隨著汽車成為人類的主要代步工具，交通事故已經成為“世界第一害”，汽車保有量僅占全球3%的中國（不包括港澳臺地區），交通事故死亡人數卻連續十余年居世界第一，年均死亡人數飆升至10萬人以上，占全球16%。在剛剛過去的“十一”長假里僅西安市發生交通事故524起，死亡17人，受傷87人，中國經濟網報道，全國共發生交通事故68422起，死亡794人，受傷2473人。我們分析一起交通事故的發生，原因離不開“人、車、路”三大要素。分析中國機動車發生事故原因，司機違章占70%—80%，行人違章占15%，機動車故障原因占5%，道路及相關設施占1%。下面我想我開車6年來，安全行駛7萬多公里，沒有一起違章的經歷，加上自己看見的，聽見的，反思過的，給大家談談汽車安全駕駛的問題。
一、被忽略的安全隱患
（一）人為隱患
1、酒后駕車，等于“故意殺人”。我了解過部里有車的同事，有酒后駕駛經歷的不在少數，包括我自己，我車身有一塊傷痕就是因為酒后駕駛造成的，之所以沒有修補就是想給自己警示，酒后駕車害人害己。新修改的《道路交通安全法》對酒后駕車重新修改：“飲酒后駕駛機動車的，處暫扣六個月駕駛證，并處1000以上2000以下罰款（我覺得有點輕了）。因飲酒后駕駛機動車被處罰，再次飲酒后駕駛機動車的，處十日以下拘留，并處1000以上2000以下罰款，吊銷機動車駕駛證。”“醉酒后駕駛機動車，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任；五年內不得重新取得駕駛證。”飲酒后或醉酒駕駛機動車發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關吊銷駕駛證，終生不得重新取得駕駛證。為你和其他人的安全請勿酒后駕駛。
2、不系安全帶，等于“自殺”。一點也不夸張，不論你開車還是坐車，不系安全帶就是“自殺”。據有關研究顯示，車輛發生正面撞車時，如果系了安全帶車禍死亡率可以減少57%，側面撞擊可以減少44%，翻車可以減少80%。公安部123號令，司機在高速公路或城市快速路上行駛不及安全帶扣2分。9月17日早上7:20到7:30我在棗園路停車調查了一下系安全帶的情況，10分鐘，過去26輛車，沒有一個人系安全帶。現在我們有些同志自欺欺人，從市場上買了卡扣扣在安全帶扣上，防止安全帶報警，估計這位發明者已經害死不少人了。有些同志說，我有安全氣囊，不用系安全帶，大家好好看看說明，安全氣囊是在系安全帶的前提下才能發揮輔助作用，如果不系可能會起到反作用。為你和家人的安全請系好安全帶。
3、開車不專心，單手握方向。車輛在行車中，經常會看見有人單手握著方向盤打電話，發短信，找東西、吃東西、抽煙等行為（演示一下）。沒人能保證在你眼睛離開前方接電話、發短信時候，不會有人經過，有車出來。新交規對駕駛機動車撥打、接聽電話等妨礙安全駕駛行為的扣2分。如果有急事，打開右轉向，將車輛停靠在不影響其他車輛通行的位置接打電話。另外，車輛在高速行駛時，單手握方向盤，路面上一個石子或一個小坑就能使車輛改變方向，單手是無法握住方向，應該雙手放在方向盤上，左手9點九點方向，右手3點方。美國安委會研究指出，在美國發生的撞車事件中，約有26%是歸咎于司機在駕駛不專心。。
4、脾氣暴躁，開斗氣車，患有路怒癥。所謂“路怒癥”解釋是，指機動車駕駛人員有攻擊性或憤怒的行為。我們有些同志開車和不開車是兩個人，遇到前車突然剎車，遇到被人野蠻超車，遇到前車開車緩慢，遇到堵車，他就開始暴躁，臟話連篇，開一路罵一路，超車報復，開斗氣車等等，這樣隨時會引發交通事故。其實遇到被人超車或插隊應該發揚阿Q精神，“老子讓兒子”，隨他們去，聽聽音樂，放松一下緊張的精神狀態，調整好心理狀態。
