[內(nèi)容摘要]大學(xué)生作為社會(huì)的棟梁，是社會(huì)最重要的一部分力量。大學(xué)生的健康和安全是政府關(guān)注、學(xué)校關(guān)心、師生關(guān)切的重要問題。而很多家庭培養(yǎng)一個(gè)大學(xué)生是一件十分艱苦的事，從幼兒園到大學(xué)的十幾年不知道有多少家庭因?yàn)橹Ц兑粋€(gè)大學(xué)生的學(xué)費(fèi)而負(fù)債累累，不知道多少父母為一個(gè)大學(xué)生而辛苦勞作，不知道多少孩子為一紙大學(xué)入取通知書而徹夜不眠。而如果這時(shí)候大學(xué)生出了什么交通事故，絕對(duì)是對(duì)一個(gè)家庭毀滅性的打擊。所以我們尤其要重視大學(xué)生的交通安全。大學(xué)生雖然已經(jīng)屬于成人群體，對(duì)于自我保護(hù)意識(shí)已經(jīng)漸漸成熟，以為有足夠的能力保護(hù)自己，但是大學(xué)生的交通事故卻時(shí)有發(fā)生。
現(xiàn)今社會(huì)，道路交通安全問題成為不可忽視的重要現(xiàn)象，因而，加強(qiáng)大學(xué)生道路交通安全教育，既是時(shí)代的呼喚，也是素質(zhì)教育發(fā)展的必然要求。
關(guān)鍵詞：道路安全意識(shí)? 交通習(xí)慣? 交通肇事? 維權(quán)意識(shí)
??? 一、大學(xué)生道路交通安全意識(shí)的背景、目的及意義
??? （一）大學(xué)生道路交通安全意識(shí)的背景
“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)”。近日，網(wǎng)友發(fā)布的“中國(guó)式過(guò)馬路”的微博引來(lái)社會(huì)的極大關(guān)注。另一方面，有數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月份，全國(guó)因闖紅燈肇事導(dǎo)致涉及人員傷亡的事故4227多起，造成798人死亡。駕駛機(jī)動(dòng)車肇事造成739人死亡，駕駛非機(jī)動(dòng)車肇事造成55人死亡。因違反道路標(biāo)識(shí)標(biāo)線肇事導(dǎo)致涉及人員傷亡的交通事故87852起，造成26154人死亡。全國(guó)因機(jī)動(dòng)車沒有禮讓行人肇事造成的死亡人數(shù)429人，因違法占用應(yīng)急車道肇事造成161人死亡。平均每天2.6人死于“闖燈”、86人死于“越線”，這樣一組數(shù)字讓人觸目驚心。在中國(guó)很多城市，橫穿馬路、亂闖紅燈、違規(guī)變道等違反基本交通安全規(guī)則的行為每天都在上演。
　　最近很多人都在調(diào)侃“中國(guó)式過(guò)馬路”，認(rèn)為這是國(guó)人不遵守交通秩序的最直接體現(xiàn)。的確，國(guó)人在紅綠燈面前有典型的從眾心理，只要有一個(gè)人抬腳，其他人都會(huì)跟著往前走，不管前面是紅燈、黃燈還是綠燈，也正因?yàn)槿绱耍呀?jīng)有部分城市的交警已經(jīng)向這種缺乏法律觀念的市民開罰。希望形成更為健康、有序的交通秩序。而不少老司機(jī)在傳授開車經(jīng)驗(yàn)時(shí)都會(huì)提到，到了十字路口，不管哪種信號(hào)燈亮著，都要把腳放在剎車上做好準(zhǔn)備，預(yù)防突然有人沖出來(lái)。　　通過(guò)從新聞及網(wǎng)絡(luò)上的調(diào)查，在紅燈面前從容過(guò)馬路的人，并非都是中國(guó)人，很多老外到了中國(guó)，過(guò)馬路時(shí)的習(xí)慣也會(huì)被“同化”。看來(lái)，要養(yǎng)成闖紅燈這個(gè)壞習(xí)慣并非難事。大學(xué)生雖然接受了高等素質(zhì)教育但是面臨這些問題時(shí)任然有絕大部分人難逃這些交通惡習(xí)，給自己和他人的人身安全帶來(lái)極大地安全隱患。
??? （二）大學(xué)生道路交通安全意識(shí)的目的及意義
??? 大學(xué)生是社會(huì)最重要的一部分力量，大學(xué)生的健康和安全也是政府關(guān)注、學(xué)校關(guān)心、師生關(guān)切的重要問題。所以我想通過(guò)此次調(diào)查了解大學(xué)生對(duì)于道路上的交通安全設(shè)施常識(shí)及其看法、自己面對(duì)交通事故時(shí)的方式方法。希望讓同學(xué)們充分認(rèn)識(shí)到道路安全的重要性，提高自我安全保護(hù)意識(shí)并能帶動(dòng)他人遵守交通規(guī)則。
??? 增強(qiáng)大學(xué)生道路安全意識(shí)是素質(zhì)教育發(fā)展的必然要求，大學(xué)生作為社會(huì)群體的一部分，他的一言一行也時(shí)刻影響周圍人的行為，有利于國(guó)民素質(zhì)的整體提高，對(duì)社會(huì)的發(fā)展具有重大的意義。
??? 二、大學(xué)生在道路安全意識(shí)中存在的問題
??? （一）大學(xué)生缺乏良好的交通習(xí)慣
　　大學(xué)生雖然接受著高等素質(zhì)教育，但不得不說(shuō)現(xiàn)在的大學(xué)教育只是片面的教育。以為基本所有專科還有大部分本科的教育注重的是片面的某一項(xiàng)的教育，很少有德智體美全面發(fā)展的教育，所以學(xué)生們并不是什么都會(huì)涉及，什么都會(huì)了解，大學(xué)生們需要提高的好友很多很多，缺乏良好的交通習(xí)慣就是其中一個(gè)方面。
　　缺乏良好的交通習(xí)慣不僅不會(huì)使大學(xué)生們不能全面的進(jìn)步而且也會(huì)給大學(xué)生帶來(lái)極大的安全隱患，有可能受傷致殘、甚至于付出寶貴的生命。
??? 大學(xué)生課余空閑時(shí)間很多人是去購(gòu)物、觀光、訪友大多要到市區(qū)去活動(dòng)，有33.7%的同學(xué)會(huì)選擇坐公交車過(guò)去但也有35%的人選擇騎自行車去，當(dāng)然如果要去的地方不遠(yuǎn)的話也有15%的同學(xué)會(huì)選擇步行，其他人也會(huì)選擇騎電動(dòng)車或摩托車過(guò)去。???
