迎山有力，無歪旋、吊肩、伸蜷腿、錯口等現象，維修后巷道斷面要滿足通風、行人、運輸需要。
維修采用29#U型鋼對棚支護，塑料網、椽子打幫護頂。支架棚距0.60m（中—中），凈高3.2m。用塑料網、椽子打幫護頂；椽子間距0.3米，（自兩腿柱窩向上200mm處起向上開始打）。塑料網兩網搭接長度為150mm，連網間距為200-250mm。
六、安全技術措施
1、維修前，提前2天對維修段巷道進行靜壓注水，使該段巷道頂煤膠結完好，防止維修時發生冒頂事故。注水孔每隔兩棚（間距1米）打一排，即每幫打兩個，上孔距梁0.5米，上下孔間距0.8m，鉆孔方向與巷道方向垂直，與巷道水平夾角為150。巷頂打3個，間距0.7米，左右兩孔距梁齒0.4米，鉆孔方向與巷道前進方向一致，仰角比巷道坡度大20o。注水孔深2米，注水壓力控制在2-3Mpa，每眼注水時間不低于0.5小時，注水量以巷道幫頂滲水為止。
2、維修時，維修地點必須保持足夠的通風斷面，保持正常通風。班長必須帶便攜儀，并于施工地點正確使用。
3、維修時，維修場所要備有2—3節直徑600mm、長2m的鐵管子，以保證圍巖冒落堵巷時維修場所以里正常通風。
4、施工時，嚴格執行有外向里的維修原則，要派專人觀山，專人遞料，專人操作，要派有經驗的老工人進行，要瞻前顧后，動作敏捷。每個維修場必須有一名跟班隊長現場跟班指揮作業，落實各項制度和措施，處理各類事故隱患。
5、擴修地點必須保證前后5米巷道新老支架、撐木齊全，加固牢靠。所有支架必須站在實底上，否則必須下站道木。
6、掐口后維修期間不得中途停止該段施工，否則必須全斷面用直徑不少于70mm小徑木封幫閉頂，防止片幫、冒頂事故發生。需多班連續維修時，各班組間嚴格執行現場交接班制度，撤換支架的工作要連續進行，每班下班前必須完成擴修支架的整個作業循環，一架未完成前，不得中止工作，不連續維修時下班前必須將擴修支架加固牢靠，封幫閉頂，確保工作地點的安全。維修后，要對支架及時進行加固。
7、要嚴格執行敲幫問頂制度，施工人員要經常觀察鄰近支架是否移位，發現異常情況，立即處理或進行撤人。
8、維修期間，堅持使用前探梁，要先護好頂（戴梁）后站腿，頂煤破碎時用撞楔法超前護頂，即采用長度不少于1.8米，直徑不小于50mm的小徑木或長度不少于2.0米，Φ20mm的鋼釬，以仰角為30o向巷頂打入，釬椽尾外露長度不超過300mm，每根間距不超過200mm，呈扇形布置。
9、維修地點備用的防片幫冒頂的材料，必須就近在施工地點附近碼放整齊，能隨用隨取。
10、若幫、頂出現流煤（矸）時，必須及時用荊笆封堵，防止流煤（矸）范圍擴大，造成冒頂事故。若幫、頂難以鋪網時，亦可用竹笆代替，進行背幫、背頂。
11、維修時，必須切實保護好監測線、電纜線和運輸系統，嚴禁隨意掐、摘、扯監測線和電纜線，掉落的煤矸等必須及時運走。維修后監測線和電纜、信號線、風水管等按標準掛好。
12、巷道掐口擴修過程中禁止人員隨意通行。若人員確需通過時，必須在支架加固牢靠無危險，并經得施工人員同意后，方可通過。維修場附近20米范圍內要保持后路暢通，無關人員不得在此逗留。
13、瓦檢工必須巡回檢查施工地點及回風流瓦斯濃度，如發現異常，立即處理，嚴禁瓦斯超限作業。
14、施工時，嚴禁隨意敲打、拋擲鐵器，以免產生火花，造成事故。
15、本措施由施工隊隊長負責落實，安監員監督執行。
七、作業人員必須熟悉井下災害的避災路線：施工地點→北軌道大巷→副井底→副井→平地。
八、其它未盡事宜按《煤礦安全規程》中的有關規定執行。
編制：李迎許
2008年11月22日