5、生病或疲勞開車。患有疾病，過度疲勞等狀況，不要駕駛機動車。我給大家舉個例子：2010年包茂高速洛川段，一輛奇瑞車拉著一家老小四人，就是因為駕駛員感冒，打了一個噴嚏，身體前傾，一腳油門向前，追尾到前面大車，導致車上老人當場死亡。如果發現體力和精神狀態不佳，千萬不要勉強駕駛，駕車時感到疲勞，最好停車休息片刻，人體疲勞的“三個時段“，上午11點到下午1點，黃昏時分，午夜時分，這個時段盡量不要開車。
6、車內放有飾品，易燃易爆，易滾動物品。我們有些同志喜歡在在內后視鏡上掛一些飾品，這些東西在行駛的過程中會來回晃動，分散你的精力；喜歡在駕駛臺上放裝飾物或香水瓶，有可能在急剎車情況下，雜碎前擋玻璃或砸傷自己。有些男同志隨意將一次性打火機放在駕駛臺，太陽直射下受熱而發生爆炸，后果將不堪設想。另外易拉罐碳酸飲料、發膠等類似物品，長時間放置在高溫里，里面的壓縮氣體也會膨脹導致瓶體破裂。桶裝飲料，圓形物品應固定放置，防止滾落到駕駛員腳下，影響安全駕駛。
7、濫用遠光燈
與近光燈相比，遠光燈的光線平行射出，光線集中且亮度較大，可以照到更高更遠的物體，對于夜間駕駛員的視線有很大的幫助。然而目前濫用遠光燈的現象相當嚴重，錯誤的時間使用遠光燈不僅不會提高行車安全，反而會增加危險事故的發生幾率。夜晚會車時，遠光燈會使雙方駕駛員視覺上產生至少在1-2秒左右的暫時性失明，看不清前方人、車、路，如果這是前方道路轉彎，很有可能沖出道路。建議：放慢車速，開啟近光燈，可以用遠近光交換提醒對方車輛換成近光燈，再者夜晚駕車一定要警惕從左側過馬路的行人、車輛，駕駛員位置靠近A柱，遮擋視野，不能快速預見突發事件。
8、穿高跟鞋、座椅調整不合適。每個人身高，體重不同，對駕駛座椅遠近、高低要求不同，一定要調整到舒適的位置，讓駕駛視野更寬廣，方向盤高低合適，踩踏油門，剎車、離合器舒適。除了坐姿外，女同志開車喜歡穿高跟鞋，這樣不但影響正常的制動操作，同時非常容易出現鞋跟卡在制動踏板的情況。開車必須有一雙舒服的鞋子，建議大家專門為開車準備一雙底子較薄的平底鞋，更有助于你感知油門和踩踏剎車，切記換下的鞋不能放在前座下。這里我想提醒一下大家，不熟悉的車不要開，你不僅要重調座椅，還要對許多功能鍵進行熟悉，遇到緊急情況找不到就麻煩了，舉例：倒車檔不同，大燈位置不同，喇叭不同。
9、不了解車內指示燈，交通警示牌
車內指示燈直接反應汽車運行狀態，顯示車輛問題所在。交通警示牌，警示車輛前方路況，引導駕駛員安全駕駛的重要標識。必須認識、了解掌握。咱們互動一下。
（二）車輛隱患
1、輪胎。車輛在行駛中，輪胎胎壓不足或過高都能使輪胎爆胎；輪胎出現鼓包、老化、裂縫，隨時可能導致車輛爆胎，這些安全隱患都是看不見的，必須定期檢查輪胎。對有問題的輪胎進行及時修補或更換。1999-2000年之間，廣東省交通部門在廣深高速公路上共統計2484起交通事故，其中848起交通事故出現爆胎情況，爆胎發生概率達到34.14%，對爆胎位置統計，左后輪和右后輪爆胎所占比例為34.79%和46.92%，這說明最容易爆胎的是兩個后輪。
2、雨刷器和玻璃水。車輛雨刷器出現老化、磨損，直接影響雨刷效果，影響視線，導致安全隱患，應及時更換。經常檢查玻璃水容器，及時補充玻璃水，保持前擋風玻璃干凈，視野清楚。例如：高速公路行駛，大車在下坡路段一般用水來降剎車片溫度，超車時會被泥水濺到擋風玻璃，影響安全駕駛，須及時用玻璃水清洗。
3、后視鏡。檢查左右后視鏡和內后視鏡，保持后視鏡干凈，并調整到安全視野，保證能看到后方來車。注意后視鏡死角，靠邊或變道是應觀察左右側玻璃，防止死角有車或人通過。車輛貼膜時保證駕駛座和副駕駛座反光鏡位置不要貼膜。建議貼膜不要貼深色膜。
