一、編制說明：
xxx煤礦主平硐排矸斜巷巷道寬為3.6米，高為3.1米，膠帶寬為0.8米，膠帶包裝卷高為2.2米，直徑寬為6米，在運輸過程中存在超高，超長，超重現象，為確保井下斜巷運輸期間施工人員的人身安全，特制定本措施。
二、施工內容：
轉運主平硐排矸斜巷膠帶輸送機
三、施工時間：
2011年5月20日—2011年6月5日
四、施工管理人員：
現場負責人：
技術負責人：
安全負責人：
五、編制依據；
《煤礦安全規程》
六、安全技術措施：
1、絞車司機、把鉤工等作業人員必須遵循“安全第一”的原則，持證上崗，嚴格按照各工種《安全技術操作規程》和《煤礦安全規程》等相關規定作業。
2、斜巷運輸必須做到“三好、四有、二落實”?！叭谩保航g車設備完好、巷道支護質量好、軌道道岔質量好；“四有”：有可靠的防跑車和跑車防護裝置、有地滾和軌道防滑裝置、有信號及躲避硐室、有聲光兼備報警裝置；“二落實”：崗位責任制落實、檢查維修制度落實。
3、施工人員下井時，必須隨身帶安全帽、礦燈、自救器，并按規定穿戴勞保用品，嚴禁攜帶煙草和火源，嚴禁穿花纖衣服。
4、提升前絞車司機與把鉤工必須仔細檢查各種安全設施、架子車連接裝置、鋼絲繩、保險繩、必須完好、齊全、靈敏可靠，并查絞車鋼絲繩有無打結、壓傷、死彎、銹蝕和斷絲等安全隱患，如不符合提升要求，嚴禁提升；
5、提升前，施工負責人、安全負責人、絞車司機必須對排矸斜巷軌道、供水管及線纜進行檢查，只有在確認可以安全提升，方可進行提升作業。以慢速往上提升，在進行提升作業時要嚴格執行“行車不行人、行人不行車”的制度。
6、把鉤工、現場安全負責人必須檢查所用架子車的連接和裝載情況。對于綁扎不牢固的架子車進行重新綁扎，連接不良或皮帶偏載嚴重有翻車危險時，嚴禁發出開車信號。
7、在提升前絞車司機檢查滾筒上繩端用壓板固定牢固，嚴禁剁股穿繩。滾筒上排繩整齊，無咬繩、爬繩現象。松繩到終點時滾筒上的余繩不小于3圈，壓線板壓線是否牢固可靠。
8、保險繩與主繩之間的連接，采用與之配套的繩卡固定，繩卡間距100mm。主繩、保險繩的卡子應在一個平面上，保險繩另一端采用插接（插接長度不小于390mm）。保險繩的出繩方向應朝向礦車方向。所有鉤頭繩卡，應按順序均勻扭緊，以壓扁鋼絲繩直徑的1∕4～1∕3為度。保險繩長度從便于連接為準，其余量不得超過2∕3個車長。
9、嚴禁使用不合格的插銷，架子車插銷防脫鉤裝置必須安全有效。
10、絞車司機要慢拉慢放，保證車輛運行平緩，非特殊情況嚴禁急開、急停。
11、運輸車輛未停穩前，把鉤工嚴禁摘掛鉤，嚴禁有人進入車場，車場內有人，嚴禁打點拉車。下把鉤工連鉤后，必須站到躲避硐室或安全位置后，方可打點拉車。
12、在斜巷提升作業時，嚴禁在提升巷道內作業或休息，負責觀察車輛運行的人員必須在躲避硐室內觀察，嚴禁出硐在提升巷道內觀察。
13、在提升斜巷卸載膠帶時，必須與把鉤工和絞車司機聯系好，說明停車地點及行車速度，待礦車停穩后采取安裝臨時卡軌器的安全措施后，方可卸載膠帶。提升期間施工人員必須進入躲避硐室內或其他安全地點。
14、發現車輛掉道后，必須先與絞車司機聯系好，將繩纏緊，然后把車輛固定好，方可進行處理，嚴禁摘鉤復軌或強拉復軌。
15、皮帶運輸過程中必須遵守下列規定：
（1）在傾斜巷道內安設能夠將運行終端繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。
（2）在分叉口安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行區段的阻車器。
（3）在變坡點下方略大于1列車長度的地點，設置能夠防止未連掛的車輛繼續往下跑車的當車欄。
16、絞車必須設有可靠的護繩板。
17、必須使用保險繩，保險繩應與主繩直徑相同，并且連接可靠，繩卡無松動。
18、信號必須聲光清晰、打點準確可靠。
19、必須使用合格的架子車。
20、行車時斜巷下方嚴禁有任何人員作業或逗留，嚴格執行“行車不行人，行人不行車”的制度。
21、運輸車輛下放時，絞車必須帶電運行，嚴禁放“飛車”。
22、絞車司機不得擅自離崗，需要離開崗位時，必須切斷絞車電源。非絞車司機嚴禁操作絞車。
23、施工過程中，必須有現場負責人在現場統一協調，指揮作業，所有參加施工人員必須搞好自主保安、互保聯保，嚴禁違章指揮、違章作業。
24、下放運輸車輛時絞車司機密切注意信號，根據信號開動絞車。收到停止信號時必須立即停穩車子，把鉤工用臨時卡軌器固定好架子車。
25、信號規定：一停二拉三放
一長二短慢拉
一長三短慢放
26、所有參加施工人員施工前必須在技術員帶領下認真學習本措施，學習后在措施上簽字方可上崗作業。