??? 很多同學(xué)在走路的時(shí)候當(dāng)身后出現(xiàn)車輛時(shí)有56.3%的人能保持原速，繼續(xù)前進(jìn)，適當(dāng)躲避，15%的人趕快閃開，讓車先走，有28.7%的人會(huì)不理睬后來(lái)的車輛，這可以從問卷5題中看出。當(dāng)然同學(xué)們的走路習(xí)慣還是很好的有82.5%的人選擇靠右邊走并靠路邊走，13.7%的人在有急事時(shí)橫沖直撞，有3.8%的人有時(shí)靠右，有時(shí)靠左，憑心情走路。
??? 校內(nèi)面積較大的情況下，大學(xué)生經(jīng)常會(huì)選擇自行車作為交通的主要工具，而大學(xué)生年輕好勝，有47.5%的人騎飛車、賽車速，而且還有67.7%的同學(xué)經(jīng)常載人行駛，也有52.5%的人不按自行車道行駛這些情況發(fā)生交通事故的概率很高。無(wú)論步行還是騎車往往需要經(jīng)過(guò)馬路，當(dāng)過(guò)馬路時(shí)有71.3%的人會(huì)選擇在沒有車的時(shí)候直接通過(guò)，不管是否綠燈，也有步行時(shí)翻越護(hù)欄等的許多情況。
??? （二）大學(xué)生交通安全意識(shí)比較淡薄
　　因?yàn)榇髮W(xué)生們接受的是片面的不完整的素質(zhì)教育所以大學(xué)生們有很多知識(shí)是不明白的，或者說(shuō)自己感興趣或平時(shí)見得多了而記得少許知識(shí)，但是沒有系統(tǒng)全面的介紹講解的話大學(xué)生們不會(huì)了解太多，所以有很多方面的知識(shí)大學(xué)生們只是略微涉獵一點(diǎn)，這也是大學(xué)生交通安全意識(shí)比較淡薄的主要原因。
　　大學(xué)生交通安全意識(shí)淡薄從表面上看可能并不會(huì)有什么后果，但是大學(xué)生們交通安全意識(shí)淡薄很有可能使大學(xué)生們思想麻痹大意，對(duì)于在道路上的一次次違規(guī)并不在意，殊不知大學(xué)生某一次違規(guī)很可能就危及到自己的安危甚至于自己的生命。
??? 大學(xué)生雖然長(zhǎng)期處于學(xué)習(xí)的環(huán)境但對(duì)很多專業(yè)性的道路交通安全設(shè)施和標(biāo)志不太認(rèn)識(shí)67.5%的人認(rèn)識(shí)大部分道路交通安全設(shè)施和標(biāo)志，16.3%的人認(rèn)識(shí)少部分，有6.2%的人完全不認(rèn)識(shí)中可以看出。
大學(xué)生乃至于全體國(guó)民都一樣通常在無(wú)論步行還是騎車或駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)為了圖方便節(jié)省時(shí)間而經(jīng)常有37.5%的人闖紅燈，翻越護(hù)欄、走反道等許多不按道路交通安全規(guī)則的行為，有很多人明明知道后果卻依然不遵守，都是按主觀意識(shí)而行事，置公共安全于不顧，給個(gè)人、社會(huì)乃至國(guó)家?guī)?lái)極大的危害，是發(fā)生道路交通事故的最主要原因。
??? 很多大學(xué)生剛剛離開父母和家庭，缺乏社會(huì)生活經(jīng)驗(yàn)，交通安全意識(shí)比較淡薄。調(diào)查顯示有61.3%的人道路安全意識(shí)的防范意識(shí)一般，有22.5%的人道路安全意識(shí)的防范意識(shí)很低，當(dāng)有突發(fā)意外發(fā)生時(shí)極易發(fā)生交通事故。大學(xué)生了解道路安全意識(shí)的的渠道較少有67.6%的人主要是通過(guò)電視廣播、新聞報(bào)紙以及網(wǎng)絡(luò)方面獲得知識(shí)，有23.8%的人通過(guò)身邊人的經(jīng)驗(yàn)和告誡而獲得，也有8.6%的人通過(guò)宣傳條幅、小冊(cè)子。
??? （三）道路安全設(shè)施不健全及監(jiān)督不嚴(yán)
　　我國(guó)尚處于發(fā)展中國(guó)家，經(jīng)濟(jì)雖有顯著提高但還不至于能夠達(dá)到惠及全民，所以在全國(guó)還有很多地方的交通設(shè)施與標(biāo)致不健全或者不太合理，在法律方面因?yàn)榉梢?guī)范的規(guī)定和人的管理實(shí)施尚不能完全一致所以有很多法律規(guī)范都未能得到應(yīng)有的功效，所以監(jiān)督還不嚴(yán)密。