4、燈光。定期檢查汽車前后轉向燈，前大燈、前后霧燈、剎車燈，倒車燈等所有燈光，對破損燈泡應及時更換。在這我給新手提個建議，建議車輛白天開大燈行駛，不但對汽車無絲毫損壞，而且能極大地降低事故率，西歐數十國家法律規定無論白天和黑夜必須開大燈行駛，現在有些高檔車配有日行燈，就是這個道理。
5、車門。經常會發現有些車輛在行駛中車門未鎖緊，只是輕輕閉住，轉彎時很容易把人甩出去。
6、車內霧氣，玻璃結霜。在下雨或車外溫度較低環境里，車內溫度會使擋風玻璃內側上常常會蒙上一層薄霧，影響視線，帶來嚴重的安全隱患。最快、最有效的辦法是空調的除霧擋，可快速除霧，也可將車窗打開一小縫，使車內外空氣流通。冬天早上起來，由于霜降，使前擋風玻璃外結了一層霜，很難清理，耽誤時間，影響安全駕駛。建議：一是晚上停車的時候把門窗打開幾分鐘，使車內和外面的溫度保持一致；二是在檔風玻璃上放上報紙，用雨刮器壓住，可防霜和雪。
二、城市、國道（省道）、高速道路駕駛，注意事項
（一）城市道路
1、謹防追尾。延安的城市路況比較復雜，驢拉車、自行車、電動車、三輪拖拉機、三輪摩托車、兩輪摩托車、小卡車都能碰到，有隨意橫穿馬路的行人、有胡跑的貓狗；市內道路狹窄，巷口多，彎道多，車輛多（估計在8萬輛左右），可以說在延安街上會開車走遍全國都不怕。因為這種復雜的路況，追尾事故時常發生，大家應該小心：
（1）不跟出租車（現在延安城區出租車有700多輛）。不跟出租車，特別是空載出租車！他們看到路邊有招手的乘客會立馬踩剎車變道，如果正好緊跟在它后面，很容易追尾撞上去。而且拼車嚴重，隨意停車可能性更大。
（2）不跟外地車。外地車在延安行駛根本沒有方向，由于對道路不熟，隨意變道、路口違章轉彎或者調頭的情況很普遍，如果您跟的太近，也容易發生事故。
（3）不跟大貨車和公交車。大貨車和公交車由于體積較大，會擋住后車的線，行人經常從車前通行，通過時應慢行、鳴笛，小心公交車變道通行。
（4）不跟“急先鋒”。所謂“急先鋒”，就是指在城市道路中車速開的很快，就是我們常說的“不要命的人”，他們經常急加油、急剎車隨意變道的車輛，跟著這些車開很容易追尾。
（5）不跟“新車”。這里說的新車有兩類，一類是“新手上路”，另一類則是指“還未上牌的新車”，前者是駕駛技術不嫻熟，變道不打燈、起步熄火的情況尤為常見，后者愛惜新車，慢慢悠悠，正在熟悉操作，跟在這些車后面危險重重。
（6）不跟剎車燈有故障的車
2、警惕黃燈。紅燈停，綠燈行，黃燈要睜大眼睛。黃燈的作用有兩個，一是警示交通燈由綠變紅過度，二是給以通過停車線的車趕快通過。黃燈一般閃爍3秒，在很多駕駛者眼中，黃燈似乎成了一個催促的符號，催自己快點加油沖過路口。闖黃燈是一種違法而危險的行為，極易發生事故。
《道路交通安全法實施條例》第38條規定：黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行；紅燈亮時，禁止車輛通行。建議當綠燈剩4秒閃爍時，未通車停車線的，建議慢剎車等下個燈時，已經通過的請迅速通過。
3、警惕斑馬線，學校、醫院、廣場等人口眾多的場所。在延安車不讓車，人不怕車的環境里，經過斑馬線、路口、學校、醫院、廣場等繁華路段，請提前減速慢行，禮讓行人。要特別注意兩種人：一是在學校門口頑皮的孩子，他們隨時可能跑到馬路上，撿東西、過馬路，防不勝防；二是全天在馬路上的清潔工，他們隨時可能打掃馬路中間的垃圾，防不勝防。
在市內開車盡量避免上下班高峰期，建議早上早走30分鐘，下午遲走30分鐘，這樣你可以做到既省錢、有省時，還省事。
（二）國道（省道）
延安的國道和省道，是典型的山區道路，道路狹窄、彎道多且急，坡道多且陡，道路兩旁村落密布，大車占道嚴重，行人、動物、自行車、摩托車、拖拉機時常出沒路口，路況及其復雜，一定要注意安全。
1、車速控制在60公里左右。
2、通過路口、村落提前減速，并鳴笛。
3、通過彎道前提前剎車，并鳴笛。
4、嚴禁在彎道超車。
（三）高速道路
延安高速公路，主要以包茂高速為主，原設計日通行量是6000輛，現在是3萬輛，已經嚴重超負荷運轉。再加上延安高速公路復雜，彎道多，橋梁多、隧道多，坡道多、大車多直接導致事故多發。在高速行駛應當加倍小心。
1、上高速前一定要加滿燃料，以免在封閉的高速路上因燃油不夠而停車，增加危險。
2、按照限速要求行車，注意保持與前車距離。在高速公路上，應與前車保持150米以上的車距，包茂高速延安段最高限速80，最低限速60，這都是經測算得出的安全速度，請大家嚴格執行。
3、高速公路上嚴禁停車。高速路上違章停車多以看風景、休息、采購路邊食品或車輛故障等原因所致。這些車輛停在應急車道嚴重威脅后方車輛躲避不及造成追尾等事故。要休息請在服務區休息，服務區出站并線，謹防后車追尾。
4、注意大車。有數據統計，在國內道路發生的交通事故中，涉及到大貨車和大客車的事故約占到總發生事故的5成，而大貨車大客車的流量只占到了總體的3成，可見大貨車成為影響安全行車最大的因素。延安高速路上的貨車都是大型123貨車，超載、超高、超寬嚴重，占道嚴重，被稱為高速殺手。對待大車：
第一，盡量不尾隨，應保持150米安全車距。
第二，超越大車，應打開轉向燈并遠近燈光交替閃爍提醒，且記不能從右側超越大車。
第三，不能在彎道超越大車。
第四，大車習慣在下坡路段空擋滑行，剎車容易受熱失靈，下坡路段切記不在大車車道行駛。
5、注意隧道行車。
（1）入隧道前開燈、減速。進入隧道前100米左右應當降低車速，拉開車距，開啟近光燈，限速60km/h。很多人進入隧道后才記得開燈，如果隧道內有燈光還好說，如果沒有就已經晚了。前面建議，我們一上高速就打開近光燈，并全程開燈。
（2）拉開足夠安全的車距。隧道內外光線差別很大，視線影響很大，因此很多人會下意識踩一踩剎車，影響后車安全，一般隧道內行車的距離要保持100米以上，并隨時觀察前車高位剎車燈。
（3）注意光線變化。由于隧道內特別是入口、出口光線反差大，人眼需要短時間適應，可導致瞬間致盲，建議戴上墨鏡，避免強光照射。
（4）嚴禁隧道內超車、超速、并道。隧道光線不足，彎道不定，車輛限速，在隧道內超車、超速、并道危險很大，車輛很難做出快速反應，直接導致事故發生。駛出隧道后應迅速回到正常速度，避免給后車造成威脅。
6、不建議夜間在高速行車。高速公路晚上大貨車的數量要比白天多很多，原因很簡單，白天大貨車要裝卸貨物，而且白天高速上警察很多，晚上警察下班，小車也少，占道方便，速度都很快。晚上開車很容易疲勞，這也就解釋了為什么很多高速上大貨車的事故都是晚上或者凌晨發生的。
7、高速公路前方出現堵車，停車后快速撤到安全地帶。在延安高速公路已發生多起因高速公路堵車，后方車輛不能及時剎車而與前方被堵車輛相撞，造成惡性事故。所以，在高速公路遇到前方堵車，盡量不要停在大車后面，不要占用應急車道，停穩后車上人員應快速離開車輛，盡量站在隔離欄外，等待車輛放行，以防被來不及剎車的后車追尾。
8、機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度低的氣象條件下，應當遵守下列規定：
第一，能見度小于在100—200米時，開啟霧燈、近光燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上距離。
第二，能見度小于50米時，除開啟上述燈光外，車速不得超過每小時30公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。
第三，不要將車輛停在應急車道或隧道躲避惡劣氣候，這樣會帶來更大隱患。
